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11天前
查看: 3952|回复: 18
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[讨论] 力士乐斜盘式柱塞泵负摆角

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发表于 2007-11-12 16:58:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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力士乐的斜盘柱塞泵摆动角度是正负15度,也可以再加上在缸体上5度) T1 Q. M, k3 O6 T: [
力士乐斜盘式柱塞泵负摆角怎么理解呢?8 T3 A' N* \% v/ c( I! |
有这样几个观点7 I* ]8 i6 F, j0 f3 z
1.可以或为了吸油  i$ Z* k9 c7 E" d+ o! I$ E
2.可以实现节能
5 d- p% b0 b* s3.可以实现零压和负压
+ N/ s: a2 ?* R! {1 P8 K  }3 Z1 P9 q, o关于第2条,别人打了一个比方,就像开车到了下坡,一般规定必须的挂空档,而不是开的发动机+ E1 p& ^% ~2 s/ p/ i; t  F4 R
关于第3条,别人举了一个例子,在塑机中,当注模后,系统在某个时段需要零压或负压% }4 j% v& E( [$ o1 }# Z- S0 P
上面说的不全,也有的不一定对,大家先一起探讨探讨

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江边 + 5 辛苦了。

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发表于 2007-11-12 17:44:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
看不懂楼上的意思,所说的负摆角是指 -15度~ -0度吗
发表于 2007-11-12 17:50:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我觉的版主可以具体到一个泵的型号来说明!这样大家就好讨论了!我就说力士乐的SYDFEE的电子变量泵(可能也只有这种泵有负摆角)!我来说说第一点把吸油主要用于多泵系统!比如它与其他的一个泵(定量泵)相连互用时!当系统用油量很少的时候,定量泵的油液可以通过变量泵的负摆角吸收!3 K2 f9 {1 D5 @& J: c
这种泵是闭环控制的,分别对泵的压力和位移斜角还有功率(可选)把这些实际值输入到放大器于指令值进行比较!所以就可被精确控制!现在可以CAN-BUS现场总线到HMI更加方便!这种应当是液压比较先进的了!!!不过现在有把先导控制阀用MOOG的那更先进了!0 a6 p9 c  Y% }* |9 z, M
/ R, U2 i) D' @1 a
[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2007-11-12 19:38 编辑 ]

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发表于 2007-11-13 11:34:09 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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 楼主| 发表于 2007-11-13 19:54:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
bingzhang版主能说详细些吗,不是很理解
发表于 2007-11-13 20:56:56 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
负摆角可以实现泵的吸、排油口互换,在驱动电机或发动机转向不变的情况下油口互换,用于闭式系统。

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发表于 2007-11-13 22:47:49 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
柱塞泵如果满足在-15度 ~ +15度摆角状态工作,那它配油盘泄荷槽[消音槽],怎么处理?

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发表于 2007-11-13 23:20:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
我铁个图,用双向变量泵平衡一个重物的系统,左下角的电磁阀切换升降两种压力,请高人看看上升和下降变量泵油路是怎样走的。
5 W7 `% Z/ l, @% i: w- O: g( c+ V( _/ v
[ 本帖最后由 奥凯 于 2007-11-13 23:21 编辑 ]
DSC00264.gif

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柠檬咖啡 + 6 谢谢你的贴图交流!

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发表于 2007-11-14 08:23:59 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
关于楼上的图,我分析是溢流阀V1.11的调定压力比V1.1的调定压力高,变量泵是正流量控制,油缸上升时,电磁阀断电,泵排量大。油缸下降时,电磁阀通电,油缸靠自重下降,由于压力较低,泵排量较小。不知道对不对,请大家指教。

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发表于 2007-11-14 18:08:10 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
说明一点:8#图中重物由丝杠驱动,油缸平衡重物。
发表于 2007-11-15 10:17:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
对于9楼朋友的说法首先表示赞同!其次我向说的是这个泵是双向的!在重物下降的过程中有反拖制动的效果!请奥凯吧该泵的型号说出来吧!4 j* N; ]4 q( J0 k+ B
! ~) W( k* Z0 A) x- z# a
[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2007-11-15 12:55 编辑 ]
发表于 2007-11-15 19:07:12 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

