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[讨论结束] 达克罗(锌铭膜)还有市场没?

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发表于 2007-9-24 10:03:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国重庆

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刚接触达克罗这种处理工艺,感觉还可以。由于重庆目前热镀锌厂家很少,处理钢管内壁和一些复杂的工件成本太高。本人想引进一条生产线,希望有朋友能给我些建议和资料!!4 ~7 E9 N! T# L) f
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[ 本帖最后由 wjliao 于 2007-9-24 20:44 编辑 ]
发表于 2007-9-24 12:42:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
达克罗市场还是有,不过成本比热镀锌不会低,只是环境污染低一些,容易通过环保认证。
发表于 2007-9-24 13:10:32 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
搜索词汇:达克罗: u4 S( v* ^& R, i
达克罗是DACROMET译音和缩写,简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层,是一种新型的耐腐涂层,与传统的电镀锌相比:锌铬涂层耐腐蚀性能极强,是镀锌的7—10倍,无氢脆性,特别适用于高强度受力件,高耐热性、耐热温度300℃,尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件,高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗技术的基体材料范围:钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金,铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染,在金属表面处理历史上是一场革命,是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。
- k1 @) J* P  O! [# Y4 w, i
! v* o6 ], G" y. B9 @达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末,在北美、北欧寒冷的冬天,道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶,人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度,这样缓解道路畅通问题,但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体,交通工具严重受损、严峻的课题出现了。美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料,涂料沾在金属基体上,经过全闭路循环涂覆烘烤,形成薄薄的涂层,达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀,防腐技术进入了新的台阶,革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。 , r' a& e! O$ C" f

/ I4 }  G, z# d5 }* E由此,达克罗技术被美国军方采纳,成为一项防腐军事技术(美军标MTL-C-87115),到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术,并且买断了在亚太地区的使用权,并控股美国MCI公司。岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大,因此她尤其注重防腐技术,达克罗技术又通过日本的改良后,在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位,一些发达国家也纷纷引进达克罗技术,中国在1994年正式从日本引进达克罗技术,最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件,现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。
 楼主| 发表于 2007-9-24 16:33:25 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
多谢楼上两位!!
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