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[已解决] 求锥齿轮术语翻译

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发表于 2007-2-6 01:33:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 英国

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x
哪位高手知道:2 y; ^3 Q) o+ J
1、FACE WIDTH IN PCT DIST. 是什么意思? 如何计算?
; k  K" s$ B5 \" W  z+ k  d2、DIRECTION OF ROTATION-DRIVER     REV ?+ M# L* B- N/ A; I* `
9 O% |5 M$ R8 t7 U; g
先在此谢过。
; o/ q& a. h& t0 M0 Q& V9 l
( {* n6 s" V' R
[ 本帖最后由 hawton 于 2007-2-6 01:41 编辑 ]
发表于 2007-2-6 08:47:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
1.在节锥距方向的锥齿面宽度。
. R4 v, S. z0 d- O2.主动轮旋转方向、转速。

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 楼主| 发表于 2007-2-6 19:02:05 | 显示全部楼层 来自: 英国
首先,先谢谢楼上的热心帮助。不过:
3 T' w. \  w9 `; `6 Z; X1、FACE WIDTH (齿宽) 通常不是在节锥距上度量的吗? 为什么要多此一举呢? 事实上,我手中的这对齿轮图上是这样标的: FACE WIDTH......17.46 (0.688'')     FACE WIDTH IN PCT CONE DIST...... 33.388 , 这显然是两个参数。因此,还请各位高人继续指点。* p! }: w% t. U, {3 X

6 r. F9 r: q2 s6 v; W2、应为:DIRECTION OF ROTATION-DRIVER:  REV , 我感觉REV不应为转速,应该是与主动轮的转向有关,只是不知道REV的确切含义?5 X1 q% c% R5 b6 [  d1 Z. Z

