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润滑目的与方式
; \/ e0 @# h+ ]0 n8 I y对轴承来说，润滑是左右其性能的重要重要问题。润滑剂或润滑方式的合适与否将大大影响轴承的寿命。
3 H% b9 ?7 y6 I2 _! Y, ^2 O润滑的作用如下：
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1）润滑轴承的各部分，减少沟道面和钢球的回转摩擦、钢球和保持器的滑动摩擦、保持器和沟道导向面内的滑动摩擦
& ]/ Q6 j5 r6 K2）带走轴承内部内部摩擦发生的热和其它从外部传来的热，防止轴承的发热和润滑剂的劣化) }# N9 Q: J8 F7 x w
3）使轴承的滚动接触面经常形成适当的油膜，缓解冲击负荷集中应力及延长轴承的疲劳寿命 4）防止钢球、沟道、保持器的锈蚀以及垃圾、异物、水分的侵入，轴承的防锈和防尘 轴承的润滑方式主要分为脂润滑和油润滑，其一般性比较如下所示：) }/ z5 [% D1 x7 h
| 项目 | 脂 | 油 | | 密封装置 | 简单 | 较复杂，需注意保养 | | 润滑性能 | 好 | 非常好 | | 转速 | 低速－中速 | 也可用于高速 | | 扭矩 | 比较大 | 比较小 | | 润滑剂的更换 | 较麻烦 | 简单 | | 润滑剂的寿命 | 较短 | 长 | | 冷却效果 | 无 | 好（需要循环） | | 杂质的滤除 | 困难 | 容易 | | 润滑剂的漏出 | 漏油污染少 | 不适用于不许漏油的场所 |
脂润滑, `) Q7 r$ H5 R# e d" @
脂润滑可做到充填一次润滑脂后长时间不需补充，而且其密封装置的结构也较简单，因此使用广泛。
6 @3 I( U& c2 I# h/ X脂润滑有预先在密封型轴承中充填润滑脂的密封方式，以及在外壳内部充填适量润滑脂，每隔一段时间进行补充或更换的充填供脂方式。5 M% o f+ e* q& D* a9 q. j
此外，对有多处轴承需要润滑的机械，还采用管道连接至各润滑处的集中供脂方式。
0 K4 C4 j- E) r6 a) F! ~/ h1)润滑脂的充填量4 _& z% s$ \; t, w
外壳内的润滑脂充填量随外壳的结构和容积而有所不同，一般充填至容积的1/3－1/2为宜。
: N8 u0 I1 q5 i0 P$ M充填量过多时，润滑脂因搅拌发热发生变质，老化和软化，应加以注意。 {5 g6 b1 N: F1 G! q
但用于低速轴承时，为防止异物侵入，有时也充填至容积的2/3－1。 2)润滑脂的补充与更换
: d$ q" a; O) h0 {$ D润滑脂的补充与更换同润滑方式有密切的关系，无论采用何种方式，都必须使用清洁的润滑脂，并注意防止外部异物的侵入。
; V0 O4 t# S; L, ?4 ~: ^补充的润滑脂应昼为同一品牌号的润滑脂。. w6 d; P( ]* z( E
补充润滑脂时，尤为重要的是应保证新润滑脂确实进到轴承内部。
8 E& H1 t% g4 o! l) M3 Y油润滑 油润滑适用于高速轴承并可耐一定程度的高温，而且还对减小振动和降低噪音有效，大多用于脂润滑不适用的场合。
; F" P2 |6 T7 k' N4 n油润滑大体分为：- T, ^4 t' ~* D+ \, V( V, R/ Z
(1)油浴润滑 (2)滴油润滑 (3)飞溅润滑3 Q, f5 m( ]6 n1 A" B( H, V
(4)循环润滑 (5)喷射润滑 (6)油雾润滑
1 l: |) Z3 A5 c: _/ S$ z& ^8 R4 t(7)油气润滑 标准润滑剂
% i" ]3 [: G+ _" T% j* @油脂是由基油、增粘剂、添加剂构成的半固体状润滑剂，需根据其组合选择合适于用途的油脂。% j3 A. |+ z; c; N6 y( K6 ]
(1) 基油' M% e* C0 b3 k. V& ^
油脂的基油一般大多使用矿油，但为了提高耐热性、低温流动性，故也使用硅酮油等合成油。
4 T+ {9 F, L O6 c! f(2) 增粘剂
; Q* i9 b. E1 G. a% ^2 s8 o& Q$ l% f) B( d增粘剂有各种复合剂等，是控制机械稳定性、耐水性、使用温度范围等特性的东西。. n- w! F7 Q( }
(3) 添加剂
F$ f8 N0 _) I- f4 B' D4 ?根据使用目的，加上各种添加剂。
& v" y$ D' F8 c+ f& U·极压添加剂使冲击负荷和重负荷特性向上。; \: A) ?5 v, c! \5 S
·氧化添加剂防止长时间无补充时的氧化劣化。
% l' }9 Y' F6 _* c·防锈添加剂防止轴承及其周围的锈蚀。% s6 m* B! |2 G6 E: C; M
(4) 粘度* M# g& p, s( B: P# F! [! w
表示油脂硬度的程度，是5秒内规定重量的金属圆锥内倒入油脂深度（用0.1mm表示）的物理量，数值越大越软。 ! k6 {! [" w7 M0 H' r0 S3 Z$ J
(5) 滴点
) a+ C J4 R% P3 f; M8 @$ m; }+ o油脂加热后变成流动状态，从规定的孔开始滴下时的温度叫滴点，其值越高使用温度越高。6 w) d* ] G/ x2 w3 e& j; K
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(6) 异种油脂的混合. h" P# F0 |: p+ s2 \' K7 A' z
增粘剂和添加剂混合，油脂的性质变化，故原则上各种不同的油脂最好避免混合。
3 k" V7 m& | P* ~- ?) b(7) 油脂的封入量
9 N8 |! j4 z, E2 _6 `8 S8 m! |(8) 油脂的寿命 (9) 油脂的补充间隙
9 Q/ t: b1 b7 x1 I& i! Y即使使用高品质的油脂，但因长期使用、周围环境等影响，油脂的性能退化，润滑性能低下，因此需要适时作油脂的补充和替换。一般50℃左右的运转温度1年1次，超过100℃即使有好的耐热性最好1年2～3次的交换。
0 {+ \; L5 q6 J) P' k# O无特别指定时的标准润滑剂如下所示： | 油脂牌号 | 润滑油脂的基本类型 | 工作温度 | 运用范围 | | 雪弗龙 Chevron SRI-2 | 矿物脂 | -30～180 | 耐高温, 抗水 | | 壳牌 Shell Alvania 2 | 矿物脂 | -35～120 | 长寿命,广用途 | | 壳牌 Shell Doliun R | 石油脂 | -40～150 | 耐腐蚀, 抗水 | | 协同 Kyodo Yoshi SRL | 合成脂 | -40～150 | 低噪声, 低扭矩 | | 美孚 Mobil HP | 锂铬合成脂 | -30～110 | 耐振动, 耐腐蚀 | | 杜邦 Dupont Krytox240AC | 氟化脂 | -35～290 | 耐高温, 特性好 | | 埃索 Exxon Beacon 325 | 合成脂 | -55～120 | 通用润滑脂 |
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发表于 2007-2-2 22:36:33