QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

全站
9天前
查看: 2305|回复: 9
收起左侧

[讨论] 材料的热胀冷缩在机械工程中的防止和应用

[复制链接]
发表于 2007-8-27 12:01:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
材料的热胀冷缩在机械工程中给我们带来一些危害,我们应该尽量避免。同时我们也可利用这一自然现象,用来为机械程服务。
9 U, ?( `5 b  p请大家讨论一下,有哪些防止和利用措施。
发表于 2007-8-27 15:57:59 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
抛砖引玉,先说点。
# ^0 b# Q1 J3 Q7 W5 m" V防止带来危害的有:轴承的游隙、天车轨道的伸缩缝、天车走轮一端为平轮等等。
$ F( j" w/ g/ C/ x( p2 D- Y. o应用的有:公差配合中的过渡配合、过盈配合装配等等。
发表于 2007-8-27 17:25:08 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
还有:5 y  Q  t; s; ^' ~
1.高精度的设备一般安装在20度的恒温车间,在高精度设备上加工之前要将零件在恒温车间放置一个班次的时间,测量也在20度的恒温下进行。
0 L! `6 W) L: h6 F! ^2.轴承装配时在热油中煮热,膨胀后装配。
头像被屏蔽
发表于 2007-8-27 17:33:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-8-27 17:58:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
像摩托車裝配的時候(汽車)性能的好壞有很大關係
头像被屏蔽
发表于 2007-8-27 20:46:42 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-8-28 06:19:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
是啊,这个原理应该应用于铁路的铁轨上,留伸缩缝,可是现在看不到这个,大家知道是为什么吗?
1 C6 N! S5 G  y% k/ l4 l-----------------------------------------. g' V) A# S; q( i& n
我也说一个:7 N  g2 f. w) ~# }0 Y% |0 }
在玻璃幕墙的设计中.铝合金型材的横竖立柱,必须设计伸缩缝防止热涨冷缩挤压玻璃.
发表于 2007-8-28 08:18:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
最明显的应用例子是轴承的热装和冷装,大型轴承一般都要这样处理后压力机装配。$ h+ J$ |9 @/ \) D; \/ v! x  d
火车车轮也是这样。
; h3 \  \% U1 z6 s谈到防止当然是要考虑的了,不过我认为这种考虑首先要从设计角度考虑,注意选择材料的线膨胀系数以及其他参数,特别是配合零件。
发表于 2007-8-28 15:00:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我记得一个防止:" N0 u+ }- _* `+ Z' ^
上学的时候老师教育我,设计齿轮箱的时候一定要在轴向留有间隙,否则工作时温度升高,就顶坏了.
发表于 2007-8-28 16:08:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
对于塑料件来说特别要注意热胀冷缩,因为塑料件的线膨胀系数比较大,受温度影响也比较大,因此在设计过程中一定要考虑其配合关系。
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则


Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表