: _+ @. q- q7 F' N[ 本帖最后由 hawton 于 2007-2-6 19:15 编辑 ]
发表于 2007-2-8 14:43:39 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
个人感觉在GLEASON齿轮尺寸卡中,1、只有FACE WIDTH (齿宽), FACE WIDTH IN PCT CONE DIST没有见过,9 h5 K/ o( u, Y9 O2 t
2、DIRECTION OF ROTATION-DRIVER:  REV 应该是:旋转方向,正反转,就是说大小轮在工作中可以做正反方向旋转。
- e1 Q0 p3 B6 g2 y8 a, m看一个尺寸卡例子,上面有所有参数名称,如果可能将你的图纸上传,可以分析一下
  E. n! K8 o) w- ?HYPOID GEAR DIMENSIONS              NO.   M CA150079        VERSION:1.0.2.0           2/ 8/2007  14:43                  
8 ]& b2 b3 W1 Y9 L  [. i                                                                                                                         & B* T( @0 X3 p: t. R2 J
                                                                                               PINION         GEAR       " x3 f! h5 _4 x: `7 Q8 v
                                                             PITCH APEX BEYOND CROSS PT .         1.25          1.34     - L# Y  T" [: a9 ^* w
                                                             FACE APEX BEYOND CROSS PT. .        -2.77          0.98     % |1 h; R2 G2 s
                                   PINION         GEAR       ROOT APEX BEYOND CROSS PT. .        -5.58          1.30     
5 }4 ^$ A2 P7 J4 h7 z# xNUMBER OF TEETH. . . . . . .        7            36         CROWN TO CROSSING POINT. . .       144.53         33.24     
' x( H( x$ A) W9 e8 Z& _6 aPART NUMBER. . . . . . . . .                                FACE ANG JUNCT TO CROSS PT .                                
6 N8 z$ v7 I; qMODULE . . . . . . . . . . .                      8.222     FRONT CROWN TO CROSS. POINT.        99.57                   0 u' c4 d* s) v# v+ j3 F8 T
FACE WIDTH . . . . . . . . .        47.41         42.00     MEAN NORMAL TOPLAND. . . . .         2.80          3.85     
8 e! f5 q# `/ ~( n- kPINION OFFSET. . . . . . . . BC     30.00                   PITCH ANGLE. . . . . . . . .       13D 26M       76D 12M   
4 C7 o( j) v% v3 s+ `PRESSURE ANGLE - PIN CONCAVE       23D  4M                  FACE ANGLE OF BLANK. . . . .       18D 30M       77D  1M   
1 p- {  G: E+ SPRESSURE ANGLE - PIN CONVEX.       21D 56M                  INNER FACE ANGLE OF BLANK. .                                
4 J' }6 g7 |* b! K& @, ULIMIT PRESSURE ANGLE . . . .        0D 40M                  ROOT ANGLE . . . . . . . . .       12D 39M       71D  1M   
' C9 F: }6 N) w0 WSHAFT ANGLE. . . . . . . . .       90D  0M                  OUTER SPIRAL ANGLE . . . . .       51D  4M       39D 43M    8 D! c3 s- P' k! c
TRANSVERSE CONTACT RATIO . .        0.883                   MEAN SPIRAL ANGLE. . . . . .       46D  6M       32D 50M   
, |# W) Z- R6 \1 JFACE CONTACT RATIO . . . . .        1.634                   INNER SPIRAL ANGLE . . . . .       42D 17M       26D 24M   
. Y( R4 q, L6 r* M* DMODIFIED CONTACT RATIO . . .        1.857                   HAND OF SPIRAL . . . . . . .         LH            RH      
9 K* t' q8 X( b$ G8 p/ V" p2 E' gOUTER CONE DISTANCE. . . . .       152.81        152.39     DRIVING MEMBER . . . . . . .         PIN                    
0 s% ]; K/ O/ w& h( TMEAN CONE DISTANCE . . . . .       129.14        131.34     DIRECTION OF ROTATION-DRIVER         REV                    : R# X' T. G  `! }. }
PITCH DIAMETER . . . . . . .                     296.00     BACKLASH . . . . . . . . . . MIN     0.20  MAX     0.28     
. t/ b* B, B5 h' H1 R; FADDENDUM . . . . . . . . . .        11.96          1.80     GEAR TYPE. . . . . . . . . .               NON-GENERATED    ; v' O0 {* [% z$ D
DEDENDUM - THEORETICAL . . .         3.90         13.80     DEPTHWISE TOOTH TAPER. . . .         DPLX                   3 A( M" d9 N3 \$ U. ]; c+ ]
WORKING DEPTH. . . . . . . .        14.09         13.83     FACE WIDTH IN PCT CONE DIST.                     27.560     
. Q9 s* T# H9 X8 d  j. K$ ^% MWHOLE DEPTH. . . . . . . . .        15.86         15.60     DEPTH FACTOR - K . . . . . .                                5 _$ R  m9 M0 w" f. G& L
OUTSIDE DIAMETER . . . . . .        94.88        296.86     ADDENDUM FACTOR - C1 . . . .                                
' L/ R/ f# s0 v4 j% }                                                             OFFSET ANGLE . . . . . . . .        3D  7M       12D 51M    6 T9 ^( \# r2 P3 S3 e2 x7 w( y
                                                                                                                         5 V& ]1 _  _) O/ h0 d) C! J
CUTTER RADIUS. . . . . . . *       114.30                   GEOMETRY FACTOR-STRENGTH-J .       0.2962        0.2362     
- }3 O! w3 }$ _1 o4 i  O' ySYM. RACK GEAR POINT WIDTH .                       3.07     STRENGTH FACTOR - Q. . . . .      3.71993       1.02379     . P+ O4 s, H  P. C; ]
CALC. GEAR FINISH. PT. WIDTH                       3.80     EDGE RADIUS USED IN STRENGTH         2.03          1.52     
8 V1 L8 J6 X- y9 e# l4 b. }! {/ ^GEAR FINISHING POINT WIDTH .                       3.80     CUTTER RADIUS FACTOR - KX. .        1.033                  
- h! `! D9 |" k& xPINION ROUGHING POINT WIDTH.         2.68                   FACTOR . . . . . . . . . . . KI    1.0768                   8 Q  v1 t1 [6 B" R
OUTER SLOT WIDTH . . . . . .         2.68                   STRENGTH BALANCE DESIRED . .         GIVN                  
) ]% \8 R$ I. [0 EMEAN SLOT WIDTH. . . . . . .         2.68                   STRENGTH BALANCE OBTAINED. . GIVN                 0.212     1 H% T& A0 D6 t5 B/ E0 k# n, Q, g
INNER SLOT WIDTH . . . . . .         2.68                   GEOMETRY FACTOR-DURABILITY-I       0.1854                   1 z  L; x; V4 u' f$ a
FINISHING CUTTER BLADE POINT         1.60                   DURABILITY FACTOR - Z. . . .      3188.27       1405.90     
, A. e% Z' H- C! f2 j, {: ]STOCK ALLOWANCE. . . . . . .         0.00                   GEOMETRY FACTOR-SCORING -G .                                
" h0 b" a2 ~& C; dMAX. RADIUS - CUTTER BLADES.         2.20                   SCORING FACTOR - X . . . . .                                
, o, F( L9 o* j1 s2 a/ U2 AMAX. RADIUS - MUTILATION . .         2.28                   EFFICIENCY AT 30000 PSI. . .                     95.636     
$ @- c8 o6 m+ h8 v. F% QMAX. RADIUS - INTERFERENCE .         2.47                   PROFILE SLIDING FACTOR . . .      0.00509       0.00537     ) }1 [6 i' _; e0 i0 Q, I
CUTTER EDGE RADIUS . . . . .         2.18          1.52     LENGTHWISE SLIDING FACTOR. .      0.00480       0.01241     
2 s, h& ?2 [  U+ N8 T: ICUTTER BLADES REQUIRED . . . STD  DEPTH    STD  DEPTH       RESULTANT SLIDING FACTOR . .      0.00700       0.01353     ' {. t1 s1 M+ J
*CUTTER SPECIFICATIONS ARE IN METRIC UNITS                  AXIAL FACTOR - DRIVER CW . . OUT    0.998  OUT    0.054     
" O+ n% e" R* N4 dDUPLEX SUM OF DEDENDUM ANG .                                AXIAL FACTOR - DRIVER CCW. . IN     0.677  OUT    0.132     ; T+ a" H: s9 y
MAX. NO. OF BLADES IN CUTTER                                SEPARATING FACTOR-DRIVER CW. SEP    0.213  SEP    0.154     3 u8 P7 B( S7 C5 D6 d! F
RATIO OF INVOLUTE/OUTER CONE                      1.081     SEPARATING FACTOR-DRIVER CCW SEP    0.744  ATT    0.091     
4 W0 S, N) N  j( G+ Q$ I3 CRATIO OF INVOLUTE/MEAN CONE.                      1.254               INPUT DATA                                       
+ w8 V. f# H& d                                                             SPIRAL ANGLE . . . . . . . .        46.00D                  
5 b+ ]& G3 _! d- G, u$ nGEAR ANGULAR FACE - CONCAVE.                     23D 10M    INPUT DATA . . . . .KTT/CUTM         T2DS                   ; p) ]# _0 g2 L. X; \
GEAR ANGULAR FACE - CONVEX .                     26D 48M    CLEARANCE FACTOR . . . . . .        1.150                  
0 C. k. {! H# z) z5 BGEAR ANGULAR FACE - TOTAL. .                     29D 53M                                                                . X8 U+ Q) U* M2 k
                                                                                                                         * a8 e) I5 C: j
ALL DIMENSIONS ARE METRIC UNLESS OTHERWISE SPECIFIED        CALCULATED GEAR PITCH ANGLE.       76.208D                  
& M, v3 h0 V5 c8 o$ d3 M                                                             NUMBER OF BLADE GROUPS . . .                                
! H3 S. d5 U- y( E7 `' PRELEASED BY -                                          EFFECTIVE CUTTER RADIUS. . .                                
: j9 `, a; u& x# K/ Z8 v                                                             SLOT WIDTH PCT FOR BLADE PT.1 @' o* ^8 _! w& u

