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[已解决] 轴承装配公差问题?

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发表于 2007-5-14 16:29:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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求助,那位高手可提供,轴承内外圈的装配公差一般是那个配合呀?8 o! D" ^- s  f: U/ x
, s+ p+ j. l5 V3 j) M6 V
轴承间隙 过渡 过盈配合应如何选择?
! ]5 m$ b3 I9 f, b+ ]7 [: X. y% x8 `# g6 G9 X/ q8 P
国内外市场上,轴承一般供货的应是那个公差精度?
发表于 2007-5-19 21:16:39 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
轴承内外圈的装配公差选用原则一般是根据载荷作用方式而定,基本原则是主动部分要过盈以保证运转中不打滑,从动部分最好是轻微游动或基本不过盈,以便从动圈会跟主动圈有稍微滑动。我们的产品都是转轴式的,一般孔用J7,轴用K6或m6,根据轴径大小而定。轴承一般供货的应是P0级。

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hero2006 + 3 应助

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发表于 2007-5-19 23:31:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
发表于 2007-5-25 21:27:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
一般轴承是标准件 轴承与轴的配合是以轴承为基准,轴承内圈与轴按照基孔制加工,轴承外圈与孔按照基轴制加工.一般选用上,直径较小的轴,加工时正1-2丝就行.5 E4 n0 ~8 t$ |3 k$ X/ p) i
比如直径为50的轴,轴承代号6210,则轴加工为50+0.012---+0.02就行
发表于 2008-3-28 11:53:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
配合的目的4 P! n  P1 |' A4 b
配合的目的在于使轴承内圈或外圈牢固地与轴或外壳固定,以免在相互配合面上出现不利的轴向滑动。这种不利的轴向滑动(称做蠕变)会引起异常发热、配合面磨损(进而使磨损铁粉侵入轴承内部)以及振动等问题,使轴承不能充分发挥作用。因此对于轴承来说,由于承受负荷旋转,一般必须让套圈带上过盈使之牢固地与轴或外壳固定。
) `2 @: n! M$ c& ], i, {. i# c3 p$ C" R* U
轴及外壳的尺寸公差0 ~* B1 B/ O8 K
公制系列的轴及外壳孔的尺寸公差已由GB/T275-93《滚动轴承与轴和外壳的配合》标准化,从中选定尺寸公差即可确定轴承与轴或外壳的配合。
4 y( F, Z0 m. ?' ]1 a% f0 g* Q% ]9 D/ O
配合的选择
+ A( Y1 k& S0 u3 W4 P
% h4 m; ?7 W, {% {0 {3 q) A配合的选择一般按下述原则进行:
3 O) h, Z7 K+ h2 f. N. v: n- R4 z
根据作用于轴承的负荷方向、性质及内外圈的哪一方旋转,则各套圈所承受的负荷可分为旋转负荷、静止负荷或不定向负荷。承受旋转负荷及不定向负荷的套圈应取静配合(过盈配合),承受静止负荷的套圈,可取过渡配合或动配合(游隙配合)。
  \! U% `: [% f. @' Q* p$ W轴承负荷大或承受振动、冲击负荷时,其过盈须增大。采用空心轴、薄壁轴承箱或轻合金、塑料制轴承箱时,也须增大过盈量。5 Z, R, q* ~6 x4 o+ t
要求保持高旋转时,须采用高精度轴承,并提高轴及轴承箱的尺寸精度,避免过盈过大。如果过盈太大,可能使轴或轴承箱的几何形状精度影响轴承套圈的几何形状,从而损害轴承的旋转精度。! l- Z+ E, ?0 U; W) z$ Q, X9 k
非分离型轴承(例如深沟球轴承)内外圈都采用静配合,则轴承安装、拆卸极为不便,最好将内外圈的某一方采用动配合。
# G* r5 h5 \8 o2 M  ]+ K6 i: {4 O6 n8 T1 B8 M
影响轴承配合选择的主要考虑因素
3 Z+ v6 N$ v# V! `" Y1 K3 W: A, N% a: b4 m5 Z
1)负荷性质的影响
3 L2 Y$ Z; }/ {* ^/ [/ U3 c1 ^3 {轴承负荷根据其性质可分为内圈旋转负荷、外圈旋转负荷及不定向负荷。 $ K, {2 I1 l- z; h; P4 D0 c
2)负荷大小的影响
& E8 M' ~% `' V& k- c内圈在径向负荷作用下,半径方向即被压缩又有年伸展,周长趋于微小增加因此初始过盈将减少。当径向负荷为重负荷(超过Co值的25%)时,配合必须比轻负荷时紧。
. h0 d9 I# O# [, z2 T* ]若是冲击负荷,配合必须更紧。2 X; F; o( n% H. v; n

: g. S  f: ^1 r# C* P4 c  w3)配合面粗糙度的影响
- t% V$ L8 O$ E7 k& Y7 g0 A若考虑配合面的塑性变形,则配合后的有效过盈受配合面加工质量的影响。! {- X8 v/ ?4 w0 E9 ?, U. x5 o, O8 \7 ]

5 M7 ]+ G& O; W+ {! N4)温度的影响
) j8 N7 g3 Z. P一般来说,动转时的轴承温度高于周边温度,而且轴承带负荷旋转时,内圈温度高于轴温,因此热膨胀将使有效过盈减少。" ]* ?, e( g) [2 b' J' E3 R
1 W9 @: O: P' p4 E; D
5)配合产生的轴承内部最大应力0 }9 i4 Z$ y6 k* l
轴承采用过盈配合安装时,套圈时会膨胀或收缩,从而产生应力。应力过大时,有时套圈会破裂,需要加以注意。
. k: E2 \2 n! V. k- c/ W配合产生的轴承内部最大应力可由表2的式子计算。作为参考值,取最大过盈不超过轴径的1/1000。8 ~- _4 q0 f' K4 W

( p0 w  J+ f; m. b4 u& k4 V' o- ^6)其他
5 [( H+ \5 U" I1 Z9 P精确性要求特别高时,应提高轴与外壳的精度。与轴相比,一般外壳难加工、精度低,因此放松外圈与外壳的配合为宜;
! }7 M# J0 l  B# M* g* P$ I' q+ d采用中空轴及薄壁外壳时,配合必须比通常紧;: z! M( z" I1 ?2 r# L, s$ a
采用双半型外壳时,应放松与外圈的配合。对于铸铝或轻合金外壳,配合必须比通常紧一些。

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发表于 2008-3-29 19:41:28 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
谢谢!我也是这个问题。
发表于 2008-4-11 00:43:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山西长治
五楼回答的真好,谢了 :handshake :handshake
发表于 2008-12-6 14:50:44 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
同意五楼的回答,说得比较透彻。
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