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发表于 2007-8-14 15:15:45
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该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.4 O5 P2 T$ Q% J ?. F3 T
当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.
, f% w, L( M' }0 ?: n$ L. W# X$ C0 R. o 转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
. t9 B1 X4 e$ P5 ]! A) ]/ q% c液压无级变速器的性能特点：
# s% `: W5 J, T1 H* v1 x1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。9 ]) c: o4 O0 h
2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。
1 Y, ^7 R9 F% q: C" ^3. 具有变功率，变转矩的特性。( a# V* t3 b8 @
4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。7 H1 P$ x' [" y
5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。( p! F8 E& U3 L' X1 O& N1 P- q
6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。1 I6 @" T, H4 l9 p' [# Y) \
9 l5 F6 }! e6 Z; |: `: Z4 Q4 ^* C; s5 VVAR-SPE与机械无级变速器的比较
6 r9 Y! u$ k6 d2 I0 f1.转速方面, i: H& s- F9 G' C
（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。. P3 t5 ~& S) q$ t( K4 K
（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。- m1 n- G2 x; k" d$ r1 B
（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。( t9 W) ]! O/ l, b6 r! ]) h
（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。
3 R- A a* z( ~6 r, a（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。
R$ k- b+ q) L- c8 F2.转矩方面
8 R. ^" d5 d8 K4 w5 w, X$ w（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。. B8 Y, p4 U* p5 \
（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
, C3 `; I0 m- J1 ?- k- ^3.在启动方面
& l, l# q. V5 G! i( D9 y* q1 l（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。# `* s! [- n& h8 P1 N
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 15:54:06
VAR-SPE液压无级变速器与机械无级变速器的比较:) * `0 F" k+ g6 O0 ~6 B+ X