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发表于 2008-6-22 13:28:22
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来自： 中国浙江温州
注塑模具设计经验
| 1. 符合塑件脱模：为使塑件能从模具内取出，分型面的位置应设在塑件断面最大尺寸的部位。
) g4 c, u- E& X2. 分型面的数目和形状：通常只采用一个与开模运动方向相垂直的分型面。确定分形面应以模具制造及脱模方便为原则。
' p7 i: [& z0 Z* R, I4 c/ a- l3. 型腔的选择：尽量防止形成侧孔和侧凹，以避免采用较复杂的模具结构。
9 c. A2 A; S- k9 p6 D( T4. 确保表面质量：分型面尽量不要选择塑件光滑的外表面，避免影响塑件的外观质量;将塑件要求同轴度的部分放在分型面的同一侧。以确保塑件的同轴度;要考虑减小造成塑件大、小端的尺寸差异要求等。 `. ]8 X8 B7 h
5. 有利于塑件脱模：由于模具的脱模机构通常设置在动模一侧，故尽可能使开模后塑件留在动模一侧。
" Q9 g- K1 g. z9 a1 y( t1 B6. 考虑侧向轴拔距。一般机械式分型 抽芯机构的侧向轴拔距都较小，因此选择分型面的时应将抽芯或分型距离长的方向置于动、定模的开合模方向上，即将短轴拔距作为侧向分型或抽芯。并注意将侧抽芯放在动模边，避免定模抽芯。
( @$ d n% v% @: ]6 u7. 锁紧模具的要求：侧向合模锁紧力较小，故对于投影面积较大的大型塑件，应将投影面积大的方向放在动、定模的合模方向上，而将投影面积小较小的方向作为侧向分型面。
8 Z5 c# P7 s/ v g* [; h8. 有利于排气。当分型面作为主要排气渠道时，应将分型面设计在塑料的流动末端，以利于排气。
9 d6 ~: D6 u' q4 {' d0 Y: ~3 ]9. 模具零件易于加工。
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薄壁壳体塑件成型收缩紧紧包住型芯，故将型芯设在动模边，凹模设在定模边，开模后塑件留于动模，以利脱模。
\0 b1 b/ o8 g6 x8 z* D垫圈类塑件，壁较厚而内孔较小，塑件成形收缩对型芯包紧力较小，若型腔设于定模，很可能塑件粘在定模上，模具势必考虑采用动、定模双脱模，因此采用型腔设在动模内，可采用推管或推杆脱模。! Q. z+ q, @. T$ I) e. p! `# R2 I
塑件外形较简单，但内部有较多的孔时，塑件成形收缩后必留于型芯上。型腔设在定模内，动模也采用推件板就可以完成脱模，且模具结构简单。" ~0 u/ ?% U! K
塑件的孔对称，故型芯也对称设置，如果要迫使塑件留在动模内，可将型腔和大部分型芯设在动模内，采用推管脱模。+ G7 c8 C) J! A
塑件的孔对称，故型芯也对称设置，如果要迫使塑件留在动模内，可将型腔和大部分型芯设在动模内，采用推管脱模。
) u6 Q8 L0 x) _, e$ U' g塑件内部设有嵌件，外缘滚花时，型腔设在定模内不合理，因为嵌件并不收缩。采取型腔设在动模内，推管脱模。
. x$ j5 K/ S$ P塑件有嵌件，当彩侧浇口进料时，往往造成嵌件端部进料冲动，使端头溢料，故应采用顶端进料，并希望型腔设在动模内，使塑件留在动模。
' m. [( M! h# G. L3 P! @塑件的同轴度要求高，应将型腔全部设计在分型面的一边，以确保塑件同轴度。
. d. _6 j# h- m. L5 n当塑件有侧抽芯时，应尽可能将侧抽芯部件放在动模内，避免定模抽芯。
+ O7 M7 p1 d3 G! x% T2 m( A' T当塑件有多组抽芯时，应尽量避免长端侧向抽芯。5 a& P) E" R6 @+ `
要求壁厚均匀的薄壁塑件，不能采用一个平面作分型面，采用锥形阶梯分型面才能保证塑件壁厚均匀。
7 V& X9 D9 q/ c. W分型面不能选择在塑件光滑的外表面，以避免损伤表面质量。
. X- s; r5 B8 @( \分型面不能通过塑件上精度要求较高的配合面或螺纹面，否则影响塑件尺寸精度。( E6 \0 @4 }/ R! s3 Y# w( K
投影面积大的方向作动、定模的分型面，投影面积小的方向作侧向分型，以利模具锁紧。
* u! F# t# ?$ d) M; |一般分型面应尽可能设在塑件熔体流动方向末端，以利排气。
8 D9 z# {7 b# i* z0 e; U一般分型面应尽可能设在塑料熔体流动方向的末端，以利排气。/ Y5 \; U3 \9 b1 A
分型面选择不当，会增加由于脱模斜度引起的塑件大小端尺寸差异。" H! Y" ]/ C- M4 o& B
分型面的选择应考虑方便型腔的加工。 | | | ) R9 G7 l2 o$ c: v5 ~ ~6 U
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发表于 2008-3-27 09:08:47
