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9天前
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[讨论] 敏感话题————关于轴承的预紧??

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发表于 2007-6-8 13:40:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北廊坊

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轴承的预紧,到底多大合适?等待大家发言??9 b1 w- a/ ^5 {1 n* ~1 ^
1、深沟球等2、角接触等3、圆柱棍子等??这些应该有个标准吧?
# |5 z! g+ d# s7 a' |8 N还是靠经验,用实验法取间隙(反正我是靠铅丝调整的)。
& Z" k- o2 f6 U/ F; U. R不知谁有参数表准??等待佳音,共同为国作贡献??
发表于 2007-6-9 11:18:25 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
主要靠经验。
% S$ X5 g0 @" k7 M. F* c) B5 m一般预紧后,测量轴承转动力矩,太松起不到预紧作用,太紧会降低轴承使用寿命。; H( W* m# g( F" e! a
一般是角接触轴承和圆锥滚子轴承需要预紧。

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发表于 2007-6-9 13:22:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
轴承的轴间游隙是标准的,但在实际装配时,还是凭经验的,图纸可以按标准来执行。8 C, G- t; l: _( Y" V
JB/T 5000.10-1998 重型机械通用技术条件-装配http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=71794&highlight=JB%2B5000
# c- s5 w- u* ^# w8 L% B- h# ^ jbt5000.10.jpg ' Z" n  `) W4 b1 S, N# N. p
jbt5000.10-2.jpg

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 楼主| 发表于 2007-6-11 08:29:13 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
主要靠经验。
  Z9 y* |: l. z$ M一般预紧后,测量轴承转动力矩,太松起不到预紧作用,太紧会降低轴承使用寿命。
2 I0 {6 H6 I5 u, B- N6 h! }+ A
" [& V( H7 V; ]0 B' v这个观点我同意,就是怎样的操作还是比较模糊,在实际的工作中,应该制定个标注!!% g$ X5 J' ~4 L4 K8 ~
比如,球轴承,重载时需要预紧的,等等!!

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tianxingzhe + 2 技术讨论

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发表于 2007-6-14 23:27:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
我是新手.来学习一下.
发表于 2007-6-17 08:19:06 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
现在一般情况下是靠经验,应当应用可以测量扭力矩的工具
发表于 2007-6-17 12:56:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
请问有具体的标准吗!
发表于 2007-6-19 12:41:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般通过测量扭矩的方法来寻找最合适的预紧状态,这样有利于车间的实际操作,例如5Nm,但实际与轴承规格等相关
发表于 2007-6-27 21:59:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广西玉林
还是经验法应用比较普遍。因为在实际运用中,比如说角接触球轴承吧,当背对背安装的时候,当轴温度升高以后,轴承间隙会变大;而面对面安装的时候,当轴温度升高以后,轴承间隙会变小,轴承变紧;所以比较难确定具体要多少Nm为合适。但经验法比较难掌握,需要很多实际经验,而且经验法比较难用文字表达,手把手教容易接受,所以经验法还是掌握在少数人手里。
发表于 2007-7-3 18:13:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
我们的经验是,压紧后,用手盘一下,没有间隙感和盘着可以均匀的转动,就行了
发表于 2007-7-8 17:43:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个“预紧力”,涉及到:
. S( y# R2 v5 y! A% a: v6 i- u1。轴承的安装模式。
7 k* M% v' F6 Y7 F8 B. u ) a* g9 k8 a. K8 p- F; H- R
2。轴承的配合。8 b. h2 t# G, R# [
8 N( L7 o4 ?, P9 M2 u0 j
3。轴承的尺寸参数,轴、座孔的材料特性参数。
- x" j# P1 W- e& R: p" I6 @0 v# Q5 G ! {( W# K" G( [  z" c
一般最终得到每个螺丝或是锁母的锁紧力矩就可以了。+ h; x! l' |+ R. \
, {# }7 \/ s3 W8 n% P
应该说,这是一个计算过程。9 t6 C  Y" f% m

- C# ]2 ]( }* P( V0 J' V5 O至于具体的数值,可以咨询轴承公司的技术人员。) T+ h( z& D# H9 V/ m) K( u& |

+ p% T: m: G9 ^* V& U6 M1 @, N以上。

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发表于 2008-3-27 17:21:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
预加载荷的大小对轴承使用寿命影响很大,据有关资料介绍,当轴承装配有0.012mm过盈量时,使用寿命降低38%,有0.016mm过盈量时,使用寿命降低50%;当轴承装配有0。004mm间隙时,使用寿命显著下降,有0.008mm间隙时,使用寿命下降70%。因此,对预加载荷的大小进行合理选择,十分重要。一般高转速宜选用小的预加载荷,低转速宜选用大的预加载荷。同时,预加载荷应稍大于或等于轴向工作载荷。
% s2 n( J5 |5 _. v: k3 X预加载荷的调整可以用空运转试验的方法,轴承经装配检验合格后,要以工作转速作空运转试验,时间不少于2h,温升应不超过15℃即可。
0 @: S4 N6 ]; y' c预紧一般厂家在出厂前都设定好了!

