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目前， 国产组台机床及自动线的液压动
1 \2 t0 V& I) C8 \力滑台， 在提供给机床厂时，是不带成套液
: a8 z* p$ n- O压传动装置的。囡此，机床厂不得不再为动$ _0 r7 V, _2 S" b! k% j
力滑台配备液压控制设备， 使其配套完善& \9 e- n/ D) k# X* T
化。众所周知， 动力滑台液压控制设备的配% Q' p- _! u q' ^/ g; a
置方式有两种， 配置在与机床并列安装的波
, i! m3 y. n* n4 k( \, h" w压集成块上(例如， 奠斯科自动线与组台规$ r. o- L- A$ k; m7 |, L- ~
床专业设计局设计的CK．n15．40O液压集成
2 N9 @+ e7 ?" Y块)， 或配置在直接安装于油缸后盖上的(带
" l; {7 @# f7 m5 b& g$ L插入式和对接式器件)专用集成块上(联摔德, ?1 C }/ A. x" \! Z
曩R r0th公司采用的方式)。在两种方案
; j/ S$ s: j% k6 o+ W中， 动力精台的制动都是由行程阀来实现) m' m* `; G: d7 L% W* h8 i1 d
的。对上述方案所进行的技术经济分析表
1 K6 r6 z: t3 T6 s明，第二种方案最为可取， 因为它可以降{氐; E- `! ^& K/ d7 \. v, C/ m; z% F
液压传动装置的单位重量， 并减小体积， 减 S+ z; W, d. ]% _5 r
化制造和装配工艺， 降低成本， 提高可靠- C9 u2 ]2 B9 v3 n6 O$ Z1 R
性。但是， 集成块上必须设置大量液压元
9 n$ T3 g, J% V9 m4 v+ g4 {件， 这就使液压传动装置的配置方案受到限" |; W, N8 U' T' |# G# \
制. |
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发表于 2007-6-10 11:32:04
