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发表于 2007-12-20 00:00:31
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来自: 中国上海
按能量守恒来讲:匀速行使最省电.这包含两层意思:1.外界摩擦力恒定的情况下;2.行史过程中,只发生电能和动能的转化.
# v; P. f- E1 @, e4 \在实际情况中想达到这种环境,主要取决于路面状况和驾驶员技术两方面:
5 x0 g$ D% ?" U2 J x% ~. V1.路面状况越差,越费电
* |) F$ z5 K* m8 {2.驾驶员频繁的快速加速或快速减速,都是对电能的损耗.
7 J! R+ u! _' u) y z所以,是否省电似乎和速度快慢没有直接关系,而取决于速度的稳定.阻力和速度不是成线性关系,更能说明这一点!- E# t0 f0 F0 [* Y) i+ ~$ j
3 F5 ]. N8 v' O5 N以上观点不考虑电动车本身将电能转化为动能效率.0 V) Q9 q2 S7 E0 f3 s
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[ 本帖最后由 Hancun 于 2007-12-20 00:03 编辑 ] |
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