这是个典型的闭路系统原理图，闭路系统重要的一点是油液基本循环使用，但由于总是不可避免存在泄漏，以及需要对闭路中的油液进行冷却、过滤，所以，专门设置了补油系统。最左边的小泵功能之一就是补油（其二，如图所示作为变量缸的控制油）。为了达到上述几个目的，补油量肯定要大于泄漏量，多余部分就从所谓的冲洗阀溢出。这个名称估计是工程技术人员根据其在系统中的作用叫出来的，它强调了对闭路系统油液轮番进行过滤这个侧面。冲洗阀实际上是一种低压优先阀，也就是闭路中低压侧的小量油液从该阀流出。最右边这个溢流阀，就是控制冲洗阀溢流压力，它必须略小于左边那个溢流阀调定的补油压力，否则补不进也排不出。 ~( H3 j y, P C5 v, U/ i8 I
至于冲洗阀出来的油，引到液压马达壳体，这是可行的方案，目的在于对壳体降温。
附件图是力士乐样本上的冲洗阀（flushing and boost pressure relief valve）. g* b' X: L& w) l. ~+ ?5 b
样本上说：A fixed flow of fluid is taken via an orifice from the low pressure side of the circuit and fed into the motor housing. This flow is then passed back to tank with the case drain fluid.6 P6 h0 S8 T- S9 E
意思就是说：一定流量的油通过低压侧的孔补进马达壳体，然后和马达壳体回油一起回到油箱! |& Q; e' q2 a- ]8 q
这个图和一楼的图不一样啊，一楼是：补油泵的油通过冲洗溢流阀后进入马达壳体，而力士乐样本上不是这样，为什么呢？
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发表于 2007-1-24 21:16:51
楼主
那个溢流阀的溢流出的油是从马达的泄露油口到油箱吗?
:good 