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发表于 2007-8-14 15:15:45
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来自： 中国上海
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
. U1 }8 _9 @; v 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.
2 a+ J: ]5 i: H- u 转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
. ]/ T1 b' F* J& z" Q; l9 w液压无级变速器的性能特点：
4 {/ ~9 `% K* d- e2 \1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。
0 }: K+ N2 s7 q z2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。
; f; I e& K7 @, R2 r. V* B) W3. 具有变功率，变转矩的特性。4 C+ V8 F7 L6 R& \* ~2 \! K' @
4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。
/ C- [" \+ M3 @- Q2 Q0 d5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。( ?- D5 \8 g" M7 f1 W. B6 C8 [
6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。1 v; p/ X. H z5 i' V( N9 A3 _
. B9 A4 s' U. KVAR-SPE与机械无级变速器的比较. l) b2 m8 ^6 s1 \
1.转速方面
4 \2 h4 `5 S% w: u! f（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。* Q) c! F! J8 j8 j h* Z6 a. D: H
（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
4 g. {4 L3 ?' u) g" H（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。
4 q, k8 e5 @, z8 _& @1 P（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。+ R* q" e( r h- n, {
（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。
5 d. E' K/ |. K% G: z, m/ x2.转矩方面/ X$ [9 W* ?5 K# l0 Q+ p
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。
4 w% k- k h, |8 k, V（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
- R0 f1 x S- X4 p. Y3 k3.在启动方面9 J( k% D% z# Q4 ^
（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。
! g+ s0 _5 J) Y& k! h9 i4 B+ k5 a b3 {（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 15:54:06
VAR-SPE液压无级变速器与机械无级变速器的比较:) 