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[讨论结束] 一个看似简单的问题

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发表于 2007-7-14 20:39:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北咸宁

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一个长为一米的管子  内外圆都要做装配面  要保证粗糙度3.2  由于有一米长不好车 不知道大家有什么更好的方法! 同时检测内圆也不大方便   希望高手赐教
( s& h) G! i' W, \. b( r' H* R& K忘了  内孔%%c31,外圆%%c40+ ~$ w  a5 l6 W1 \4 B. c. a, F

6 U1 N: i, O: {6 w, v[ 本帖最后由 hjl6025 于 2007-7-14 21:30 编辑 ]
发表于 2007-7-14 21:04:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你这问题根本就没明确,内孔多少,外径又是多少,怎么帮你解决呢?
发表于 2007-7-14 22:04:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
加工比较困难,但内孔的粗糙度可以在靠近口部的内孔测量。
发表于 2007-7-14 23:00:50 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
一米长怎么不好车呢.我们这边车1.8M的照样车.
7 h: e. o2 T* ~, i# y楼主的设备条件不够?
 楼主| 发表于 2007-7-14 23:06:53 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北咸宁
昏  我们厂设备停留在80年代 比我还老  这给我们工艺带来了大量的麻烦 不好意思  请大家给点其他意见啊  设备有限
9 l8 G& M! Y5 E+ V+ V7 o但TMD老板却什么单子都接  恨不得导弹都拿回来做  结果做出的东西没有一个不出问题的 赔了N多钱
" T' \# t0 q6 S% o9 B& m7 h3 N7 u7 S
[ 本帖最后由 hjl6025 于 2007-7-14 23:08 编辑 ]
发表于 2007-7-14 23:27:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
外圆应该不是问题,内孔可选择淬火的弹簧钢做长刀排,将刀排深入主轴孔内,主轴孔内加滑动轴承做导向,用浮动堂刀加工,3.2可以达到
/ M  x, q: q7 _$ j8 ?/ ?7 c% f4 t9 A0 m! W5 o2 }( y) m
[ 本帖最后由 yj8688 于 2007-7-14 23:28 编辑 ]
发表于 2007-7-15 00:02:33 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江牡丹江
你的问题没说明白!4 \" J( y7 }& n( E
就算你现在还用20车床, 一样可以加工1米管子
5 d3 n( I0 L: W+ X$ x- w# S4 B至少床子够长
 楼主| 发表于 2007-7-15 00:45:46 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北咸宁
回楼上的 车刀没那么长啊
发表于 2007-7-15 07:14:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
内孔只有φ31 只车一半的话也有 500mm长了 这样的刀杆没有钢性 呵呵 能车出3.2的光洁度吗?
; o5 o2 a  f8 d0 V4 m1 B楼主还是想别的办法吧 车是不行的了
发表于 2007-7-15 09:18:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用枪钻加工内孔,然后用浮动铰刀加工粗糙度,最后用顶针顶内孔车外圆,保证同轴。
发表于 2007-7-15 21:03:34 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江牡丹江
是啊 不一定要车的  先钻后铰 车外圆
. |2 l9 {! M# _7 d( [一样的啊
发表于 2007-7-16 07:57:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
我们做过这样的东西:1米的床子,工件从主轴内孔穿过露出一半500左右,后面做个架子支柱省的甩弯了。做一个装置把尾座和大拖板固定起来,装上跟刀架。尾座上装枪钻。用大拖板进给带动尾座钻孔。过了长度一半的时候掉头钻。之后同样的方法铰。. M4 _" |9 c" |4 k' |3 |2 g

( n! V# A% E9 ~+ `注意 枪钻冷却液一定要打进去中间要不断的停下来排铁屑。铰的时候也是一样。避免共振。主轴后面伸出来的部分做个架子支起来,不然它会乱甩。
发表于 2007-7-21 19:05:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
用深孔喷吸钻加工内孔应该没问题,车床床身有1.5米就可以、只要多备几根加长联接杆就可以了。因其导向刃有修光和压光作用粗糙度做到1.6都没问题。
发表于 2007-7-24 12:42:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
量多的话可以考虑采用精拉钢管,尺寸公差可以控制在0.04mm之内。

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zyj10282005 + 2 应助

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发表于 2007-8-6 10:39:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
你知道做油缸用的钢管吧,内孔已加工好,买回来将外圆加工一下就行了,费那劲干什么?
发表于 2007-8-6 10:57:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
最好能说明一下,外圆与什么配合,公差是多少?内孔与什么配合,公差是多少?要不会回答你的问题就不知道从何说起了。8 J, N7 m9 |# K# d2 z6 v# ^
只能是 看似简单  看似回答。
发表于 2007-8-7 15:28:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
下料稍长一些,留夹装、切口余量。先车中心架架位,架上中心架车内孔,先粗车,再用浮动镗刀杆车成内孔。顶上后顶尖,去掉中心架,车外圆。最后切下成品。
发表于 2007-8-9 13:48:24 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
不知道改一下设计可以吗?你的管子内表面是要求全部接触吗?如果不需要可以修改一下设计,让管子的两头精加工,中间尺寸大于两头,这样加工问题就解决了,非常经济
发表于 2007-8-17 16:07:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
采用精拉钢管40x30,# T4 p2 j) U; z3 L
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然后到一般的油缸厂上滚压工艺:
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  L! k; ?: j3 A% \# ~! ?3 l粗镗 + 浮动精镗 + 滚压支承 一次装夹走刀解决,
7 m  q' B" p% _- e尺寸公差可以控制在±0.03mm之内。
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注意加中间支撑,不过一般的专业油缸厂的技术人员都知道的4 H) o7 }, L5 V4 V8 [
:) :)
发表于 2007-8-17 16:08:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

帮你解决

采用精拉钢管40x30,
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: j( h* O# g# v  L6 `9 c然后到一般的油缸厂上滚压镗工艺:. j5 H5 h8 S3 z; f0 X* j
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粗镗 + 浮动精镗 + 滚压支承 一次装夹走刀解决,
  ?4 H: q$ m9 m) K- E: `9 v尺寸公差可以控制在±0.03mm之内。
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注意加中间支撑,不过一般的专业油缸厂的技术人员都知道的
发表于 2007-8-17 16:48:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
只要设备可以,再用浮动镗刀杆就可车成内孔
发表于 2007-8-17 20:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
路过,不说什么了,发个铁字顶一下
发表于 2007-8-24 09:22:32 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
顶针顶两端车外圆,再用拉床拉内孔不是完了吗
发表于 2007-9-14 10:14:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好了,我的建议是:
, J) E7 K: I9 @2 M1 ^4 ?9 H
2 j& E8 }+ [$ |- `* O外园的加工,搂住肯定有办法。  b+ g5 O: K3 y4 J0 F2 |1 L( @9 K

; P& y! U. N+ S/ u1 j* _$ a至于内孔,建议自己外协一家可以研磨内孔的单位,精度不高3.2,稍微磨一下,花不了几个钱。还能解决你的问题。
发表于 2007-9-18 17:11:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京

非常简单

实际上如果你可以找到拉床(精度不需要很高),直接用拉刀就可以做到了,拉刀的粗糙度可以达到1。6
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