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发表于 2007-8-14 15:15:45
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来自： 中国上海
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.8 t5 X/ q, h! ?: _: L* H- V! q' H
当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.
! j! i/ H/ N3 h 转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!+ ~$ P$ [1 k) Q
液压无级变速器的性能特点：
9 T6 }; n) h) f8 k. j' k1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。
9 s; T+ y0 R0 x2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。8 h/ K/ `) M2 [+ X
3. 具有变功率，变转矩的特性。
0 R0 f5 u& u9 i% W, \0 ]% |3 u4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。
; f3 O1 l6 V/ x9 U5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。$ k- z; y+ c. ~- h$ q/ E# d9 v0 k
6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。$ X! h9 o0 t3 m2 @
1 ?! [+ n0 q4 \1 r; A6 H SVAR-SPE与机械无级变速器的比较* a2 I, ^6 c% V
1.转速方面2 W/ B7 L7 v$ @+ q* m; D9 a& ~
（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
5 k/ I: a, x/ i# m（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
) }4 s8 x( ^% m（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。
; B$ C; W: p/ P5 t（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。' f; m ~, U& s0 T( n4 B# x4 {. q/ e
（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。
$ N) u2 V7 e, X+ C8 M+ N8 A2.转矩方面0 V# t, T+ s( m
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。- r3 O P7 r8 d0 V" q/ {6 ~
（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
, s, }$ U3 O$ W [9 F3.在启动方面
: P8 x. F, h9 P" j! n5 U: u1 |（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。
6 a6 ^3 c3 b) ^1 ]; E（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 15:54:06
VAR-SPE液压无级变速器与机械无级变速器的比较:) / [7 y# G1 ^7 y7 w) [9 T