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Jib Crane 旋臂吊车
2 l+ F! Y+ ~& [0 z, i+ H Landslide Detector 坍方侦测器
, A- M& w5 E4 X3 g( }' o Latch 闩锁
, e, F! K% |" r, f0 r& m Latent Heat 潜槷
& O( {0 Q$ ~* z7 j$ P Lay-up 驻车
5 l2 Q! i3 x' D" |# Z K& _! R* D Leakage Cable 漏泄电缆
. d" K% i8 M5 b3 P Line Controller 路线控制员
5 ^0 a2 I& B* ^: V! @& q& M Linear Diffuser 线型出风口
) E+ W/ [8 a/ T, G Local Control Panel 现场控制盘
8 m5 s' @% [$ \ Log 运转记录(对数) " V8 g0 X4 N0 @ }0 ^3 g% Y4 Q6 q
Look-Back Feature 顾后特性
& g# b4 u+ k: k7 B n. j2 m Lubrication System 润滑系统
. a ^ `$ X& W( K, a6 h) K& a& _2 e* F Magnetic Particle Testing Equipment 磁粉探伤检测器 . s- J8 c; ]* m9 N6 Y' D
Manual Controller 手动控制器
$ z, q1 ?& }& G. S% y5 T, D Modem 调制解调器 * H# Q, ^: E9 a: x0 W
Modulation Solenoid Valve 调整电磁阀
/ P" l' S* c3 d5 u Motor Car 动力车
2 L( n" O. X' O# @0 g8 T; b Multiplexer 多任务器 ' I, d7 v* m% [: Q0 V% P& X
Neutral Relay 中性电驿 ( {" _" n; k* k3 @, F
Newel 搭乘口(栏干)
' i; \3 |1 e7 Z$ j; v+ E- e No-Fuse Breaker(NFB) 无熔丝开关
9 j. x( q. m4 s9 J i% Y5 C Noise Ratio 杂音比 4 i5 x7 O: i8 v+ u4 x: ?
Nonpolarized Relay 无极化电驿
& u" a* \9 ~, z n- f2 ? m0 J Nonvital Function 非关键功能
! `$ F5 y/ U9 u2 s& H V Nozzle 喷咀
! u) u- \$ z* i( h' |- d+ Y7 ^ Occupied 占阻 ) M+ H3 E$ O. _9 d0 Y9 |
Open System 开放式系统
0 i" N) y! \/ r7 h Open Type Track Circuit 开放式轨道电路
+ {6 h* C h+ O; C9 Y# s% ~3 D Outside of Signal 号志机外方
4 X0 G, J9 t" q3 b Over-Ride 搁置 ! }; C! L2 P) E3 Y f' Y% W
Overhead Travelling Crane 天车
4 r- m4 s k. L Overlap 重迭 2 ]+ F1 @+ p2 B b
Overlap Locking 重迭锁定
8 D0 s. J$ s5 n2 J' D Overrun 越限行驶 & x& n! M* @1 ~+ Y$ S" W/ T* c0 H
Overspeed Protection 超速保护
1 Z1 D% H$ x/ Y+ V Paid Area/Unpaid Area 收费区/非收费区 ! i+ R/ o) V: i6 `5 C- _+ V5 ?
Parking Brake 驻车剎车
0 z0 y. U8 G. _% o; h Parts Washing Equipment 零件清洗设备
& z/ g/ z! q2 Z Passenger Agent Machine (PAM) 监票员售票机 $ Q% I# E6 S3 S! t: e
Passenger Agent Office (PAO) 监票员办公室
C2 |4 ?9 U* b$ ] Patron 乘客(旅客) : p5 P2 ^# c) M# K1 T/ ~
Penalty Stop 处分停车 ; ~+ [1 f" i, R" P, u; K
Performance Level (PL) 功能等级 , S+ U( e @2 Y' m
Pick-up 拾取 8 a5 W4 W. U2 j1 E9 j% d3 C
Pipe Threaders 管牙切削机 + T% c$ r% F$ k
Pipe Threading Machine 电动管牙机 7 h. R/ S0 i7 k! X- M1 c
Pipe Vise 管用万力 ( ^1 |7 w5 w' y6 R3 F" o& t1 i
Pipe Wrench 管子钳
7 Z, G8 i5 }* a4 P7 T! M. K Piston Action 活塞效应 $ h$ z+ ^2 E9 i9 t
Point Detection 转辙侦测
9 h r$ r2 }5 U) g Positive Train Identification (PTI) 正确列车辨识 g$ Q; j: X- O/ i
Possession Keyswitch 领轨权钥匙开关 * A5 Q* e# b7 S
Power Bond 电力搭接器 " q1 j' J& _! Z b! A4 a
Power Pick-up Shoe 集电靴 ! X9 ~9 N; D1 `: f8 h
Power Transmission/Distribution 输配电
" E5 c, O$ V' l7 V6 ?- m& ] Prevent Shunt 防止分流 1 s( o1 B" {# l
Primary Suspension 主悬吊 , Z3 A' Y/ q' z, |
Programmed Stop 计划停车
1 p& |: G2 I8 f4 r* H' ?0 a& q. X Propagation Signal (P-Signal) 传动信号
7 Q+ J% R9 o8 U. D; \" V Proving of Opening of Switch (Point) Machine 查证转辙器张开状态 . a2 \& w1 V& H7 p8 \% ~& f