回复 11# 的帖子

进口设备,泵的型号PV050,2-Q-DR   , 照片传不上去 " e9 o1 z0 Z$ m" ~5 {! z7 q' q* n
谁能说一下,油缸下降时, 油液是从* F" _+ z* w5 O1 A$ E  O
1溢流阀回流
1 Y8 v1 [: [9 ~/ J2从泵回流# z7 u: I- C& n3 |& b
3从溢流阀和泵二者同时回流。7 `8 f/ k  g* K5 F" A( E' z4 p
在此用双向变量泵于用单向变量泵相比有什么优点?
3 |5 D+ a4 p2 [3 [$ R, l5 J- B  L
, L& j. N1 F/ \/ n5 Y1 v' D* z[ 本帖最后由 奥凯 于 2007-11-15 19:19 编辑 ]

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发表于 2007-11-16 09:03:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
从泵回流,单溢流阀对其有控制作用!就是我上面说的可能有泵对负载有反拖制动的效果' b( E* p( C1 R4 N% |8 @
这种泵在闭式系统用的比较多!
# A" `. G- t8 N+ ?5 {; r$ n" h- P/ J/ G7 a3 w
[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2007-11-16 09:04 编辑 ]

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发表于 2007-11-16 10:38:45 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
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发表于 2007-11-16 20:42:08 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回复 14# 的帖子

这个问题在刚刚结束的培训上王大爷有讲过,就是关于负载荷控制的情况$ h/ U0 |9 J/ ^' F1 g
你好:1 N2 ]7 U1 H* D* m  V7 L1 |) I
我知道负载荷是怎样发生的,但我不知道双向变量泵如何控制的,能否给详细讲解以下。谢谢
发表于 2007-11-23 22:55:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
谢谢奥凯的信任,我说说自己的看法,不一定正确,您参考一下吧。
' Y, T  S! P$ u我认为溢流阀1.1的调定压力高于1.11。电磁阀断电时,溢流阀1.11的压力不足以使变量泵偏至负偏角,此时,泵口处的压力油始终只能输出,油缸只能做上升运动,当油缸上升速度较快时,泵的偏角变大,流量增大,反之流量减小,从而配合油缸的动作。电磁阀通电时,油泵变量控制处的压力由溢流阀1.1调定,该值较高,可使泵偏至负偏角,当外力迫使油缸下落时,油缸下腔油路中压力升至阀1.1值,油泵反向泵油(反向泵油时,油缸下腔的压力始终是阀1.1的调定压力,也就是油缸此时的平衡力)。

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发表于 2007-11-23 23:32:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

回复 16# 的帖子

兄弟别用您字,客气了,我担待不起。
' ]% |; H. ]  S2 ^4 r) ~& d反向泵油不是将 油缸 中的油 抽到 油箱 中去了吗? 怎么平衡?麻烦再解释一下。
发表于 2007-11-24 09:46:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
反向泵油的确是将油泵中的油抽到油箱中去了,但反向泵油是有条件的,只有缸下腔的平衡力大到控制油压(即平衡油压)可将泵推至负偏角时,才能反向泵油。假设某一瞬间反向泵油的量过大,导致平衡力下降,那么泵会立即由负偏角转至正偏角,把平衡力补足。
$ F8 s/ O7 {% a1 J* M7 M0 j# b$ h" v0 H; P7 g# ~+ q7 M0 u
我上面说的最后一句话不对,应该是反向泵油时,油缸下腔的压力始终等于或低于阀1.1的调定压力,且大于阀1.11的调定压力。- |' y* M1 O$ g1 b3 d

% t% |3 D. S6 z2 H* ]这种泵我也没见过,仅根据所提供原理及工况分析得到以上结论,不对之处,请指正。

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 楼主| 发表于 2007-12-30 14:26:57 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
因前一段时间搬家,到了年底工作又很忙,未能及时参与自己的主题,在此给参与的会员表示歉意!4 p: ?0 t2 v. ~" x7 s7 g8 X
这个是在一次讲课中王长江提到的,他是在提到A10V时提到的,我对此我还不是很理解
+ o1 Q8 [$ a# i) M, L5 ~0 m0 P不知这次听过他课的还有什么看法; n+ a9 l% S: H3 Q! Y! c4 V
谢谢 奥凯 的例子和 qiao0223 的解析
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