与轴承配磨的零件公差如何给呢

oceandee

我看的国内某单位的图纸，有一个问题弄不明白。
装配图上是一根轴与轴承内环配磨，装配图给的是φ160MF（0，-0.004）
而这根轴的零件图却是φ160MF（+0.004，0）

反之，装配图上是一个套的里孔与轴承外环配磨，装配图给的是φ200MF（+0.003，+0.006）
这个套的零件图上也是φ200MF（+0.003，+0.006）

为什么同是配磨，轴就与装配图不一致，而孔确实一致的呢？

lhj_83

这就是国内工程师不认真造成的"问题"!

tujij

也有可能是校对的同志太过于粗心了,实践是检验的唯一标准.对于机械的质量源于设计的质量.

oceandee

不能这么说，现在我看到好几份图纸都是这样的
而且已经生产过了，没有质量问题。
- P7 K" a" Q8 V4 E" R% v$ u我自己想能否是这样：轴类零件与轴承内圈是紧配合所以零件图是加差。

tujij

对不起,那是否可以以加热的方式装配呢.

tujij

不过刚才提的好像也不对,过盈配合也不是这个公差吧

hhdd2006

轴承的内外圈的配合松紧程度不一样,一般相对来讲,轴承孔与轴的配合要紧一点.就是要保证过盈的概率,同时也兼顾加工的难易程度.

hhdd2006

原帖由 oceandee 于 2007-9-20 21:55 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
不能这么说，现在我看到好几份图纸都是这样的
" \( e7 a  f( M% `: p- P# a3 Z6 K而且已经生产过了，没有质量问题。
2 V% X( N% N- g! e# Z; o1 O我自己想能否是这样：轴类零件与轴承内圈是紧配合所以零件图是加差。

. |0 t; G7 U! h) P轴承的内外圈的配合松紧程度不一样,一般相对来讲,轴承孔与轴的配合要紧一点.就是要保证过盈的概率,同时也兼顾加工的难易程度.

misliu

轴与轴承内孔的配合通常都是过盈配合，这样做是为了保证轴承内圈与轴的同轴度，还有就是防止轴与轴承内圈的滑动。至于外圈与套的配合都采用过渡配合，因为这两者的结合是大面配合，且摩擦阻力也大，也就是说不易产生滑动。

gaoyns

装配图中标注的配合公差和零件图中的公差应该是一致的，不应有不同的标注。

oceandee

非常感谢7楼和9楼的朋友
终于明白了。
5 a8 ~1 e0 U7 k9 a; ]* p9 R6 A谢谢

hbh0606

按照楼主所说的，轴承与轴的配合为紧配合（过盈配合），轴承与外套的配合为松配合（间隙配合）。

zhangwu

我还是不明白，什么是＂配磨＂？

zyxwq

原帖由 zhangwu 于 2007-9-26 15:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 J3 |$ ]2 f* ]$ X) p. ]3 i我还是不明白，什么是＂配磨＂？

) h8 T; M  k" m5 o1 t相当于配作

tianyaren821212

这个没有错的啊
轴承的内圈与轴是过盈配合，所以一个上公差，一个下公差
7 J9 Z6 {& `, s- l2 s" A% p而轴承外圈一般是过渡配合

hwxie721

如果轴转轮不转，轴与轴承内圈应紧一些，而轴承外圈与毂松一些。
如果轴不转轮转，轴与轴承内圈应松一些，而轴承外圈与毂紧一些。
; b5 F, N, k6 y, G7 p) V一般情况下，径向负载是有固定方向的，如此设计可使内外圈沿周向受力均匀一些，不至于总是一点或两点受力。

tbx

查一下机械设计手册就清楚了！