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发表于 2007-6-12 10:00:16
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来自: 中国江苏盐城
先粗加工,热处理,再精加工
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" `. V; g* e5 p/ N1 w精度高,性能高的零件在加工前应进行充分的自由端,使内部组织更为均匀,组织性能更好。锻造后要进行退火或正火,消除锻造产生的应力。然后进行粗加工,粗加工后要再次进行热处理,或者人工时效,充分的消除组织应力,然后要进行调质,或淬火回火等一系列热处理工艺,使其达到最终组织性能。半精加工后,根据需要进行渗碳,氮,表面淬火等表面处理后,最后进行精加工。
% _' B" f+ r; m+ z, q(1)承受载荷不大,转速不高的轴:
6 I( c8 J9 O# h/ j' ^' F g' y# y b20、35、45钢——正火 1 _: @! T( x$ X3 J, P8 g9 }
轴颈处要求耐磨性,45钢——调质后在轴颈处表面淬火+低温回火
& ]: ^* o# d4 L- W仪表或手表中的轴,T10钢、YT12Pb钢——球化退火,淬火+低温回火
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8 m! k6 E7 x$ Q% ^' u(2)承受交变弯曲载荷或(和)交变扭转载荷的轴,如机床主轴、发动机曲轴、汽轮机主轴: ! b! i' q7 ?8 ?' I7 b3 f1 ]
45、40Cr等——退火(或正火),调质,表面淬火+低温回火 / I H% ?4 D7 D/ [/ C
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(3)同时承受交变弯曲、扭转及拉、压载荷的轴,如锻锤锤杆、船舶推进器曲轴等:
% E1 ^# X* D! _5 K* k30CrMnSi、 40MnVB等——退火(或正火),调质,表面淬火+低温回火 ; U+ Q9 x9 y3 Z5 A( h
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(4)承受较大冲击载荷,又要求较高耐磨性的形状复杂的轴,如汽车、拖拉机的变速箱轴:
# X$ x: \2 |( w' g2 k' V9 w U20CrMnTi、18Cr2Ni4W等——正火,渗碳+淬火+低温回火 ) T4 l) ?; C& b- C2 }
38CrMoAlA——退火,调质,去应力退火,渗氮 5 P! J+ [, y/ w, [# W" D
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马氏体不锈钢轴——淬火+低温回火 % M! ~, o3 g# a
奥氏体不锈钢轴——固溶处理,含Ti、Nb时固溶处理后进行稳定化处理+ K' Y8 ^( e5 X3 N. H
; @0 K+ J* e+ D) ]+ X" R[ 本帖最后由 mideas 于 2007-6-12 10:03 编辑 ] |
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