这个阻车器也是我们单位根据实际工作情况自己设计的。由于没电子版的图，就没法发出来，我只能将原理告诉大家。 2 O! r. C! H1 \" |% G$ p - i9 o: @" _6 q# b5 I9 T/ O. S
由于进厂家的阻车器，一是价钱贵，二是维修量大，三是保险性能不是很高。2 @( d6 r. G7 q9 B- \# x g7 D: T
3 C" J" B5 O- |# G我们单位人员自己搞了个阻车器，现在已经在全矿务局推广使用，得到广大煤矿技术人员的认可。: m7 g' \* e' u; I2 j7 h, d
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方法就是：在轨道的中间挖个400mmX400mm的坑，用钢板焊个400mmX400mm的正方体，四周和底面都焊钢板。在两侧的钢板上割孔，能放下50mm的轴。轴上需要焊2 跟18KG的钢轨，500mm就可以了，自己也可以根据现场定，竖直起来时，必须能可靠挡住矿车，矿车的连接器是320mm高。在钢轨的下方焊上配重块。且轴要安装在正方体的一侧100mm处。4 V `( M+ S0 J; S+ e) {
/ Z/ i" e2 I. e5 {' B7 D9 Z. j6 v: J原理是：当矿车通过时，矿车能自动撞开抱爪，顺利通过，然后在配重的压力下，抱爪自动复位。当反方向运行时，由于配重的压力及正方体钢板的阻挡下，矿车通过不了，只有人工踩轴使抱爪打开，然后矿车才恩能够通过，人不踩轴的话，矿车就无法通过。1 J' m9 i. S* Q( s( r5 m
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这个阻车器在我矿已经使用2 年多了，从没出现过跑车事故。由于它能自动复位，这样就避免了工作人员由于粗心、大意而造成的忘记关闭阻车器，而造成跑车事故。9 u3 b+ l& w' L/ K/ X e; V
发表于 2007-8-12 12:07:13
我现在就在加工阻车器，在贵州这边的人对煤矿都不懂，还要学别人开矿