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10天前
查看: 2482|回复: 3
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[讨论] 变量泵的吸油口加过滤器

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发表于 2007-11-28 20:56:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国安徽芜湖

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一般的定量泵会在吸油口加装过滤器。
  N& }4 J* v0 F2 ^4 G, u如果是变量泵,吸油口的过滤器有必要加装吗?* s$ _$ p3 O6 O+ s
加装方式和定量泵相同吗?; H7 R; N+ @+ O
加装后又副作用吗?
发表于 2007-11-29 09:10:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
装不装滤油器要根据情况而定的,要看系统对油液清洁度的要求了,如果要求高的话最好装上滤油器.
) ^! E, H2 Z6 q进油口上装上滤油器的话会增加吸油的阻力,所以如果是变量柱塞泵的话,最好把滤油器安装在回油路上.因为柱塞泵的吸油能力比较差,可能会造成吸油的不畅.除非有专门的供油装置供油.而对于齿轮泵与叶片泵就无所谓了,滤油器可以装在进油口.

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参与人数 1三维币 +4 收起 理由
江边 + 4 感谢您的积极参与

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发表于 2007-11-29 14:32:20 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
楼上回复相当明白了。
4 O4 R2 `9 {& w) q从目前应用看来,一般都不在吸油口增加过滤器了,原因:  @0 F! J( w! ^1 a! p1 C4 z( \
1、增加阻力,吸油难度增加,尤其是自吸能力较差的泵;. _: G  s7 `1 t$ w( f: z
2、过滤精度并不高。通常在150um以上,意义不是很大,主要排除一些大的颗粒,而这个大颗粒问题,可以通过回油过滤和油箱清洗来保证。

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参与人数 1三维币 +4 收起 理由
9619 + 4 谢谢江总版的应助。

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 楼主| 发表于 2007-11-29 21:17:46 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
主要是系统过滤精度要求很高,最初是选择回油过滤,精度5um,担心回油过滤影响回油速度,进而影响系统,想改为进油过滤。0 t9 p, O9 ^& Q* |, A  `
如果进油口加了不方便,就直接在出油口加过滤。1 c/ A# e- Y, k4 [+ `2 x# h) P
这几种方案都有缺点,才抛砖引玉。, ^1 f( f& z! B+ T8 n7 d8 b
谢谢几位的帮助!
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