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发表于 2007-12-20 00:00:31
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来自: 中国上海
按能量守恒来讲:匀速行使最省电.这包含两层意思:1.外界摩擦力恒定的情况下;2.行史过程中,只发生电能和动能的转化.
" H3 q: f- {# [+ y7 z/ a- I在实际情况中想达到这种环境,主要取决于路面状况和驾驶员技术两方面:, g$ b" l. f. Y5 D' g0 y
1.路面状况越差,越费电; m c0 b: a- v; u) N5 G# Q
2.驾驶员频繁的快速加速或快速减速,都是对电能的损耗.
- K( w# S0 s5 [5 R7 |! _4 \所以,是否省电似乎和速度快慢没有直接关系,而取决于速度的稳定.阻力和速度不是成线性关系,更能说明这一点!. N1 N G2 a1 o# [0 l- o
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以上观点不考虑电动车本身将电能转化为动能效率.
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5 w8 p. l' E2 m% _& ?[ 本帖最后由 Hancun 于 2007-12-20 00:03 编辑 ] |
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