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发表于 2007-1-26 12:56:43
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来自： 中国江苏常州
钢球的装配主要是根据轴承的内外圈来选择，装配的装球角一般在181度到186度之间，如果小于181度，那么装配时很容易散球，如果装配角在186度以上那么通过外圈的弹性变形，把钢球集中在一起装上，然后外圈恢复变形，钢球就装配好了，然后套上保持架。装配工作就完成了。
+ z' L# s& K- X也就是说轴承里面的滚珠是内外圈偏心状态下装进去的，一定是留有合适的安装尺寸的。 0 |. D$ C1 L& Z, B0 ]& R
装进去滚珠后，在将滚珠用保持架固定位置，这个时候，轴承的径向间隙一定合乎要求。
) O" }; d: T8 j3 [轴承的内外圈和滚珠的加工尺寸是有误差的，通过装配时的尺寸分类搭配，可以控制误差到最小。0 V- R" c& ?# B; J
在小尺寸的轴承生产中通常使用的是瞬间冲击，使轴承外圈变形，利用这个空档将滚动体放入。
Z, V2 D: T" l8 G E% X+ X( |: t# ~3 s另外，还有一种有装球缺口的深沟球轴承，标准型的有装球缺口的深沟球轴承有200、300两个直径系列。这种轴承在轴承一侧的内、外圈上有缺口，可以由此口装入更多的球，使轴承的径向承载能力比标准型的深沟球轴承大。但轴向承载能力较小，不能高速运行。如果有较大的轴向载荷，一般需要与一套普通深沟球轴承配合使用。
! k: H$ j8 u$ [ s& S/ B/ q带装球缺口的深沟球轴承有多种结构变型。带防尘盖的结构变型具有与基本型防尘盖轴承相同的优点，轴承经一次注入锂基脂后即可长期使用。带止动槽和止动环的结构变型，常用于汽车变速箱内，即可在有限空间内限制轴承的轴向位移，又可在轴向载荷不大的条件下，以较小尺寸的轴承承受较大的径向载荷。6 }5 m" K& T1 B v# D
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3 X2 z3 S X# @: d' z, I9 V[ 本帖最后由 clztp2004 于 2007-1-26 13:38 编辑 ] |
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发表于 2007-1-22 21:37:12
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