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楼主 |
发表于 2007-8-14 14:53:20
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来自： 中国上海
我说的就是这种产品!
) m R0 E* G" G8 H 该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.9 r7 Q+ ?' v! Q7 k$ W8 i9 \# o
当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.9 l) S+ M+ E. d1 b- R( ]! f# ~
转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
- r. T& t" I: g液压无级变速器的性能特点：
b3 D8 ~9 S5 E; ?" i1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。0 \6 ?1 g, m: K. E J5 h: N$ Z0 D
2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。
+ S- a5 f9 c9 k ], g1 d1 j& T3. 具有变功率，变转矩的特性。
/ z+ v1 c2 |: }' ?. i9 P4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。* _8 J! s0 v2 ~" \$ f" l5 A4 e
5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。! b% v' Q% f+ ^3 w8 h6 ^% t
6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。6 m# Z7 G; }4 A6 B# u
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VAR-SPE与机械无级变速器的比较/ w. T7 [2 ?' i% g5 G. S. V9 M/ ?& I& ~2 ]
1.转速方面
6 ]) E# v8 y( a& g（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
! m7 D( X' q& F* K（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
! ^2 j+ t& V+ r S$ A3 w4 o# l（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。( t- i1 X4 Q0 w" A1 R( i7 L4 `% V
（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。4 _6 A1 [$ a/ `
（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。9 ?9 {5 A3 x3 x
2.转矩方面
; m" S3 d3 [* T- W* @（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。! I+ o- A+ a# M
（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。' g# Q: e1 g3 I( o( B2 w) O
3.在启动方面, k+ S% ]' a. r' Y* ], x- w T/ i
（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。; U! M9 w/ p" L; d9 L0 n
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 16:56:09
:) :)