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发表于 2007-12-20 00:00:31
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来自: 中国上海
按能量守恒来讲:匀速行使最省电.这包含两层意思:1.外界摩擦力恒定的情况下;2.行史过程中,只发生电能和动能的转化.7 V, ^9 R' w, c6 | j5 e
在实际情况中想达到这种环境,主要取决于路面状况和驾驶员技术两方面:0 d" \: k! \( N; L
1.路面状况越差,越费电
, ]3 s, S% {; N9 i2.驾驶员频繁的快速加速或快速减速,都是对电能的损耗.
' W1 p4 u1 ~! X4 ~* l5 P所以,是否省电似乎和速度快慢没有直接关系,而取决于速度的稳定.阻力和速度不是成线性关系,更能说明这一点!6 w) l) q$ n5 J2 d2 g* o) m- x
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以上观点不考虑电动车本身将电能转化为动能效率.$ |( |: I8 q# Y0 U3 @% ]: d
* j* E+ ^3 v; n" Q6 J9 S[ 本帖最后由 Hancun 于 2007-12-20 00:03 编辑 ] |
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