6 ~/ P$ }; i/ b- q[ 本帖最后由 syyyyyy 于 2007-2-8 14:45 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2007-2-10 01:21:57 | 显示全部楼层 来自: 英国

回复 #4 syyyyyy 的帖子

非常感你的热心帮助及资料共享, 我的图纸因还在使用中,不便公开,必要时可单独发给你.不过,请看一下你上传的参数里仍然有相同的术语: FACE WIDTH . . . . . . . . .   47.41         
1 H, \( @4 v6 j9 f4 }2 rFACE WIDTH IN PCT CONE DIST.     27.560  ( 28行,靠右)6 w% q& g+ W" c# `# [, [
% B- M! v6 F9 C0 O
[ 本帖最后由 hawton 于 2007-2-10 01:26 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-2-10 01:42:19 | 显示全部楼层 来自: 英国

回复 #4 syyyyyy 的帖子

此外,还想向你请教以下术语:: g) T6 p0 h. X8 e

1 w- ?3 }& c4 f- P' vSYM. RACK GEAR POINT WIDTH .                    3.07     
/ E: v2 e* H8 }) y/ vGEAR ANGULAR FACE - CONCAVE.                   23D 10M   
* C" U4 W( m: ?6 i$ o- XGEAR ANGULAR FACE - CONVEX .                    26D 48M  
$ n3 d* z/ }$ Q6 V. W4 CGEAR ANGULAR FACE - TOTAL. .                     29D 53M7 v  b, V, ?. @2 a! ?3 O* _
AXIAL FACTOR - DRIVER CW . . OUT    0.998  OUT    0.054   (轴向系数是什么,如何算?)  ' f9 \4 j8 o6 K  L1 e& y
AXIAL FACTOR - DRIVER CCW. . IN     0.677  OUT    0.132     , }" ]$ {" ~' m1 q' y4 {
SEPARATING FACTOR-DRIVER CW. SEP    0.213  SEP    0.154     
( U$ i: n4 C/ E. {SEPARATING FACTOR-DRIVER CCW SEP    0.744  ATT    0.091
7 v; j8 d/ o3 u8 a4 P4 x8 P9 D3 NCLEARANCE FACTOR . . . . . .        1.150     (这个是顶隙系数吗?怎么这么大呀?)
发表于 2007-2-11 10:06:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
fare width in pct dist好象是背锥的齿面宽度,direction of rotation-driver rev是驱动旋转方向.

