各类密封圈(带图)

yplw · 发表于 2007-9-23 11:24:18

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公司的STORE里面有很多以前留下来的密封圈,挡圈.
有些我知道,有些我不是很清楚,
拿出来和大家一起分享.

yplw · 发表于 2007-9-23 11:24:54

油封..................................
其中还有一种我没有拍.
就是在钢丝圈这边还加了块铁挡圈.

以前不知道油封为什么漏有，拆下来的油封,仔细看它的密封唇,,,,,,,很好啊.
后来知道,是这个密封唇吧轴割伤了.由于旋转,长时间之后,密封唇便在轴上切割出一个小的槽,于是漏油.

解决方法,重新安装新的密封圈时候,加一个垫片,以改变密封唇的位置.

漏油2:由于可能是轴承长时间使用,磨损了,旋转的精度差了，于是油封很容易就坏掉了.

[ 本帖最后由 yplw 于 2007-9-23 11:35 编辑 ]

yplw · 发表于 2007-9-23 11:41:41

Y 型圈 U型圈.

[ 本帖最后由 yplw 于 2007-9-23 11:47 编辑 ]

yplw · 发表于 2007-9-23 11:53:25

随便画了一下Y型圈的图,,,,,,,,

这种密封圈密封的时候,D1应该比轴大0.6~2MM左右,S1应该比轴小1.5左右.
这样把蜜蜂圈套上去,感觉才不会很松(太松密封性不好),也不会太紧(太紧摩擦力大,爬行严重,密封圈容易磨损)
这个是我的理解.

问题:::::::::::::::::::;;;;
我在更换一油缸的密封圈时候.更换图片3167中黄白色的那种Y型圈时,发现D1相对轴大了很多,套上去很松,而S1只比轴小一点点.
因为时间紧,任务重,而且新密封圈是按照旧的样品来买的,所以没有细想到底要怎么样.

这个密封圈是在油缸端盖处的..见SEAL图片中的SRPPORT SEAL 处的密封件.
2 O+ ?% L; f R& D因为这个是2层密封,它之前有一个密封件.
2 m% ~/ S1 F* \9 A6 N那么我新换上去的,我觉得稍微大了点点的密封件是否合适呢?+ [& ?" ^8 @5 C, a# E0 {( f
如果合适,是因为:::::因为前面已经有了一个蜜蜂圈,而且新密封圈虽然内径大与轴,那么其外径D2应该小于槽,那么这样的槽挤压缩一下密封圈应该还是可以密封的??( e* G( m0 Q7 H7 Z3 F
5 N9 }2 v8 G0 @3 Z
如果不合适::::那是因为这个新的密封圈,它的尺寸没有满足,D1比轴大一点点的原则??
% D6 g4 z0 e* r9 `& k5 Z" h+ f9 T, q8 L& n; v

. C. b- p7 E7 ]6 v问题2:::::::::::::::::::::::::::::;;;. a5 o7 T0 K& U- N7 l& K. t% M
图SEAL中,,,为什么用2层密封圈?用意是什么呢?4 Z* F5 `2 f$ w5 W* B2 U. w
2 o) o4 Z( R: U8 B5 s( v) P) l( W
1 E, K3 \: P- v% F0 T& r
问题三:::::::::::::::::::::::::;
# C, F' u9 E' n, \# e4 N在图3167中,两个密封圈的L2,不一样,,黄白色的L2大,大约是L1的2/3,而黑的的L2比较小,是L1的1/3左右.5 p. {- _$ x( ?4 U4 F
他们有这样的区别是为什么呢?
0 a; J8 y/ e8 v3 @那是因为他们使用的环境不同吗?那么可能是什么样的环境呢?

[ 本帖最后由 yplw 于 2007-9-23 14:22 编辑 ]

yplw · 发表于 2007-9-23 12:24:17

DUSTY SEAL............

