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发表于 2007-12-20 00:00:31
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来自: 中国上海
按能量守恒来讲:匀速行使最省电.这包含两层意思:1.外界摩擦力恒定的情况下;2.行史过程中,只发生电能和动能的转化.
+ `; b8 ~5 Y" ] v6 k/ W在实际情况中想达到这种环境,主要取决于路面状况和驾驶员技术两方面:; k3 H* D r/ g1 B8 \
1.路面状况越差,越费电
7 G9 V4 t. ~' p" H' Q# W6 n& \2.驾驶员频繁的快速加速或快速减速,都是对电能的损耗.' J7 K/ L. W d& F" I1 B
所以,是否省电似乎和速度快慢没有直接关系,而取决于速度的稳定.阻力和速度不是成线性关系,更能说明这一点!
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/ ?( n1 V. J+ ~# J* f6 W: o4 }4 v以上观点不考虑电动车本身将电能转化为动能效率.3 U5 z. N5 q% j( Q. b! M" K
' L" H) G- I! o- z( V' J/ v[ 本帖最后由 Hancun 于 2007-12-20 00:03 编辑 ] |
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