关于液压马达进出口油压的问题

dcz19831009 · 发表于 2007-4-20 17:05:08

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我们厂操作机上的一台油马达,连接齿轮箱带动夹钳旋转,马达是力士乐产品,型号是A6VM250HD
我想问的是,马达的进口压力(即工作压力)比马达出口压力要小,这种情况可能吗?而且出口压力接油箱,压力也达到了170bar左右
附件是这个阀的工作原理图,具体动作过程我有点不清楚,希望高手帮帮忙谢谢

luxueyuan · 发表于 2007-4-20 18:25:27

马达出口压力不应该高于进口压力，如果低的话，马达转不起来！我想不应该，马达出口接回油箱了，怎么还能建立170bar的压力，又不就是马达出堵塞了！

sharpsword · 发表于 2007-4-21 11:26:39

马达出口压力怎么可能高于进口压力，楼主是不是把进出油口弄反了

HAHADOG · 发表于 2007-4-21 12:03:19

出口油管堵了吧,要不超速.晕!

cdxwg · 发表于 2007-4-21 15:00:02

马达的出口压力如果高于进口压力，马达就该反转了，如果马达是正转的，那应该是负载在带动马达旋转，即马达这时变成了油泵，所以会马达出口压力高于进口压力。需再检查一下压力表有无损坏。

[ 本帖最后由 cdxwg 于 2007-4-21 15:06 编辑 ]

liu_jk · 发表于 2007-4-21 17:20:25

1、马达不是液压泵，马达的进出油口跟马达的旋转方向有关。
　　假如马达输出轴顺时针转（从轴端看），Ａ口为进油口，Ｂ口为回油口。
　　　　那么马达输出轴逆时针转（从轴端看），Ｂ口就为进油口，Ａ口就为回油口了。
２、楼主说出口压力接油箱,压力也达到了170bar左右。
　　理解起来就有两种情况了：１是楼主所说１７０bar为此时的进口压力，这是正常的。
　　　　　　　　　　　　　　２是这１７０bar为出口压力，这就不正常了，因为出口接了油箱了，怎么可能还有压力？
　　

ptc2004 · 发表于 2007-4-21 17:54:11

查查是不是超速,如果是负负载,楼主说的出口压力比进口压力高是可能的

zz435 · 发表于 2007-4-21 22:36:15

楼主没有跟帖吗？
具体的情况可以再查看一下。主要的问题有3个：
1.马达是否超速了？
2.马达的旋转方向是否正确？
3.压力表是否损坏？
如果这些都没有问题，请检查马达后段管路，看是否存在堵塞。

dcz19831009 · 发表于 2007-4-21 23:07:00

谢谢大家
操作机上无压力表,我是在操作室的显示器上看到的数据,上面显示和油泵相连的马达油口压力确实小于马达出口压力,而且就算是换向阀改变工作位置,马达两个口的压力都是维持在170~200bar左右
还有我想问一下,什么是马达的超速?为什么会导致出口压力大于进口压力?
关于那个马达的具体工作原理哪位愿意给我讲解一下吗?谢谢了

dcz19831009 · 发表于 2007-4-23 19:18:21

会不会是因为马达停止转动时,由于惯性作用,此时马达的作用就类似于泵,在原来的出油口产生高压,还可以起到压力制动的效果,不知道这样分析对不对

kevin6666 · 发表于 2007-4-29 19:59:26

图也要下载？用流量吗？

hai678 · 发表于 2007-5-3 09:17:20

马达出口压力怎么可能高于进口压力,你的是什么马达

zmtscaix · 发表于 2007-5-4 05:43:00

赞同8楼的,另再看一下压力表是否接错.

seanf · 发表于 2007-8-29 08:49:03

我先给贴个图

1984bobo · 发表于 2010-7-8 22:33:48

学习了，有用的东西

james_king_x · 发表于 2010-7-9 17:42:32

学习一下。。老大们继续

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