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[讨论结束] 装配后,如何保证和检测两根轴的同轴度?

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发表于 2007-9-13 18:59:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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x
这三个组件装配后,要保证两侧Φ80的同轴度为0.05mm7 k5 b# a: U: U. {) D7 S
如何保证?
, S: |& x: v% h5 u7 g如何测量?
  E' I, Q( ~" ?# @9 ^( p! S* p, w- l7 @7 D' |" C' R7 Y1 U
2.jpg
发表于 2007-9-13 19:28:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
关键是机加工保证Φ80的同轴度,镗孔前立体划线,镗孔时先加工底面为基准,推荐用数控镗铣。当然如果没有的话,普通的镗床也可以保证精度,只是找正要麻烦些。
 楼主| 发表于 2007-9-13 20:08:04 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回复 #2 zwb20051972 的帖子

这个是3件组合装配,主要是如何检测的问题?
发表于 2007-9-13 20:14:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这个应该是分几步的
# r  [0 k8 L# `* {- g* r- Z第一铣,磨平面------包括上面两个零件的底面和下面底版的上下平面, t( a+ [! @' T* G& g# ^& l
上面零件钻孔* F. m: M) ^" _' o5 J  w
做一个工装将两个零件装在上面,镗孔$ w' d7 R/ c+ n1 d0 x+ C
制作两个套
9 B, j) e* i4 A) n装配套
. g6 m; w9 a9 A7 b- U磨套的孔到尺寸
7 q0 ]9 Q' g1 r  H2 b+ H$ t装配-------OK
, t7 V* F: T0 k7 H% U* F检验的话,用一根芯棒穿过两个零件,打跳动把.
2 |, |4 E4 V. e# Z----------------------------------
5 e6 X. Z9 H8 t) T8 N& y2 V一家之盐
发表于 2007-9-13 20:18:07 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
做一回转支架(最好加平面轴承),在其上立一圆柱,圆柱上固定一长杆,将磁力表座吸于上面,打80圆,即可检测.(回转180度)
发表于 2007-9-13 20:18:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1.如果左右两个支架的φ80孔已经加工好,而且看装配图好像没有安装定位的销子什么的,可以用一根φ80(精度按照你的要求),长1600的芯棒插入两φ80孔定位,把两个支架固定在底板上。同时配作定位销,以便重新拆、装时方便。
2 M0 }4 y& B1 g/ A' Z
7 |" f) r7 o, l2.如果还没加工两φ80 孔,可以装配好以后再加工(在镗床上用长的镗杆镗孔)。
 楼主| 发表于 2007-9-13 20:55:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 qq12142111 于 2007-9-13 20:18 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif# y, a+ E( u9 T4 C* `! H7 j
做一回转支架(最好加平面轴承),在其上立一圆柱,圆柱上固定一长杆,将磁力表座吸于上面,打80圆,即可检测.(回转180度)

, v! K  E" g3 I7 `2 }3 A- P4 {+ @) k) ^7 K8 u9 G2 m9 n9 ]
方法很好
- [& n0 ]* O2 C0 ]9 k6 b可是,磁力表架在上面和下面时,读数有差别
1 N) R  w6 e/ o2 m. o3 Y' T6 E(表架和百分表的悬臂重量导致测量不准确)
发表于 2007-9-14 09:10:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
车一个φ80芯轴,为减小积累误差,精度最好比装配轴高一级,长度等于左支座的左端面至右支座的右端面,装配时将芯轴穿入支座孔,支座找平、找正后,将支座座连接固定,在支座底板上钻铰俏孔,打上定位销。取出芯轴,装上两个要装配的短轴,完工。

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飞天小猪 + 2 应助

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发表于 2007-9-14 09:29:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
大家谈的似乎都是在如何通过装备保证其同轴度,
7 Q& W: t" `; l7 [: Y1 ^
$ z$ g$ D! q+ [! z3 Z. e& M8 e我认为车一根长轴,作为检测量具比较好,达到尺寸要求,即可通过,达不到,通不过。1 X- i; d1 n! d: S) T

; r; b7 ?$ L* D# |9 \7 l6 ~而如何保证呢。
3 k% e6 d# ~" c, ~, r, }6 N7 D+ v4 L% E
我建议还是从装配前的加工上想办法。
# {1 I4 b0 i* F0 m/ M
1 w9 K, x( [; e, f# ?( g$ G6 F) [大家都知道发动机连杆的加工方法。我们可以借鉴。
$ ?# ?1 b' J( t) I
- O3 J  ~9 w! i- ~6 x; z6 @/ |同时加工左右两个支座。保证同基准,保证套同轴,那么在把底面的平面度保证好。8 z5 g0 Q6 A5 Z9 O) F; O! I7 e4 N- Z

9 r  ?7 A7 U' V7 [/ q! t那么,在装配的时候才可以很容易的保证同轴度。& R  w" |. z* H1 W: z7 i
) O3 ]* a7 F7 x% r6 A
一家之言
发表于 2007-9-14 10:01:52 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
检测所做心轴,然后芯轴穿过两个零件,打跳动;
发表于 2007-9-14 11:23:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
用双头镗(车)床加工,汽车发动机上就有相象的另件,同轴度为0.04mm,不过长度比你的短.或者用拉床加工,就能保证同心度(适用你的另件).
  P+ m2 m/ m% a9 O检验:在检验平台上,先调节一边直径80的水平,然后对另一边直径80打表,看其水平情况,在垂直方向作同样检验.

