耐油橡胶介绍

hhy11

耐油橡胶介绍

耐油橡胶 耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。 橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。 不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。 4 O. a4 J" U, Q2 ^ 耐燃油性： * ]) U  [& g; L* k- h9 [氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。 * \. A# |- E+ R. }. K6 {1 P5 T5 V2 r丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 0 \8 U7 q% l. T" G7 }, _1 b- C+ m3 K* ?. U氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。 # }3 Z9 ]+ S* Z- x- ]耐混合燃油性： ) j! v7 S4 |6 [- H" D' b* o氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差 丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好 ! f# e% T3 a% j: n1 x* c 胶种 汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度（54度）/% 平均溶涨度（54度）/% ECO 92 74 NBR 89 61 8 g# u: F+ Y, YFMVQ 25 22 $ F1 k& B/ r7 z" @8 E% d" CVITON A/FPM2601 23-28 16-20 VITON GH 19 15 BITON VI-R-4590 13 13 / I% \6 Q0 u% W& S( I2 k + v% O3 `1 H% s% y# M0 B1 ~( ^2 } ( U( `" _. R, S: S0 j耐酸性氧化燃油性： 5 s# l. o- d7 C& f对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。 1 a" U6 y0 P6 H9 G% e只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。 普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。 耐矿物油性： 丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。 但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。 油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。 丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶. 丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。 耐合成润滑油性： ( h# {  C. a" Y  ?& i' e/ S相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂 3 t! v8 \! `* P  w三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。 耐合成氢类润滑油： 丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。 / s8 P+ t* F6 v( D高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。 2 j4 q) a  ~- U5 w8 G( A中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。 $ S/ K- u0 l2 |; H/ q( f低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。 使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。 & a+ q$ z8 Y) k& a7 X# g氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。 8 C& ~( _0 D% S0 F  ?氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。 4 L% f# g2 q9 Z# y* Y/ p( m0 R" J硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。 1 {3 f5 N# r- _- \6 L# p& _+ C' [氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。 9 O  u2 Z# f! I氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。 聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。 耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油 一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。 5 i- V8 @1 ^; O2 G9 T8 H氟橡胶不耐PAG合成润滑油。 耐有机酯合成润滑油 ! N* b; N- @; s0 M耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。 通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶 耐磷酸酯合成润滑油 硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒ 三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒ 氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油 二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒ / V$ R7 q3 {* S+ O8 m: g耐含硅的合成润滑油 $ w8 R. |- d, N, a; \) F一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒ & Y! W' z7 g+ }. e. z6 [1 _不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒   R' Z- I% n  I' {耐含氟元素油 + D7 C0 M, j6 t8 {聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。 在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。 6 X% k- d7 M' h+ H0 G( z$ o5 c三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。 氟橡胶可以在150度温度下使用。 2 ]; x* U% V0 m: T1 m; `耐聚苯基醚液体 聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。 % d* l  |, a, ]0 _三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。 ' M  Y0 Z) [5 c氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。 4 p- r- ~- z, ^+ y耐氯代氢液体 ) b7 M7 T& o/ C4 T) U* r氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。 & t( a1 [& }, o; R氟橡胶和硅橡胶效果良好。 : k, ?7 @/ k% ~1 c  k 8 k( v; U. [1 f. a$ L8 E/ Q* e耐油橡胶的配合体系 1.硫化体系 总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。 在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。 ) Y7 N! ]( R3 H过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。 3 S! x, _+ J: g7 R  J2.填充体系和增塑剂 增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性 软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。 - n: H. p+ F% D+ b/ o( A极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。 3.防老剂 $ }; z  P$ o" Y& l主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C