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发表于 2007-8-14 15:15:45
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来自： 中国上海
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
, [ T$ H: Q7 }4 C2 `+ k: o" } 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.6 M5 ]8 D3 f; j$ d; e. M0 J9 W
转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
0 _! B4 r9 X6 e0 Z( `液压无级变速器的性能特点：6 u, z, M9 ^4 I. u( R8 J$ a2 G" X
1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。; a8 o+ O' v2 \2 R, s5 Z. V) f
2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。
* e3 y7 M# ?1 G m3 Z9 r3. 具有变功率，变转矩的特性。
6 l! I$ `. v2 z4 ], K0 \" x4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。
3 \: u5 x6 P% w! i$ j- B1 G5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。
+ g3 |* l! U$ ` [" g0 t ~6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。
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VAR-SPE与机械无级变速器的比较+ G+ U* I4 Z9 Q8 @" i# {
1.转速方面7 _( J) X6 P8 Y/ c! O
（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。/ l& G- y2 I6 c8 J0 R. h2 R
（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
! u0 p1 F# {' _1 s/ V（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。 f9 _! Y' j6 d. \, ^; R/ P
（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。+ H# J; j7 Q/ _* `' w
（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。
6 a8 \/ Q5 C3 A r. X2.转矩方面# c( f4 A8 {7 f+ N0 \2 p9 U
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。
0 y! B2 Z4 n% P& P& T# l（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。. z" u7 t, K5 W, w
3.在启动方面8 n/ Q. P; A2 x) V4 R; J8 s
（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。
" m6 n0 j8 K9 W（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 15:54:06
VAR-SPE液压无级变速器与机械无级变速器的比较:) 