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发表于 2007-2-12 11:03:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
不好意思,上次疏忽了,没有仔细看,多谢指正。* Z8 n* W- h+ P0 Q; ?4 A3 F
FACE WIDTH IN PCT CONE DIST.                    应该是“齿宽占锥距的百分比”,
5 K! o" }- L% [. |. u- zSYM. RACK GEAR POINT WIDTH .                    大轮对称齿条刀顶距2 @5 b, l' J/ r8 r3 A
GEAR ANGULAR FACE - CONCAVE.                  大轮凹面角齿宽
( C2 s8 V* i! ]' T- O# pGEAR ANGULAR FACE - CONVEX .                    大轮凸面角齿宽
8 `) O& ?" H0 l/ e$ w2 S8 F( jGEAR ANGULAR FACE - TOTAL. .                    大轮二侧面角齿宽
* ~$ a4 A2 C4 \0 aAXIAL FACTOR - DRIVER CW . . OUT    0.998  OUT    0.054   (轴向系数是什么,如何算?)  轴向推力系数-主动轮顺时针" X- U' }4 ?$ V3 _/ ^
AXIAL FACTOR - DRIVER CCW. . IN     0.677  OUT    0.132     轴向推力系数-主动轮逆时针* o  M. Z1 ^* q0 i  k. f
SEPARATING FACTOR-DRIVER CW. SEP    0.213  SEP    0.154   分离系数 -- 主动轮顺时针  
2 q& g/ {3 @1 |SEPARATING FACTOR-DRIVER CCW SEP    0.744  ATT    0.091 分离系数 -- 主动轮逆时针* ^+ V9 p  T. @0 I) _# ~
CLEARANCE FACTOR . . . . . .        1.150     (这个是顶隙系数吗?怎么这么大呀?)不是顶隙系数,应该是齿深常量,一般情况下的设计用不到,只有在复制其它参数时采用。顶隙系数是0.15.9 _* }$ T4 _& ]& ~
轴向系数我没有用过,所以不清楚如何计算。

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 楼主| 发表于 2007-2-12 19:36:57 | 显示全部楼层 来自: 英国
非常感谢,已将你的解释收入我的词汇表里。不好意思,能否进一步解释一下: 大轮对称齿条刀顶距, 大轮凹面角齿宽, 大轮凸面角齿宽,大轮二侧面角齿宽,这些术语的含义。
发表于 2007-2-13 10:38:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
简单的说角齿宽就是齿面相对中点的角度,用于螺旋成形法刀具的设计,防止两刀齿同时进入同一齿沟,其它的参数含义你可以参照《格利森锥具轮技术资料译文集第六分册格利森锥齿轮的检验及安装》最后的格利森术语说明,比我介绍的详细,有疑问再探讨。
 楼主| 发表于 2007-2-14 18:56:24 | 显示全部楼层 来自: 英国
谢谢楼上指点,了解了不少自己以前不知道的术语。
发表于 2008-1-30 16:47:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
老大们,谁能把Geartrax上的设置翻译一下阿 ,我看着好麻烦阿,汉化后还是由很多的英文设置,用金山翻译吧,翻译出来有时候能让人气死,郁闷!!!!
- H5 j2 R9 f' O+ i. N8 ~3 j! s, |" q0 ?! l
《格利森锥具轮技术资料译文集第六分册格利森锥齿轮的检验及安装》这资料我在坛子里没找到阿
& W! E. J  X' A/ |" m$ k6 p6 b% ~, q9 \! H" f; P
[ 本帖最后由 sangshulee 于 2008-1-30 16:50 编辑 ]
发表于 2008-1-30 20:52:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州

回复 12# 的帖子

格利森锥齿轮技术资料  译文集 第六分册  格利森锥齿轮的检验及安装
# J2 X- u9 J$ h. u1 _http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=108782
发表于 2008-2-2 10:53:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁

回复 13# 的帖子

有             第四册没???
发表于 2008-2-2 12:10:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州

回复 14# 的帖子

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