做齿轮什么钢材比较好？

longer810714

什么材料做齿轮最好呢？耐磨，韧性强，不易折齿。

2 I( A) a# @( A* r我觉得20CrMnTi比较好，在汽车行业用的比较多,还有没有更好的？抗冲击力更强的？

eastlakewater

可以制造齿轮的材料很多,从塑料,铸铁,铸钢,碳素钢到合金钢,铜,铝合金,以及其他合金,胶木,以及粉末冶金件;选用的时候有侧重点,只要满足使用要求就可以拉.同样的条件下,高合金钢当然好,但是成本也是个问题.

tdragonfu

现在用的比较多的齿轮都是20CrMnTi
" ]! B" s- n: u0 ]. N然后根据需要进行渗碳处理
0 I, d, ]7 I2 ]当然碳氮共渗也可以

yamahamu

材料的选用，除了满足功能外，还要满足经济性，做齿轮用得多的是20CrMnTi，但是用42CrMo的也比较多，还有些是用8620H，不是单纯的讲使用某种材料的。

guanxinlong

如果要最好的话那就不多了,而且材料的组织非常困难.17CrNiMo6材料不错,性能高于20CrMnTi,材料容易组织

dugufeng5015

我们公司专业生产齿轮,20CrMnTi这种材料已经基本不用,连锻件厂家也不不生产了,现在用得最多的是42CrMo\20CrMnMo\20CrNiMo\17CrNiMo6A\40Cr.

tuzhenqian

我们公司一般用20CrMnMo/42CrMn/15CrNi6/20CrNi2Mo/12CrNi3/20CrMnTi/45号钢！20CrMnMo/42CrMn我们公司用的是最多的

aily1123630

粉末冶金的材料也好多公司在用

XHN

选择齿轮材料时，要从实际出发，全面考虑机械性能、工艺性能和经济性等方面的问题，只有合理选材才能保证齿轮质量、降低产品成本，从而提高市场竞争力。
) ~% v8 W$ M) g9 W    一般来说，汽车变速箱中的齿轮选择20CrMnTi钢，该钢具有较高的机械性能，在渗碳淬火低温回火后，表面硬度为58-62HRC，芯部硬度为30-45HRC。20CrMnTi的工艺性能较好，锻造后以正火来改善其切削加工性。此外，20 CrMnTi还具有较好的淬透性，由于合金元素钛的影响，对过热不敏感，故在渗碳后可直接降温淬火。且渗碳速度较快，过渡层较均匀，渗碳淬火后变形小。适合于制造承受高速中载及冲击、摩擦的重要零件，因此根据齿轮的工作条件选用20CrMnTi钢是比较合适的。
3 V. p7 _, ~8 |8 M    材料为40Cr合金钢的齿轮，当840-860℃油淬，540-620℃回火时，调质硬度可达28-32HRC，可改善组织、提高综合机械性能；当860-880℃油淬，240—280℃回火时，硬度可达46-51HRC，则钢的表面耐磨性能好，芯部韧性好，变形小；当500-560℃氮化处理，氮化层0.15-0.6mm时，硬度可达52-54HRC，则钢具有高的表面硬度、高的耐磨性、高的疲劳强度，较高的抗蚀性和抗胶合性能且变形极小；当通过电镀或表面合金化处里后，则可改善齿轮工作表面摩擦性能，提高抗腐蚀性能。
    原选用中合金高级渗碳钢18cr2Ni4WA材料，其经过910-940℃渗碳，850℃淬火，180-200℃回火后机械性能的抗拉强度≥1177Mpa、屈服强度≥834Mpa、延伸率≥10％、断面收缩率≥45％，冲击韧性≥980kJ／m2，硬度为58-62HRC。虽能满足齿轮的使用性能和工艺性能，但零件的价格高。现选用价格相对便宜的低碳中合金、中淬透性渗碳钢20CrMnTi。经过910-940℃渗碳，870℃淬火，180-200℃回火后机械性能的抗拉强度≥1100Mpa、屈服强度≥850Mpa、延伸率≥10％、断面收缩率≥45％，冲击韧性≥680，硬度为58-62HRC。仅此一项改进，材料费用不仅大大降低，而且满足了其使用性能和工艺性能。
/ h' c% o7 `% M4 I    再者，含Mo的合金，材料有粘性，加工时有点粘刀；含Ti的合金，略呈脆性，比较容易切削。