|
|
马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
| 耐油橡胶介绍 | 耐油橡胶
" q% D/ ^- _( } V- A& c耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。 & M% o5 M# \8 r, S
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。 9 A, s0 c! ?& J9 |6 F$ d
不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
% K" h0 t, L E+ P
5 H3 H+ J# F3 \7 u耐燃油性：
. Q, u" n" W v2 `9 C; j氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
6 Z" H! B8 [; Z* E& u) D: Z丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
8 A8 S# a2 ^) R0 _4 `! f$ A0 M氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
! d2 ?3 l. l3 H b2 _: O" K$ F+ h耐混合燃油性：
/ y7 H. p6 j; n. Z# i% I氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差 , f% V8 d' {7 n5 d, T4 T
丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
% N6 ~ |6 m7 p+ i+ R含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好
' U) q, R+ \2 k* J& g$ t1 u
) n% s- Z3 A9 X) z胶种 汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度（54度）/% 平均溶涨度（54度）/%
3 ^7 ?$ U0 ~! P) F4 ^5 P1 j) OECO 92 74 % R' c$ D+ Q3 a2 U0 s$ r
NBR 89 61 ) K+ I3 F& r# d; `9 U
FMVQ 25 22
+ c3 {* A3 o0 A& F/ jVITON A/FPM2601 23-28 16-20
K; Q: O9 F3 uVITON GH 19 15
0 Y: C9 X' ?0 h: i9 `% aBITON VI-R-4590 13 13 3 A+ n5 C) \6 X$ |8 U, L# t- v
8 W, `# D @. k' E
! ~- Q* E8 n: T3 d1 O' x ?
/ l5 Z6 N |7 [# ~! f
8 R0 `$ J& W- w耐酸性氧化燃油性： 9 R) z. e, A1 r% l1 a( ^& s
对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。 4 {1 N! U& {8 A1 _- |: A. N$ Y
* ], v+ x- Y* t, Q0 Z8 P6 i) i只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。 ! P7 q9 E( G6 T1 _2 n5 f! S U
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。 . ^- W! g; m3 e& H6 b8 R
耐矿物油性： - g! i' F0 _3 q$ f$ H5 u1 h+ R, z
丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。 % k8 C8 u2 ]" `/ G/ L$ ]
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。
/ t. l+ z [, E( {& J5 G油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
% V, M/ j$ h8 i% R: H: v丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶. n& h( i8 D* k& D! d& f! `. C
丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。 # r# w' u6 A/ q. j0 u
耐合成润滑油性： : q- g3 u& d% c E
相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂
" T/ n& E8 d" K2 b2 G/ e$ |4 `! l2 @ Y, ? W( D
三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。 $ @* a) u" X, f5 W
* J9 _- }' R, N j耐合成氢类润滑油：
* M2 ]* u: }! }8 ^# F2 N; W丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
- `8 I9 V9 }* V! Z% t高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。 & j* {) L1 T2 ?9 [) n
中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。 3 f2 ]* A+ z3 ^! v
低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。
+ `% P2 q3 K6 }# f! B使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
. P+ D# f' c: `氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。 * |! h4 z% o0 v1 ], N
氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。 $ x, A; s6 W* m& l
硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。
4 U5 K0 S- f, \6 `8 R ^( d6 ^氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。
" M. W: r9 T; w+ |- c0 F1 y1 k4 h$ N氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。 8 `: `4 L' X K, a& [) f
聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。 ; P- ?/ Z+ {: V: ^: m4 K" u, c
耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油
: o- k5 t5 M. z! U1 `: r9 a2 M, z一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。 ' b) Z/ ]0 w6 p' J
氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
2 E1 G: Z: J1 K" V( b耐有机酯合成润滑油
) ~1 a. |% f6 E9 A+ m1 f9 }耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。
% b- e4 ?- {) q3 Q! o8 J3 ^0 h通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶
9 m F1 R9 L: Q; {8 q$ W耐磷酸酯合成润滑油 N! z- g! e, R- ~* R# a, Q$ k5 b
硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒ % j$ `3 M. `% e4 z$ O: F
三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒
0 R [; g4 _" r氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油 7 J+ |$ M8 H; v% X8 P# d3 P I E
二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒ 3 _9 k) m7 b3 N6 [" _
耐含硅的合成润滑油
1 F% \, o+ H3 J* M3 {) l+ z/ F# m一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒ 1 b5 a& k2 q% u
不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒
6 a5 _0 Z. v6 L: S4 M耐含氟元素油
$ v8 E& ~/ r' s$ B1 J5 {聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。 0 _3 P, r: P$ ?/ P
在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。
9 S) Z9 T+ q# N3 ~9 C" K三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。 c0 p6 L% Q& u! G! d, P6 Y B# @
氟橡胶可以在150度温度下使用。 ! p8 D* \$ C7 [7 ]! w7 ^. Z k& {
耐聚苯基醚液体
" h A6 ^2 i3 z+ _& w聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。
2 g, i( g0 P( m三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。 9 T2 h% m6 | F/ Y- \& m
氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。
9 x8 c* i, B& v% g- u" Z+ i5 g耐氯代氢液体 5 ?" ^2 y- M4 x* ^$ P
氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。 - U9 f7 N! E6 M
氟橡胶和硅橡胶效果良好。
o% J5 t% z' c1 q$ Q, K
4 H3 M1 O( ]6 l+ h* h/ _- Y% E5 W1 y- m
耐油橡胶的配合体系
! [, b( K. N3 B. a& y1.硫化体系 4 o3 x* e# M1 @3 E, |
总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。 ' E, }0 q. | X6 B0 |! \) ^: ^
在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。
) {# v9 p' \, U2 Y过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
; W6 V" i' ]8 u+ @/ T* m$ |2.填充体系和增塑剂 ; g1 o% D* b4 @, ~' Y
增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性 2 k7 V/ s$ D2 ?
软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。 1 O9 Q# o ~6 b6 W y+ O
极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
5 ]2 n: _# ^1 Z2 U9 L3.防老剂 ; @& f, `& g- C
主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C |
|
|
[复制链接]
发表于 2007-4-10 09:35:38