润滑

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润滑目的与方式
对轴承来说，润滑是左右其性能的重要重要问题。润滑剂或润滑方式的合适与否将大大影响轴承的寿命。
# ]0 i- z+ _- W* I, p润滑的作用如下：
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- d& I8 F; O! ]# `% A1）润滑轴承的各部分，减少沟道面和钢球的回转摩擦、钢球和保持器的滑动摩擦、保持器和沟道导向面内的滑动摩擦
5 P8 Q/ {; A/ N0 R+ U) P2）带走轴承内部内部摩擦发生的热和其它从外部传来的热，防止轴承的发热和润滑剂的劣化
3）使轴承的滚动接触面经常形成适当的油膜，缓解冲击负荷集中应力及延长轴承的疲劳寿命 4）防止钢球、沟道、保持器的锈蚀以及垃圾、异物、水分的侵入，轴承的防锈和防尘 轴承的润滑方式主要分为脂润滑和油润滑，其一般性比较如下所示：

项目	脂	油
密封装置	简单	较复杂，需注意保养
润滑性能	好	非常好
转速	低速－中速	也可用于高速
扭矩	比较大	比较小
润滑剂的更换	较麻烦	简单
润滑剂的寿命	较短	长
冷却效果	无	好（需要循环）
杂质的滤除	困难	容易
润滑剂的漏出	漏油污染少	不适用于不许漏油的场所

脂润滑
脂润滑可做到充填一次润滑脂后长时间不需补充，而且其密封装置的结构也较简单，因此使用广泛。
& Z4 D$ b0 \4 e脂润滑有预先在密封型轴承中充填润滑脂的密封方式，以及在外壳内部充填适量润滑脂，每隔一段时间进行补充或更换的充填供脂方式。
* u6 ^" _( L; |* u6 O此外，对有多处轴承需要润滑的机械，还采用管道连接至各润滑处的集中供脂方式。
1)润滑脂的充填量
外壳内的润滑脂充填量随外壳的结构和容积而有所不同，一般充填至容积的1/3－1/2为宜。
5 y9 L% A7 J- l% F, q0 k; A* G充填量过多时，润滑脂因搅拌发热发生变质，老化和软化，应加以注意。
% Z- S, p; v, b) B: L: |6 q但用于低速轴承时，为防止异物侵入，有时也充填至容积的2/3－1。 2)润滑脂的补充与更换
润滑脂的补充与更换同润滑方式有密切的关系，无论采用何种方式，都必须使用清洁的润滑脂，并注意防止外部异物的侵入。
6 \* C+ }; e5 {2 z0 f; K$ M6 G补充的润滑脂应昼为同一品牌号的润滑脂。
补充润滑脂时，尤为重要的是应保证新润滑脂确实进到轴承内部。
油润滑 油润滑适用于高速轴承并可耐一定程度的高温，而且还对减小振动和降低噪音有效，大多用于脂润滑不适用的场合。
5 c9 O6 R8 h+ J+ A油润滑大体分为：
(1)油浴润滑　　　 (2)滴油润滑　 　　(3)飞溅润滑
(4)循环润滑　 　　(5)喷射润滑　 　　(6)油雾润滑
(7)油气润滑 标准润滑剂
油脂是由基油、增粘剂、添加剂构成的半固体状润滑剂，需根据其组合选择合适于用途的油脂。
(1) 基油
/ {% R  l4 M/ [9 ^9 w油脂的基油一般大多使用矿油，但为了提高耐热性、低温流动性，故也使用硅酮油等合成油。
(2) 增粘剂
% T1 Q. F6 @, n8 k1 ^0 ~增粘剂有各种复合剂等，是控制机械稳定性、耐水性、使用温度范围等特性的东西。
(3) 添加剂
根据使用目的，加上各种添加剂。
·极压添加剂使冲击负荷和重负荷特性向上。
* b! ^* n3 X/ x5 m, N·氧化添加剂防止长时间无补充时的氧化劣化。
·防锈添加剂防止轴承及其周围的锈蚀。
(4) 粘度
. @, c+ |, n1 W) h表示油脂硬度的程度，是5秒内规定重量的金属圆锥内倒入油脂深度（用0.1mm表示）的物理量，数值越大越软。
- E2 v8 }3 C; u; ]' W) B(5) 滴点
油脂加热后变成流动状态，从规定的孔开始滴下时的温度叫滴点，其值越高使用温度越高。
4 x, u  B, z# J/ v; a
(6) 异种油脂的混合
/ ?) Z2 e8 M2 {, f' |增粘剂和添加剂混合，油脂的性质变化，故原则上各种不同的油脂最好避免混合。
/ @% R2 t+ [* w8 c(7) 油脂的封入量
) N" B) I1 t2 e9 s/ h(8) 油脂的寿命 (9) 油脂的补充间隙
( p+ o8 {  z0 F即使使用高品质的油脂，但因长期使用、周围环境等影响，油脂的性能退化，润滑性能低下，因此需要适时作油脂的补充和替换。一般50℃左右的运转温度1年1次，超过100℃即使有好的耐热性最好1年2～3次的交换。
无特别指定时的标准润滑剂如下所示：

油脂牌号	润滑油脂的基本类型	工作温度	运用范围
雪弗龙 Chevron SRI-2	矿物脂	-30～180	耐高温, 抗水
壳牌 Shell Alvania 2	矿物脂	-35～120	长寿命,广用途
壳牌 Shell Doliun R	石油脂	-40～150	耐腐蚀, 抗水
协同 Kyodo Yoshi SRL	合成脂	-40～150	低噪声, 低扭矩
美孚 Mobil HP	锂铬合成脂	-30～110	耐振动, 耐腐蚀
杜邦 Dupont Krytox240AC	氟化脂	-35～290	耐高温, 特性好
埃索 Exxon Beacon 325	合成脂	-55～120	通用润滑脂

cesan

能否说明一下,在润滑脂填充时采用什么方法:是手工涂抹好还是充脂器加注(比如说普通的球轴承)