Public Address System (PA) 扩音系统
% d' b C* x' A+ g. c9 Z! B. Y4 r Radio Basic Station 无线电基地台
, g! X+ u2 ?7 ~! b6 N$ s Rail-Road Vehicle 铁公路两用车 ! ?2 P$ ]) i/ W! m3 a
Reaction Time 反应时间
% \. e- H1 \" C3 m( H) ^9 u7 m Receiver Coil 接收器线圈
. w# [6 |4 I; P: O! L9 c) k* X Rechargeable Battery 充电式电池 8 o' x( N, K. D( U5 X
Recovery Time 复原时间 0 O" p* m4 ~9 R8 g" N1 }. O
Redundancy 复置装置
4 V$ l3 _0 H1 U( l Refrigeration Ton (RT) 冷冻吨 ( m! q1 E! W8 e. c8 \
Relay 电驿(继电器) & {8 L6 s9 w9 ]1 i2 w/ G* r6 d
Reliability 可靠度
( V( T, @6 [! \: Q4 I, Q& t& P+ { Relief Ventilation Shaft 释压通风井
1 l. S- a8 U1 p( D, y0 M' d P Remote Control Device 遥控装置 7 ^3 O }5 M6 h) ^
Repeater 转发器(帮电器) ) y+ u' g. p1 f6 b0 U
Reporting Number 报号 8 a* Z8 b+ S+ N( [ Q
Resonance 谐振 4 y6 r) o) ]) @2 J% [# P$ `
Retrofit 修整 - s7 P5 k, J7 O( l5 ]3 }
Ride Quality 乘车品质 % P5 j: p, l, ~# P& g. z5 h
Ripple 涟波 4 W* P: [8 Y; `% @6 }+ f6 q
Route 路径
7 A8 w3 H+ H+ T+ r5 u Route Locking 路径锁定 $ g* X3 z0 ~$ v
Safety Shoe 安全装置 2 l4 v: \$ V; `9 s7 v! J7 P `2 x( e
Safety Speed (Limit) 安全速度(速限) ' r; R9 I# ]- ~) {
Schedule Speed 表定速度
' o% Y* P1 L1 [ G Secondary Suspension 次悬吊
$ G) E! U' Y3 W5 o3 R* |7 _ Selective Collective Control 选择性集合式控制
9 k4 Q3 p. L, o# a Semi-Permanent Coupler 半永久性连结器 * h- T" F, e! O' s' R% n! v: O+ ?
Sensible Heat 显热 8 |% }3 c7 e8 ]0 @; s% Y; R
Service Wagon 工作台车 + z t+ I- ~& N6 S# x2 x0 V
Shunt 分路(分流器) 1 M& ` E1 e n0 T, S
Shunting Sensitivity 分流灵敏度(侦测灵敏度) ) K3 g x5 O% Q3 B% a9 g C
Side Bearer 转向架侧承
2 a, V @ X$ X! l/ @' E$ e Signal 号志 D! b+ S% r0 d& Z# F% }/ H
Signal Bond 号志联结器 9 x0 g6 \7 [+ H. A6 R
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Signal Lens 号志透镜 ( T6 I! e' h- F! l( j+ v4 ?: g6 D
Signal Lever 号志闸柄
* P+ w/ D- T$ ]9 x( K7 o ~ Signal-to-Noise Ratio 讯号对杂音比 , s( b6 u# c! k% t- ?" j* r* x
Simplex 单工 # G; n. T+ d" ?* `; t7 F: N2 J
Slide 滑动
- L7 U$ n$ g8 r0 M$ o Slip/Side Control System (ABS System) 抗滑装置 6 H% |. @/ m O" S# p; _; B
Soak Test 浸泡测试
- G; I X' |+ }! g7 }+ q Solid-State 固态
, O. r# e) N& ]( t+ E; R2 i' M# D Speed Sensor 速度侦测器 9 Q+ v3 [( f, B' c
Spin (Slip) 空转
* T" D& Y) Z5 R9 e0 F Spin (Slip)/Slide Protection 空转/滑动保护 ; S% O+ W7 ]2 O; P* h
Standby Generator Sets 紧急发电机组
- T/ h& M c# Y; a; i$ s Standby 待命(备用) 1 J7 n e3 k9 I7 G$ `7 F4 t: x
Station Substation (SSS) 车站变电站 . Z; |# X: d* q) ~4 `. c e
Step Signal 阶式信号 8 a1 k J7 }* ^& }3 N
Stoke Rail 基本轨 . q, y5 J8 \9 H3 Q5 z2 A
Stored value Ticket Usage System 储值票使用系统 ( {* o. H, `1 Z
Stray Current 杂散电流
# u6 \' S: I4 a9 `9 o9 v Submersible Pump 沈水泵
' c& ^8 J4 p8 Z5 _ Surge 突波
$ z- Q# |* k( g w3 P Switch (Point) Machine 转辙器 3 u3 o! U7 e3 [, { z
Switch Circuit Controller 转辙电路控制器
9 h3 g/ H1 n: ]1 _7 D( }$ K Switch Rail (Point or Tongue Rail) 转辙轨 ( @" A1 x. u! s I% I0 _- j
Synchronous 同步 4 o0 `* Y3 ~3 V3 y, B
System Integration Tests 系统整会测试 6 f2 R9 R* o1 }' d& ?
