关于液压缸体,请大家进来谈谈自身感受

mymyim

做为液压系统的主要部件.
            请大家谈谈所接触到的液压系统中的缸体都才用什么材质,是否经过热处理加工,实践中最佳的装配余量,及有关遇到因缸体问题产生的液压系统故障.等各类与缸体相关的任何情况
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cqltr

100吨左右的压力机液压系统中的缸体一般用45#钢，锻造，并对锻件进行正火处理。

goldfluid

35号钢冷拔珩磨、45号缸冷热均可，27SiMn调质等是最常用的。

MAXcatia

钢体一般多用45钢，高压多用27SIMn，现在冷拔缸体应用越来越多，主要是冷拔后加工余量较小，珩磨效率高，且强度也高！

zls888

原帖由 mymyim 于 2007-8-28 09:06 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 E$ G: L1 ]; l# Z- W; `7 S, x* `做为液压系统的主要部件.
5 y' @, U$ V. H/ e            请大家谈谈所接触到的液压系统中的缸体都才用什么材质,是否经过热处理加工,实践中最佳的装配余量,及有关遇到因缸体问题产生的液压系统故障.等各类与缸体相关的任何情况
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我们公司制造的液压缸，工作压力20Mpa，采用20#冷拉无缝钢管，根据行程的大小，行程小的我们一般不做绗磨，装配余量主要看密封的形式各不相同

MAXcatia

原帖由 zls888 于 2007-8-28 20:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我们公司制造的液压缸，工作压力20Mpa，采用20#冷拉无缝钢管，根据行程的大小，行程小的我们一般不做绗磨，装配余量主要看密封的形式各不相同

$ _  ~/ Z( _, U0 a, c# n20Mpa冷拔钢管不用绗磨， 如果不是进口的高精度冷拔钢管，那请告诉我你是哪个公司的，我让我们采购注意些:L

mymyim

QUOTE:
- \. Q& Q6 M/ _: V. n# ~原帖由 zls888 于 2007-8-28 20:52 发表
我们公司制造的液压缸，工作压力20Mpa，采用20#冷拉无缝钢管，根据行程的大小，行程小的我们一般不做绗磨，装配余量主要看密封的形式各不相同
! Z3 N8 J2 B7 P+ x20Mpa冷拔钢管不用绗磨， 如果不是进口的高精度冷拔钢管，那请告诉我你是哪个公司的，我让我们采购注意些
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0 r0 ~2 P& |& q2 Y0 G呵呵,这么紧张,你买来管子稍做检查就可以分辨珩磨和冷拔的区别.

MAXcatia

原帖由 mymyim 于 2007-8-29 10:56 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
QUOTE:
7 J& x9 Y+ z5 x& ]6 m原帖由 zls888 于 2007-8-28 20:52 发表
9 Z+ D; E; Z* o# u: b0 {1 ]我们公司制造的液压缸，工作压力20Mpa，采用20#冷拉无缝钢管，根据行程的大小，行程小的我们一般不做绗磨，装配余量主要看密封的形式各不相同
20Mpa冷拔钢管 ...

! n( ~  d& n9 O: Y! i不是说管子，我是说采购油缸，我不可能将油缸拆开检查

happypigjiji

至于27SIMN到现在我们基本还没用过,我们小厂才作三年..
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[ 本帖最后由 happypigjiji 于 2007-9-6 19:18 编辑 ]

happypigjiji

我们一般140及140以下的用冷拔无缝钢管,140以上就打锻件了./..一般都是45#缸