MJ航空螺纹

xixiawang · 发表于 2007-1-27 13:47:03

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请问大家使用MJ螺钉/螺栓过了吗?请问MJ的螺栓是否就直接在普通螺纹孔M中使用呢?由于我们的压力机的一些比如M20的螺钉比较容易的断,如油缸盖、滑块连接螺钉等。有一个快速油缸的盖原厂使用的是M18的,最后改为M20的,也出现整个螺钉断裂. 应该是疲劳造成的.压机嘛,使螺钉产生的交变载荷.螺钉容易疲劳,我们想看看MJ螺钉是否可以使用.

clztp2004 · 发表于 2007-1-27 19:47:10

MJ螺纹是美、英、加拿大等国在英制螺纹标准的基础上通过米制化而建立的高强度、高疲劳性能的航空标准螺纹。其理论依据是：高精度可以换来高强度（配合精度高可以减少半角误差和螺距误差对螺纹配合质量的影响）；加大圆弧底可以得到高疲劳性能（国际上公认是普通螺纹的2倍）。
MJ螺纹内螺纹设计牙型与普通螺纹牙型相同，外螺纹为连续光滑的曲线。从其型号和规格上看，只要螺距相同应该能与普通螺纹相配。

[ 本帖最后由 clztp2004 于 2007-1-27 20:34 编辑 ]

xixiawang · 发表于 2007-1-27 21:43:03

谢谢您,您有这个方面的资料啊,可以给我的吗?谢谢,在就是据说这是军用的多,所以目前在国内只有3家企业做,且几乎不对外销售,除非量非常大才可以. 我想使用这个螺钉看看能否对我目前遇到的困境有所改观.

miao · 发表于 2007-1-31 09:42:55

经常断是不是螺栓材质不好，可以选用一种好性能，强度足够的螺栓

xixiawang · 发表于 2007-1-31 16:48:28

您说的也是有道理的，我们一贯使用的是8.8级的，现在想使用12.9级的但是还担心有问题，现在想的是使用MJ螺钉，暂且找不到厂家，所以在此询问MJ螺钉哪里能够采购到？？谢谢

zdp01660 · 发表于 2007-2-1 09:40:17

实在找不到可以自己设计自己造,掌握好材质,热处理,加工精度

houzhen · 发表于 2007-2-1 11:48:32

施必牢自锁螺纹可以有效改善螺栓的疲劳强度，有兴趣可以参考http://www.spiralock.com
或联系我：tomashou@spiralock.com.cn

xixiawang · 发表于 2007-2-10 22:31:09

o哦？？是不？看看，，
　　　油缸的8个螺钉前天又断了,使用是8个12.9级的M20*70螺钉,使用了也就是2星期,这次断的不是颈部.这是个400T的龙门压机中的中间油缸不动的那个活塞(双活塞)的固定螺钉,我想应该是设计上的缺陷.M20还是我们自己加大的.现在我觉得在进行改进的话,的确没有什么好办法了,觉得使用MJ螺钉还是比较合适,也许能解决问题. 但是联系不到厂家

[ 本帖最后由 xixiawang 于 2007-2-10 23:44 编辑 ]

YCHANDZZF · 发表于 2007-2-10 22:34:10

现在国产的12.9级螺栓太脆,反而效果不是很好,还是不如用10.9级的螺栓,同时增相应的螺孔数量,使现均匀密布,这样效果会好一些.

YCHANDZZF · 发表于 2007-2-10 22:35:22

还是就是可以适当增加螺栓的长度也是不错的方法,可以增加刚度和变形量,也就相对增加其疲劳强度.

xixiawang · 发表于 2007-2-10 23:55:52

哦??您认为还是使用10.9的合适?为什么说太脆?增加长度这个也不是不是一个试试的方法. 说真的没有办法增加螺钉数量了,空间有限就只能使用8个.要是能增加我肯定增加了

aomahit · 发表于 2007-5-2 00:06:51

MJ螺纹也叫加强螺纹
在航空中用的比较多
和普通螺纹的中径是一样的
只不过是根部r大

我们单位就用
有专门的刀具加工

mwg · 发表于 2007-5-4 17:23:20

要用MJ螺纹要配套使用，因为MJ的牙底是一个大的圆弧，它是0.15*P,所以螺距越大R就越大,普通螺母是不可以配套的,这个跟美国的UNJ螺纹是同类,只是螺距上我们用的是公制而矣.如果搞不好是要干涉的,也就是拧不进去,要强拧进去不是破坏了内螺纹就是螺栓被破坏了.为了不破坏办法有许多种,一是提高强度,二是提高韧性,三是在工艺与材料上想办法

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