Train Line 同步控制线 9 g8 `- p1 C" o5 a: v
Theoretical Capacity 理论运客量
9 ?# i |$ O$ X Third Rail 第三轨 2 o& C# `) u o7 p2 u
Ticket Container and Ticket Magazine 票箱及票匣 ! X3 z7 X4 p9 d+ {2 M; a2 [
Tick Slot/Ticket Return Slot 车票插入口/车票取出口 * q" l( E3 p* T
Ticket Sorting and Issuing Equipment 车票分类及发售设备
5 L5 |2 F; V3 |9 |1 { Time Locking 时间锁定
0 H3 C; b- v0 d6 @, x Top Clearance 顶部间隙
; e" z$ I2 N7 t2 }' z! _/ G& o Top Runby 上行距离
& w! Q9 V2 O* X, ]/ o/ Q1 } Track Circuit 轨道电路 ' F3 M9 L" {- m$ C Z2 D
Track Relay 轨道电驿 " C# E+ _- R! R# m+ ]4 d
Traction Current 牵引电流
$ G' D) w7 O; x( x5 ]8 { Traction Substation (TSS) 动力变电站 ( [8 o# y8 |1 D. c
Traffic Locking 行车区间锁定
; e+ N1 Q l) L! u$ j0 l Trailable Switch Machine 挤开式转辙器
, y) z9 F- Y# V/ e& d6 `) G Trailing Moverment 背向行驶 ' g9 c; P/ h5 T
Trailing Switch Machine 背向转辙器
" h* E" q8 E' Q( Q1 O Train Identification and Control Unit (TICU) 列车识别控制单元
2 l- P1 W; Q# `7 i; A* ^! e Train Shunt Impedance 列车分流阻抗 % k2 U' k& T- A; }) }
Transfer Zone 转换区
* |% R5 h5 b) h0 D+ f Trap Circuit 陷阱式电路
8 S2 i; W( C/ g5 v Trip Stop 路边剎车杆 6 q' L, n8 ~2 w# E5 S. l
Tripping Circuit 跳脱电路
- z8 Q0 D+ ~+ A8 `1 q0 I3 H Tripping Current 跳脱电流 - z. Y* s) S3 a. v* V
Truss 机架
$ A1 a: X- W+ C$ H& j+ e4 F- c, J Tunnel Ventilation Fan (TVF) 隧道通风扇
/ |7 E8 y3 B8 `% R/ X3 |& V Turnback Time 换向时间 . \! V; c- P5 ~6 u& h, M; b3 p5 _
Turnout 道岔 , g+ M9 r9 V, _$ I1 F2 x
Ultrasonic Testing Instrument 超音波检测仪器
1 f/ g! K6 O# i- ? B! m+ } Under Platform Exhaust System 月台下方排风系统
8 W! Q( N7 Q& `" N, M6 _; X8 ?3 I Underfloor Wheel Lathe 地下车轮车床 & G* r4 L; O9 s5 o9 t
Unidirectional Antenna 单向天线 7 G4 ^9 Q/ Y* g3 Z9 N! l
Up-Time 可使用时间 & B+ X; o) e# a& w0 A
Upstream Boundary 上游闭塞界限 - g) A7 c8 s- {- D6 t
Variable Voltage Variable Frequency
5 w) F$ Y9 l9 ~. y3 `& U$ Q Inverter (VVVF Inverter) 可变电压可变频率变流器
& R' p8 e0 T, L0 d2 h$ Y' I Vent Shaft 通风井
! I/ Z1 x5 u" t' L7 q$ O' ] Ventilation 通风
- L5 T! b- u# c( @) A4 F Visual Display Unit (VDU) 视讯显示单元
5 u$ Q% m- c7 l- Z% b {- O1 V Vital 关键(维生) & k U' L0 m Q- ^) f% A; {$ V
Vital Relay 关键电驿
, x0 A, R, ~/ X" ]3 O Watchdog 监视器
1 O6 o2 D& f# M5 X' D- p Weather Proof Type 全天候型
8 r U! i+ W3 U9 ^ Wedge Guard 楔形保护板
% V: r( H% a+ A: S Well Wagon 井状台车 ) ~8 q; w3 _: R4 d5 F! g. P
Wheel Press 车输压床
6 u& X" J/ `/ A2 {$ G- h7 h Working Point(WP) 基点 |
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发表于 2007-1-24 20:37:19