卡特320B

mei1483 · 发表于 2007-8-23 14:33:55

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左操作柄没有动作,什么原因?

[ 本帖最后由 mei1483 于 2007-8-23 22:44 编辑 ]

sealive_leafage · 发表于 2007-8-23 22:42:11

先导操作阀卡死；先导阀失压；主阀卡死；都可能造成无动作，要可能的原因逐个排除，楼主将的太笼统了！

liu_jk · 发表于 2007-8-23 22:47:34

左手柄控制两个动作:一个是回转,另一个是什么我记不请了.
是两个动作都没了还只是一个没有了?
如果是两个都没有了,
优先考虑是先导手柄或先导阀快(VALVE MAINFOLD)到先导手柄P口出了问题.

mei1483 · 发表于 2007-8-23 22:50:02

都检查过了,没有发现问题,其它还有地方有没有故障?

liu_jk · 发表于 2007-8-23 22:55:56

楼主能否把情况讲的详细些？
这样分析可能更有针对性。

mei1483 · 发表于 2007-8-23 22:58:41

整个左操作柄都没有,操作柄的先导压力油是怎么个走法?

mei1483 · 发表于 2007-8-23 23:09:18

只要加大油门液压锁打开,大臂会自动升起并且操作柄做动作很重,左面操作柄一个动作都没有

mei1483 · 发表于 2007-8-23 23:12:40

朋友能否指点一下,明天我还要去维修呢?

sunring2k · 发表于 2007-8-24 20:14:08

左手柄控制两个动作:左右是回转,前后是斗杆(小臂)
右手柄控制两个动作:左右是铲斗,前后是动臂(大臂)

加大油门液压锁打开,大臂会自动升起并且操作柄做动作很重,
可能有两个原因:
1、右先导阀动臂提升阀芯发卡而窜油
2、右先导阀动臂提升阀芯内密封件损坏窜油
或者多路阀动臂阀芯发卡（但这时小油门会憋车的）

这样小油门时先导泵流量小，都通过右先导阀回油箱了，左先导输出压力不够，主阀芯不能动作
大油门时先导泵流量增大，通过右先导阀回油箱时产生节流压力提高，动臂提升阀芯窜油而打开主伐导致动臂提升（一般较慢）；同时由于节流背压导致右先导筏T腔压力升高，手感很重（要求≤0.2MPa，最大0.3MPa）

建议先检测先导系统压力，然后拆解右先导阀检查故障，或直接更换

晨砂 · 发表于 2007-8-24 22:03:46

提醒一点：左先导动力油路是否没油过来，右先导压力过高，动臂先导有泄露。

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[讨论] 卡特320B

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其它还有原因吗?

另一个是控制中臂油缸

好的

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