在下面的图中,有一个的骨架是铁的,它进入槽中,是靠和槽的过赢配合.
那么过盈量一般是多少.
我觉得是0.4~0.8MM.
通常它装进入了后,如果在取出来,那么通常是破坏性取出.

大家在仔细看蓝色的那个.它的大概结构有点像下面的DUSTY SEAL.
它是靠那个台阶,卡入槽中而进行固定的.

还有比最大的小些的灰黑色的那种,它是塑料,但很硬,那么,它应该是用于什么情况下呢?
1 s3 u% z. p5 G6 B" h其它又是在什么情况下用呢?

[ 本帖最后由 yplw 于 2007-9-23 14:23 编辑 ]

yplw · 发表于 2007-9-23 12:51:21

V形????????????????????????????????

这种密封圈,有2个v型槽.
材料是夹布材料.

问题:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;% {( [0 S' a4 y+ U
它应该是用与承受比较大压力和要求比较耐磨损的地方吗??

[ 本帖最后由 yplw 于 2007-9-23 14:23 编辑 ]

yplw · 发表于 2007-9-23 13:00:41

整体式密封圈,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

[ 本帖最后由 yplw 于 2007-9-23 13:44 编辑 ]

yplw · 发表于 2007-9-23 13:02:09

方型密封圈.......................

问题::::::::::::::::
X- B2 R1 @4 K* s1 n# E: c% Z; z一般它用于什么地方呢?* l6 F# J1 T/ f
为什么有它存在呢?
( b0 r9 m/ j2 z% Q2 o4 }他和0-RING 的区别是什么呢?

[ 本帖最后由 yplw 于 2007-9-23 14:24 编辑 ]

yplw · 发表于 2007-9-23 13:27:37

挡圈?支撑环?????????不知道它是什么

黄色的...

问题:::::::::::::::::
有人知道这个是什么吗/
它是怎么用的吗?

[ 本帖最后由 yplw 于 2007-9-23 13:38 编辑 ]

yplw · 发表于 2007-9-23 13:39:06

支撑环..............................

这里面全部都是支撑环吗,我不是很敢肯定.
在我画的CAD图里面,我见到的有这4种.
在图片里面,除了有切口的那种材料比较软以外,其它的都还比较硬.
如果直接想套进密封槽里面,我觉得直接套相当相当的困难.

在第2张CAD图里面,3个槽里面都有支撑环,第2个是起密封作用的.

问题::::::::::::" c) t' B, a' {" W- t2 R
1...这些环,通常都是怎么安装的呢?7 A) O$ f; v# s+ n6 y6 L0 H$ x6 I
2...第2个CAD图的第2个环,它的密封是通过O-RING的压缩来挤压支撑环,而达到密封的作用.支撑环的结构在第3张CAD图中.那么它的压缩量是通过计算O-RING的压缩量来密封的吧?也是10~25%???" H+ m. _+ Z' c. h: s, R. F) c
3...不进行密封的支撑环,那么它和槽,孔,轴配合的时候是怎么取公差的呢.?它也应该有压缩量吗?或者它配合是间隙配合?

[ 本帖最后由 yplw 于 2007-9-23 14:25 编辑 ]

yplw · 发表于 2007-9-23 14:09:35

...............................
这个密封圈,可以参照4楼的CAD图中,左下角,的局部图的,右边的那个密封圈.

问题:::::::;;这种密封圈和Y,U型的区别是什么呢?
其有什么特点呢?
为什么很多时候都是看见它和Y型一起使用,如4楼的CAD图.

[ 本帖最后由 yplw 于 2007-9-23 14:16 编辑 ]

yplw · 发表于 2007-9-23 14:17:41

这个是什么,我不知道它用在什么地方.'0 v8 K' Z0 f* X% ~
材料比较硬.

[ 本帖最后由 yplw 于 2007-9-23 14:25 编辑 ]

yplw · 发表于 2007-9-24 19:32:05

ding ,,,,,, 大家也说几句吧

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