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齿轮的径向变位法在传动机械方面的应用
5 y5 m+ b/ z/ @! w6 J* l 由于灌酒机的多年使用,灌酒机大齿轮又长期与酒液接触,轮齿严重磨损,造成啮合间隙过大,不能满足罐酒工艺要求,在此情况下,作者对大齿轮做了负变位修复,重新加工小齿轮并做了正变位:
0 H7 O# M4 ]2 @+ ^9 g2 }, k: t 1 传动要求
& h6 c A" U; j/ m# n1 B& |+ R 对灌酒机传动部分的要求:只是平稳定比,但由于是修复,必须保证中心距不变,且是齿轮副零变位传动,这种情况方案有:2 L3 B; m C5 }/ Q9 {4 W. v
(1)重新加工两齿轮;
# J, q( Z6 P. Y, e/ o4 P( J! T. _6 B (2)重新加工小齿轮作正变位,修复大齿轮为负变位;
8 r3 p' W8 v1 x (3)重新加工大齿轮作正变位,修复小齿轮为负变位。
& h. a* V7 y+ u+ G' t7 G 根据加工难易程度,考虑到费用高低,选择了方案(2)。这样既节约资金又减少加工时间。
' t( S+ ~1 {0 D8 u i D4 p& Z7 s$ B8 w 2 齿轮模数m的测定
, f* V5 t: _9 Z5 O) f: i4 O 1)被测齿轮齿数:Z1=30,Z2=180
7 ?) Z/ y; W! ^9 N7 c 2)测量小齿轮齿顶圆直径D′=257 mm2 ]- o8 _4 O5 U; K
3)m=D′/Z1+Z2=86 B" S' q1 k6 J0 ?1 J6 r; p
4)实测中心距 A=840 mm/ g3 m) B! K6 T# i, d2 r& _/ Q
5)核对中心距 A=(Z1+Z2)m/2=840 mm- q. s/ G3 u8 x9 E8 I/ N
3 变位系数的确定
" j+ X% a% M# x0 h% _ 3.1 最小变位系数
# v8 w) Y ~: Z$ N 对于α=20° ha*=1的齿轮,Zmin=17,Xmin=-9.57
1 e$ K% \- ]: N$ o# h r o 3.2 考虑到变位后齿轮轮齿强度问题,和现有大齿轮轮齿磨损情况,对大齿轮齿厚,进行测绘:7 P/ t& v' n! t r8 Z
S=m(π/2+2xtgα)
' d) F9 d3 g2 k0 v" U# E; v 经测绘S= 10 mm,取加工余量S=8,cosα′=cosα,a不变值,a=a′ α=α′=20°取S=8.20得:x=(S/m-π/2)/2tgα=0.784取x=-0.75>xmin满足条件
4 B0 w ]8 P/ k% f. ~, j1 d0 E$ h 4 强度计算:P=30 kW n1=20 r/min
+ Q7 q6 m2 ]& G3 G# s- u* f5 E 4.1 载荷计算5 e( _8 e4 B; G5 c, X" p c
小轮传递扭矩:T1=9.55×106P/n1& v( H0 y' u# c8 i5 l" J
=1.432×106(N.m)4 ^3 l; B& Z1 D! a4 S# f0 N! f
Ft=2T1/α,Fr=Ft.tgα,Fn=Ft/cosα,
0 }# F+ ~1 ?& ]8 r) L! A Wm=Fn/b
9 J3 w9 Z9 _% K/ _ W=k0.Wm k=kA.k4.kβ, t% {2 F9 K/ |) n
KA=1工况系数;k0=1.25动荷系数;kβ=1荷分布系数。
& j7 c; {' m/ o& F# F' [* p9 F8 G 4.2 齿面接触疲劳强度计算:& j! {7 g: Q" V1 C3 E
接触疲劳强度计算是针对齿面疲劳点蚀进行的,对开式传动不必做校核。) E) G* T) B' G5 t# c7 z) O) k
4.3 齿根弯曲强度计算:
& l# P" c @/ O K! B4 q4 U 强度条件:σF=σb=M/W≤[σ]F (1)
# G; f# H0 C! i1 E" Z/ c& N σF——齿根弯曲应力;[σF]——许用弯曲应力;M——齿根弯曲力矩;W——齿根危险剖面的剖面模量9 t7 n. J4 W' n3 S: l! E. P
计算得:
4 K1 _5 b X7 ~- B3 d* G# B (2)
9 }# F& q% d& {. c1 S& E; g YF——齿形系数 YF=2.2;YS——齿根应力集中系数 YS=1.72;ψ′d=b/d1=0.21,b=50,d1=240,Z1=30,m=8,k=1.25,T1=1.432 5×106N.m。
/ I/ W8 u4 c& b& \- I, M' v" P 许用弯曲应力[σF]的计算:
: O) {: [2 ` `1 z4 a( @5 C. v 单向受载的齿轮,其许用应力按下式计算:! _3 h7 @' z: E4 {: Z# f
[σF]=σOF/SF.YN.YX (4)
# N" g/ Z5 [# v; k σOF——轮齿单向受载时齿轮材料弯曲疲劳强度极限;σOF=1.8HB=540(N/mm2);SF——安全系数 SF=2.0;Yx——尺寸系数Yx=0.91;YN=1弯曲寿命系数。4 B4 z+ l3 M: a9 h4 [
代入式(3)得:[σF]=245.7 N/mm2
: H( ^- ]4 z# ?* y8 h# S5 y 代入式(2)得[σF]=140 N/mm2<245.7 N/mm2弯曲强度足够。, k% Y, T# j0 k! e, A( `0 e
4 结论
/ N- `! J& G, w5 Y 由以上论述可知,对磨损的大齿轮做负变位修复方案是可行的,即节约资金又保证了原设计的效果。 |
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