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全钢子午线轮胎基本组成与结构
2 S; z$ n! D9 o6 ^% b0 c8 s# a1.汽车轮胎基本组成与结构 轮胎的组成：外胎、内外、垫带 外胎 内胎 垫带 轮胎的品种：乖用车轮胎，竞赛用轮胎，轻型载重汽车轮胎，中型及重型载重汽车轮胎和客车轮胎。工程机械轮胎，工业车辆轮胎，农业轮胎和航空轮胎。
k0 D' H, y$ c# ~6 }4 J3 c 轮胎的结构：斜交轮胎，半钢子午线轮胎，全钢子午线轮胎。子午线轮胎又分为有内胎和无内胎轮胎。
6 g- e0 {" t5 g' s6 G( q' ] 有内胎与无内胎轮胎 2.轮胎部件术语及其定义* `6 K! _. X1 i" q: [' ~
胎面：一般情况下，轮胎与地面接触的部分为胎面。& r# L% t+ p* M# D+ Q" a
胎肓：胎冠两侧的边缘部分。5 l/ ?$ W0 N) }4 @* D. d
胎侧：轮胎安装在轮辋上，从侧面看不包括胎冠的部分。
0 B* Y* P$ L, A) `2 q6 T胎体：通常由一层或数层帘布与胎圈芯组成整体的充气轮胎结构（除胎侧胶，胎面胶和带束层或缓冲层）
5 U% ^! G0 P2 X$ V胎踵：胎圈外侧与轮辋胎圈座圆角着合的部分。7 V2 ]+ ^+ I7 y- _6 D5 e
缓冲层：斜交轮胎胎面与胎体之间的胶帘布层或胶层，不延伸到胎圈的中间材料层。
+ A2 B$ k$ O- Y* m! p带束层：子午线轮胎胎面基部下，没胎冠中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。" o! i1 l" b/ a7 z. i v
胎圈：轮胎与胎圈的连接部分，主要由胎圈芯，帘布层包边和胎圈包部组成。! D* [2 O ~: _9 C6 `$ e7 V* S; l, H
胎圈芯：由钢圈，三角胶条和胎圈芯包布制成的胎圈部分。/ \) V7 d' v% s, D) ?
钢丝圈：有镀铜钢丝缠绕成的刚性环，是将轮胎固定到轮辋上的主要部件。+ P/ W Z7 D* m! r1 t
花纹磨耗标识：设计位于花纹内部，用于控制胎面磨耗程度的保护性标志。9 r7 o% _) K) T5 L/ A! ~
装配线：模压在胎侧与胎圈交接处的单环或多环胶棱，通常用以指示轮胎正确装配在轮辋上的标线。 轮胎的花纹磨耗标识 轮胎的磨耗标识是为使用者得一种警示，这种标识一般在2-3毫米是为了使用者的安全的一种警示，在磨到这标识时应更换轮胎。以轿车为例车辆以120km/h的速度行驶时新胎制动距离为115m，3毫米花纹轮胎为156m，1毫米花纹为242m。因此可以看出花纹深度与制动距离有很大关系，使用超过磨耗指示樗的轮胎是危险的，特别是在湿地行驶，因为排水性能大降低了。 全钢子午线轮胎与斜交轮胎的结构的区别 斜交轮胎 子午线轮胎 全钢子午线轮胎与斜交轮胎的结构的区别 全钢子午线轮胎结构及部件 全钢子午线轮胎与斜交轮胎的区别 钢子午线轮胎 斜交轮胎 带束层：大角度多层钢丝帘线。胎体：单层钢丝连线径向 缓冲层：多层小角度纤维帘线。胎体：有角度多层纤维帘线 | 
发表于 2007-7-26 06:55:03