工况 2 M# E% l0 T! b6 A: a- E% o
| 推力F/N 8 O7 W( h1 ]3 M! Y5 f; ]/ ~
| 回油腔压力 ; C7 ~. T* q: m$ ~3 ^! P) H9 F
P2/MPa
4 b( @: M: z4 ?2 \% u- K | 进油腔压力
% e7 R5 O# a8 @ e. FP1/MPa
" u, ?4 h+ V5 S7 Z- S | 输入流量
0 p1 G- v, g4 Z0 _" b" a/ lq/L·min-1 $ e1 f9 {$ ] V/ E( b$ E2 n
| 输入功率
5 T# V& ?+ }+ A/ up/kw ' s4 @( d4 L3 T% G) z( W
| 计算式
( D9 ? V4 p) V; R |
差动快进
/ @4 p5 e& `/ Y- P* D | 启动
0 `8 a+ [4 g( i3 r5 h | 2180 5 i0 t" U2 k1 U( ] R( C
| P1 6 i( t% `/ \7 f$ L1 R9 i" t8 h
| 0.434 ' T" Z" c, |' |7 x9 ^
| —
3 Z# ^, h0 Q, J | — / k5 V! t b5 d" K4 f
|
v. T+ b" w" L8 Q( U2 n" n: J# T+ g5 k% Y
$ d- o5 g( m$ Q |
加速 8 Y9 Z1 f* J* r, h- X
| 1738
0 k, F1 @( g1 ]2 H6 I | P1 + p & X: R& X$ V- {: ?+ w
p=0.5MPa
6 X @0 N+ z0 j- n | 0.791
, ]* Z2 O$ S$ V& P2 g2 ^5 ] |
3 E9 Y9 D; I( I8 Q7 ^3 u—
4 u9 ^1 d6 x" L1 P$ Q | —
; g3 `0 V; I3 A& l" [ |
恒速
" T4 A# W! w! W B0 Z2 T3 w8 T | 1090 2 k. O! f1 }" b: f
| 0.662 2 G9 y v" Z: G7 T+ ~+ y
| 35.19
. Z6 f* |* {) }+ x f8 f g | 0.39
- W! e1 E% ^- t, F( `* l3 C9 \ |
工进
# u/ |2 |4 d) m9 e& P) M' X | 34943* ? G3 t& `' N; U8 n
| 0.8
5 V8 k2 G5 g: G( ` | 4.054
9 c D- w% v: a$ ?9 s" `2 k | 0.5 S! p& U1 F' E5 Q
| 0.034 k3 \2 [: U/ y6 K0 o
|
. |3 q {+ @: Z6 A+ }# H" n* `
# f- @& ?) [1 e; d* K! ~$ r# S5 d& p$ c$ e( Y: }
|
快退3 O4 v% c0 c* Y, K. B- j: d
| 启动
& j3 [( r+ j7 R, X8 {9 K | 2180
4 d4 d& ?, f% z" x$ b, h | 0 % M& G, m$ I8 z* ~
| 0.487 4 R2 ~ O4 A' ^# W) r
| — 2 h. E$ f) p+ Y+ X: C+ f( m
| —
( ~5 h; v5 ^+ j1 A1 `* z! {/ M, D7 J | " E2 a8 W& o0 f( Y9 m3 b3 z# z4 t
) i3 I) {$ G0 n0 k
6 h! M, h1 n$ K+ ?& q4 t! H( g
|
加速 9 i/ b( B* p" A5 d+ I9 b5 V3 K
| 1738 ; S$ k3 K, J) U
| 0.5
0 c4 ~+ _/ p8 d9 {" H: p | 1.45
% l. P! L8 v* d$ s" x& Z; [/ | | —
, r7 G. H; {! q& i d. X1 B0 _ | —
% a6 R3 s9 ]% `% U0 K' q |
恒速
7 b S1 e# B" ^8 d' ~* p6 X7 p | 1090
' \- @3 i, c6 Q0 @ | 1.305 ' L# B0 D% `8 C! A/ ]. V' c3 q w: z$ Y
| 31.34 9 ?/ S( X7 }, m8 z9 d2 {
| 0.68
$ y3 b0 ]) E# @/ U$ I |
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发表于 2007-5-22 14:28:10