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液压无级变速器的使用前景 ! A$ B" Y( }+ G6 @, u- n6 t
该产品设计采用世界上先进的设计理念,真正做到无级变速!8 ~4 d9 n( {5 |. F: g0 E2 h2 `
该产品在世界多个国家申请了专利保护,该产品具有体积小,输出扭矩大,可靠性高等突出特点,在全世界获得了广泛的应用.
/ i5 }& Y% |9 u2 ] 现已经成为一种通用型无级变速器,在欧洲和世界各地获得广泛的应用.% F( J- ]% v% \, o: i7 G/ L0 w
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.5 ?6 L. i. @0 ]4 V+ `/ H
当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.
/ C7 g# r: r+ P+ {8 s7 e 转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
0 R, P+ x2 ?$ u" u; V l) W. c8 T VAR-SPE与机械无级变速器的比较! c- P6 Z5 o; s# O4 E- i) b
1.转速方面
3 m5 w1 t% w/ L+ h- p7 T. D. c e（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
' a2 }2 }" |. v（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。( b+ _$ O' C, u$ c0 W. S0 Z
（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。
) _2 @# J/ w, } u* F（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。5 O( T- E, Q- K: {% `
（5）转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。
7 M. G& j$ j) a+ Q* p6 ]2.转矩9 d, R$ B5 X. O" G6 Y3 w$ k: n3 G
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。" V) T. }- d: U7 g* n4 v
（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。7 f6 v. a4 U5 t, X: X7 J* `8 T
3.在启动方面
- m0 R1 w% n% l$ L（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。
- ]3 ]! O; a0 Q- i: E% k# J% Q（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。
7 P' _7 A. a! G) c, o( _请大家对液压无级变速器的使用前景说说自己的看法:) :) :) :) |
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发表于 2007-8-22 15:46:01
楼主