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[已解决] 轴承装配公差问题?

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发表于 2007-5-14 16:29:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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求助,那位高手可提供,轴承内外圈的装配公差一般是那个配合呀?
! V9 Q& {. @, s3 ?# R0 x: c7 I
3 ]2 |0 Y4 J# _" \4 p9 @, F! N轴承间隙 过渡 过盈配合应如何选择?
$ R5 ?; W0 a; ^6 P
  D. R: V+ S9 L. c" z% m, H国内外市场上,轴承一般供货的应是那个公差精度?
发表于 2007-5-19 21:16:39 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
轴承内外圈的装配公差选用原则一般是根据载荷作用方式而定,基本原则是主动部分要过盈以保证运转中不打滑,从动部分最好是轻微游动或基本不过盈,以便从动圈会跟主动圈有稍微滑动。我们的产品都是转轴式的,一般孔用J7,轴用K6或m6,根据轴径大小而定。轴承一般供货的应是P0级。

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发表于 2007-5-19 23:31:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
发表于 2007-5-25 21:27:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
一般轴承是标准件 轴承与轴的配合是以轴承为基准,轴承内圈与轴按照基孔制加工,轴承外圈与孔按照基轴制加工.一般选用上,直径较小的轴,加工时正1-2丝就行.
8 u) ?1 B  w8 v+ t比如直径为50的轴,轴承代号6210,则轴加工为50+0.012---+0.02就行
发表于 2008-3-28 11:53:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
配合的目的
: F1 m, {: @  A/ M3 a配合的目的在于使轴承内圈或外圈牢固地与轴或外壳固定,以免在相互配合面上出现不利的轴向滑动。这种不利的轴向滑动(称做蠕变)会引起异常发热、配合面磨损(进而使磨损铁粉侵入轴承内部)以及振动等问题,使轴承不能充分发挥作用。因此对于轴承来说,由于承受负荷旋转,一般必须让套圈带上过盈使之牢固地与轴或外壳固定。
5 O* I; y5 O% `  U5 `" a+ x: K6 w$ _% G
轴及外壳的尺寸公差8 a. b2 _5 J9 F% L, N
公制系列的轴及外壳孔的尺寸公差已由GB/T275-93《滚动轴承与轴和外壳的配合》标准化,从中选定尺寸公差即可确定轴承与轴或外壳的配合。
( U0 H, u% }; m/ t: D3 x1 `1 a! ]7 e: [' {1 V- B
配合的选择1 F1 g* A& B4 R9 C# R0 [7 v5 y
6 F; R% g( k+ ?: ]2 d
配合的选择一般按下述原则进行:
; ]. w3 a' f! w* C( [' f+ B& V$ U5 S' ^. M9 z# \
根据作用于轴承的负荷方向、性质及内外圈的哪一方旋转,则各套圈所承受的负荷可分为旋转负荷、静止负荷或不定向负荷。承受旋转负荷及不定向负荷的套圈应取静配合(过盈配合),承受静止负荷的套圈,可取过渡配合或动配合(游隙配合)。
& m+ J$ Y) N! G, e; B, d, h轴承负荷大或承受振动、冲击负荷时,其过盈须增大。采用空心轴、薄壁轴承箱或轻合金、塑料制轴承箱时,也须增大过盈量。
# K6 C1 k4 _2 Y/ o* P8 \要求保持高旋转时,须采用高精度轴承,并提高轴及轴承箱的尺寸精度,避免过盈过大。如果过盈太大,可能使轴或轴承箱的几何形状精度影响轴承套圈的几何形状,从而损害轴承的旋转精度。
9 [/ s4 E! y! B7 o1 f: j! B" B非分离型轴承(例如深沟球轴承)内外圈都采用静配合,则轴承安装、拆卸极为不便,最好将内外圈的某一方采用动配合。/ L/ u6 [. n6 n0 Q  E% b. ?! Q

! {2 t8 m0 x$ w1 V* x影响轴承配合选择的主要考虑因素
  O  f% O) H6 P+ Y/ j( X- ~6 `9 W' U
1)负荷性质的影响: \; w: C0 c8 ~  e
轴承负荷根据其性质可分为内圈旋转负荷、外圈旋转负荷及不定向负荷。
6 t0 R: U- f9 E4 Q2)负荷大小的影响6 L  O8 b1 K" R  ]$ T
内圈在径向负荷作用下,半径方向即被压缩又有年伸展,周长趋于微小增加因此初始过盈将减少。当径向负荷为重负荷(超过Co值的25%)时,配合必须比轻负荷时紧。, M) F) E" ~4 g6 f) n4 ]; d* D
若是冲击负荷,配合必须更紧。& n/ X% I2 l7 `* N& y% u  Z

3 d  ]" ^" I6 q" P3)配合面粗糙度的影响- |, Y4 f( _5 F' H* }8 I5 G
若考虑配合面的塑性变形,则配合后的有效过盈受配合面加工质量的影响。
3 X) H! m* X3 H1 c% v2 s7 ?+ F8 l/ z1 d7 Z
4)温度的影响5 J0 m0 x! G; l$ |& j* d6 ^0 G9 Q
一般来说,动转时的轴承温度高于周边温度,而且轴承带负荷旋转时,内圈温度高于轴温,因此热膨胀将使有效过盈减少。
! K! Q% B; M* v" K- |, N
# ?# X9 K/ a1 o* e! {5)配合产生的轴承内部最大应力
3 e5 U, F' P' ]0 y8 O  V$ [& b轴承采用过盈配合安装时,套圈时会膨胀或收缩,从而产生应力。应力过大时,有时套圈会破裂,需要加以注意。
0 ]- I& |: Q0 @. b! R' c% X配合产生的轴承内部最大应力可由表2的式子计算。作为参考值,取最大过盈不超过轴径的1/1000。
: a$ A; ]9 A. j+ H! u( D  o, {. O+ p$ b
6)其他
4 s- r6 d+ S3 k9 z8 }6 e0 x4 b% v, j精确性要求特别高时,应提高轴与外壳的精度。与轴相比,一般外壳难加工、精度低,因此放松外圈与外壳的配合为宜;+ W. E* O8 `: [$ R, D
采用中空轴及薄壁外壳时,配合必须比通常紧;2 M7 s% q! }; ]+ H5 e4 T; w
采用双半型外壳时,应放松与外圈的配合。对于铸铝或轻合金外壳,配合必须比通常紧一些。

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发表于 2008-3-29 19:41:28 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
谢谢!我也是这个问题。
发表于 2008-4-11 00:43:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山西长治
五楼回答的真好,谢了 :handshake :handshake
发表于 2008-12-6 14:50:44 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
同意五楼的回答,说得比较透彻。
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