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飞天小猪 + 2 应助

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发表于 2007-9-14 21:24:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我想,可能会采用8楼的办法,
7 H  D9 d' `$ A. r$ T因为我们的设备不能满足一体加工# k: v6 M# ]& X2 P
如果外协,一体加工的成本比较高! e) x  E% t9 b* t- P
是否还有好办法,希望大家多出主意% n: J; L3 k" e
谢谢
发表于 2007-9-15 22:10:40 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
其实上镗床即可(精度要有保证),内孔加工后留量,装配,加工完一孔后,工作台调转180度,加工另一孔即可.
  n' m# |; ]# k$ g! P9 N; X如没有设备,可在单件加工上下工夫,建议在底板与底座联接处加一定位键.% z9 n1 l6 Z4 q# f: c5 O0 g

3 V7 k( V: _8 y其实你的图型很像一双面镗的形状呀.
发表于 2007-9-15 23:51:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
原帖由 yjpll 于 2007-9-14 11:23 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif/ B. r$ D" i: ?2 l
在检验平台上,先调节一边直径80的水平,然后对另一边直径80打表,看其水平情况,在垂直方向作同样检验

/ K6 i% p6 N+ c; j
1 e. O" V; q. v& L: N( U' p+ U. j我觉得11楼的办法比较好.小心这个零件比较大,搬到检验平台上比较费力,容易碰伤检验平台.
& @6 x4 }' V" v另外我认为不必调节水平,因为部件太大,比较费力.用高度尺分别在2轴上滑动,找出最高点,然后用千分表测量2轴的直径,计算出在水平方向上的轴的高度差.换方向再来一次,就可以计算出同轴度.
发表于 2007-9-16 14:40:22 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
赞 5 楼和 8 楼的方法
发表于 2007-9-16 16:13:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
比较8楼的方法,可行。
发表于 2007-9-17 15:43:00 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
装配好以后,容易有装配误差。
发表于 2007-9-25 13:17:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
1.加工时配做。+ K! n! x# S0 u& f
2.用表打跳动检测同轴度
发表于 2007-9-27 12:46:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
加工时用千分表打圆跳动!
4 o' }+ V' V  ?$ J. B! D9 `% ]0 D( L4 D8 h; K& H- k- ]
[ 本帖最后由 飞天小猪 于 2007-9-27 23:14 编辑 ]
发表于 2007-10-5 08:09:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
用芯轴打跳动  本人认为比较方便
发表于 2007-10-5 08:14:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
如果楼主要求的很高的话,请使用激光对中仪。检验,校正一步到位。一般只有进口。
: q* c$ e6 ^. F瑞典泛泰克斯
. R& I# Q+ \2 A: M* G6 y/ o8 @2 ?/ s& F1 r+ _. S% G
[ 本帖最后由 cms 于 2007-10-5 08:19 编辑 ]
20074281163.jpg
发表于 2007-11-19 13:39:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

装配后,如何保证和检测两根轴的同轴度

1,装配前检查三个零件  U9 u  L/ {5 D
2,做心轴2 G" x; N4 b0 z; g* u6 o2 n
3,检查同心度(要放在好的平台上)如果不合格?- Q% J: c* ^7 S( S) K
4,修磨零件6 \4 Z# [8 g" j* W- x
5,或者加垫(调整等高). O8 A$ {& G" ?1 V6 I+ A- c
6,检查(同心度)0 x9 \. D% o! M! A
7,合格(打定位销)-同心度不合格从新开始
发表于 2007-11-21 09:29:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
做直径80,长1米的心轴,装配时来保证两孔同轴度后定位
发表于 2007-11-24 22:21:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
首先否决用芯轴辅助的办法,因为芯轴用于辅助测量,那么它的精度至少要达到测量精度的1/3,难度太大,成本太高,不能用在其他尺寸的机器上,不值。0 R  A/ X( X2 A( ]; c1 ]% z
如果你那里这种特殊精度要求的比较多,我的建议是采购光学量具来测量,目前瑞士的一台只要不到20万人民币,稳定精度可以达到0.05mm/5m,如果配合工业地基、恒温厂房,还可以更高。
8 a; Q; B2 D' k: h9 g当然实际上你这个东西结构比较简单,用不着那么高档的量具,仅针对这个东西,我的建议是准直望远镜测量,这个东西比较便宜,精度也可以达到0.05mm/5m,而且国内有很多现成的,就是使用的时候比较浪费时间,不如光学量具快。
. y0 R) V8 N* ?& T我以前做过大型装配夹具,动辄4、5m大小,精度+/-0.05,这种问题经常遇到,所以我公司买了光学量具,以前没有的时候就是用准直望远镜。
" B* {5 D$ M& P- I3 B9 a* I, C" J2 ]" ?+ z6 l$ E" s% A! e
[ 本帖最后由 myleader 于 2007-11-24 22:27 编辑 ]
发表于 2007-11-25 10:34:53 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北襄阳
在三坐标测量仪上检查
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