关于摆动马达的选用问题!

bootot

.......查手册呀

88fujie

你说的基本正确，实际上液压摆动马达的选用和一般液压马达选用是一样的；刚接触摆动马达的选用时都有拿不准这一关，其实是搞技术人的普遍心理。
      摆动马达的选用流程：负载（转矩，出力)--传递效率（传动链等损失，控制损失）--摆动转矩，出力--安全参数--摆动马达参数--摆动马达型号（计算公式见液压气动手册）
( K7 O4 c5 c) {) L      现在摆动马达有叶片式（单、双）；柱塞齿轮式（单、双作用）。使用上前者空间利用率高结构紧凑，后者传递扭矩大。
; P) O. f: N" e* x: C      你要注意以下几点：转动惯量--角加速度，是正反的，即是a-(-a).
                                摆动马达的选用决定于负载而不是摆动马达本身的结构（尺寸 ）参数
       :lol: :lol:

chenqing1120

摆动马达有孔输出和轴输出,怎么装配要看你的实际工作情况来选择是轴或孔安装.

撼神

北京专业销售摆动液压缸/摆动液压马达/
液压摆动马达&油缸

3 j# u2 {$ }3 f3 p& J6 f( u
目前，液压传动领域，液压摆动马达或油缸根据结构不同分三种：

第一种：齿轮齿条结构摆动液压缸，特点是将活塞直线运动带动齿轮齿条，从而使输出轴作出回转运动。这类摆动缸主要应用在对安装环境没有要求的情况下，且需要输出极大扭矩的工况。优点：能输出极大扭矩，且价格相对低廉；缺点：外形体积大，安装时需要占用很大的空间。摆动速度较慢。
http://img.diytrade.com/cdimg/691383/6192827/0/1214038788.jpg

& ~) Q2 O' @- X% Y1 a5 M; E

3 q6 S3 \1 ]  l第二种：叶片式摆动液压马达/缸，特点是内部有一个固定的挡板，轴上固定一个或两个叶片。油液顺逆时针推动叶片从而使轴作出摆动运动。优点：外形体积小，安装时只需要很小的空间。摆动速度较快，适合高动态高频响的场合；缺点：有内泄量，有外泄油口。输出扭矩较小，摆动角度有限，最大只能270°价格比较昂贵。
" {0 G* @+ h2 I7 Y! B) jhttp://img.diytrade.com/cdimg/691383/5961080/0/1223644758.jpg
" F' Y) U' r8 O4 k. d

第三种：大螺旋角摆动液压缸，特点是内部有两套螺旋齿，外面的一套兼具有活塞的功能，油液推动活塞，活塞作直线运动时同时作出旋转运动，从而带动里面的螺旋齿旋转，里面的螺旋齿旋转时，输出轴就已经实现了回转运动。优点：工作压力高。能输出较大的扭矩。摆动角度可以非常大，可实现1500°甚至大于此参数。而且角度可以微调，所以精度高。外形体积小，安装时只占用很小的空间。输出轴可承受较大的径向和轴向力。缺点：摆动速度较慢，价格比较昂贵。
5 m2 w5 H- ]1 j5 phttp://img.diytrade.com/cdimg/691383/6780016/0/1220289697.jpg

北京专业销售摆动液压缸/马达（回转液压油缸/马达）
- ?1 y3 U5 C7 K/ i1 X* }* h
, E% f! U- s8 d" O- b$ m[ 本帖最后由 撼神 于 2008-12-6 21:28 编辑 ]

gyw158

相关书都有呀

铁木三郎

谁有摆动马达所有种类的详细资料

pilans08

http://www.europtc.com/viewProduct.aspx?pid=193  可以咨询上海欧乐

gaoyns

1  摆角：摆动液压马达的摆角一般不能调整。当它的输出轴直接和负载紧固时，最大摆角应与负载所需的摆角相等。
* y3 V. v$ j& G, S5 @2 ^* k+ @2  工作压力和输出转矩：当摆动液压马达的结构尺寸决定后，输出转矩只取决于工作压力和机械效率。它应略大于负载所需的转矩。负载所需转矩包括负载摩擦转矩、负载重量引起的转矩和使负载获得必要的角加速度所需的转矩这3部分。
3　起动转矩和内泄漏：摆动液压马达应用于一般液压系统中时，由于其起动转矩和输出转矩相比往往很小，不会对系统产生很大影响；内泄漏造成的系统流量损失与整个系统的流量相比通常也很小：所以它们都不成为选择摆动液压马达的主要考虑因素。但若应用在动态品质要求高的电液伺服系统或对负载有较高的低速平稳性要求的系统中时，就必须对它们加以重视。因为它们会对系统的动态品质造成不良影响。尤其是内泄漏增加造成了流量从排油腔逸走，使负载速度降低。
4　缓冲与止动：负载的摆动速度通常都较低。负载不大时，转到极限位置所产生的冲击力，摆动液压马达自身就能承受，无需另设缓冲和止动装置。但当负载大、转速高时，惯性力会使止挡损坏。此时，就必须考虑缓冲和止动措施。