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发表于 2008-3-27 21:41:11 | 显示全部楼层 来自: 美国
原帖由 LGLVZHIYONG 于 2008-3-27 17:21 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 ~; `! |( o/ r, U预加载荷的大小对轴承使用寿命影响很大,据有关资料介绍,当轴承装配有0.012mm过盈量时,使用寿命降低38%,有0.016mm过盈量时,使用寿命降低50%;当轴承装配有0。004mm间隙时,使用寿命显著下降,有0.008mm间隙时,使 ...
' f9 a: a- x; Q" z2 I* [2 f0 y8 h$ w
% I6 V" o' Z% W; x* T
感觉到这里有一个概念混淆的问题,这怪我没仔细读首贴。2 g4 h+ S& I$ Q9 M  G' p

4 ^" e; h: K( y! c: x' H“预紧”,是说“负游隙”吗?如果是这样。. U3 M. _7 h' s5 D

- e+ M- H7 O4 _$ P- a8 M) }8 ^我们如果把“预紧”等同于“负游隙”,那么轴承寿命在游隙微负时达到寿命最大,负游隙可起到增加轴承刚度的目的。
( J% {, Q, K: x% ?; k- h4 N. R7 [- e$ ~- ]% ?
另一个概念是“夹紧力”,个人意见这个才是所谓的“预紧力”,至于起到提高轴承刚度等目的,本人不肯定----应该能(相当于预变形?我想到了桥梁的上供结构)。
1 E! {( K( p2 `- R' F: Q5 c, ^; {, u- {, u# [
上面又提到了“过盈量”,一般只在讲配合公差时讲到。文中所谓的过盈量,应该是说“游隙”。注意到这个所谓过盈量与轴承寿命不是简单正相关或负相关,而是存在一个极大值(这与我了解的相符)。
9 [) P# R  b' T4 W
. j# ~2 F) \2 q% p: X0 v否则,文中确实是说配合过盈量的话,那是指过盈量将“吃掉”轴承游隙,这是一个负相关的关系,意思是说,越大的过盈量,吃掉的游隙越大。& V1 Y; ^+ ]: l; a! O, m: W, M

0 M. M! B7 n& S
- W7 o: Z6 X$ E
  |) @  L8 s" ?
; W- h# a* C. A, U( l$ l2 Y9 x以上。
! O) j1 m. D/ |: F! S  L: @/ A  n/ u1 a% [7 w# j3 J( V3 j
[ 本帖最后由 yc771125 于 2008-3-27 21:45 编辑 ]

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发表于 2008-3-27 21:58:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山西长治
滚动轴承的预紧1 k* ?& q: y  J, d7 c& ^, y

1 G3 z, J1 F: G: b+ A/ k4 V  v    为了提高轴承的旋转精度。增加轴承装置的刚性,减小机器工作时轴的振动,常采用预紧的波动轴承。例如机床的主轴轴承常用预紧来提高其旋转精度与轴向刚度。* {$ W8 c0 N$ D7 H% a1 O

! N" d) s. \0 s$ \; s    所谓预紧,就是在安装时用某种方法在轴承中产生并保持一轴向力,以消除轴承中的轴向游隙,并在滚动体和内、外圈接触处产生初变形。预紧后的轴承受到工作载荷时,其内科圈的径向及轴向相对移动量要比未领紧的轴承大大地减久9 I! u. Z& E7 D  G7 e

; g( H( s/ A5 j+ F    常用的预紧装置有:1)夹紧一对圆锥滚子轴承的外圈而预紧(下图a);2)用弹簧预紧,可以得到稳定的预紧力(下图b);3)在一对轴承中间装入长度不等的套简而预紧,预紧力可由两套商的长度差控制(下图C),这种装置刚性较大;4)夹紧一对磨窄了的外圈而预紧(下图d);反装时可磨窄内圈并夹紧。这种特制的成对安装角接触球轴承,可由生产厂选配组合成套提供。在滚动轴承样本中可以查到不同型号的成对安装角接触球轴承的轻、中、重三个系列预紧载荷值及相应的内圈或外圈的磨窄量。
发表于 2009-3-27 13:39:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
yc771125 所提到的“过盈量”我也没有理解其所指。有没有可以进一步说明的。0 _0 H" Q: \% |) L3 f- V
谢谢
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