轴承与轴和孔的配合问题

ly8888

比如轴承6313(球轴承)的径向游隙为0.01~0.03,内圈采用过盈0.01~0.02mm,这样一来径向游隙只剩下0.01mm了,再加上发热因素等,其剩下的间隙就没有了,请教行家这是怎么回事?
' ]  O) h, ^2 Y* U5 h+ s% s1 ?+ H8 q
8 |& K! h  B- a, G( }[ 本帖最后由 Ryo.Zhang 于 2007-2-25 23:06 编辑 ]

eastlakewater

我的理解：
轴承的径向游隙，包括轴承安装前的自由状态下的原始游隙，装配主轴以及轴承后的装配游隙，工作时间的在载荷，润滑，温度升高作用下的工作游隙．
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
  e$ {4 j, A9 j; z! C- o- a5 d工作游隙由于受各种的因素的影响直接影响到轴承的使用寿命．
7 ]: X8 n9 O" T; s; N1 P& P- X－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

ltxxc

实际的运行和理论上应该有区别.

mjxmj_nx

轴承的游隙直接决定着主机设备的工作性能、轴承寿命及所加工产品的精度，所以游隙的选择要因地制宜，在具备理论知识的基础上，需要非常丰富的使用经验。

对于一般运转状态的机器设备，你只选择基本组游隙就可以了。但对于像加工机床、轧钢机械等这些高精度设备则对游隙的选择非常重要，大多数都是C3组。因为轴承的刚度直接决定着产品的加工精度。所以对于运转速度高、精度要求高的场合，是需要极小游隙甚至负游隙的。而且适当的负游隙将能够得到最大的轴承寿命。

songwei

我认为该轴承为深沟球轴承根据数据应该是用于赶快去精度要求较高的场合。轴承的游隙主要分为自由游隙、安装游隙、工作游隙。游隙的大小直接决定着轴承的旋转精度，当游隙较小时旋转精度高，轴承滚动体的承载数量多，轴承的寿命也就长。

sanweillq

原帖由 mjxmj_nx 于 2007-2-22 12:23 发表
轴承的游隙直接决定着主机设备的工作性能、轴承寿命及所加工产品的精度，所以游隙的选择要因地制宜，在具备理论知识的基础上，需要非常丰富的使用经验。
/ U2 V0 J4 d( L
& O5 p  N/ P6 }对于一般运转状态的机器设备，你只选择基本组游隙就可 ...

支持一下，再就是在轴承中心距不太大、环境温度不是很高的情况下，轴承的发热因素基本可以忽略，而应该主要考虑旋转精度与刚度的要求。

yuanying628

轴承游隙与轴承的装配是游一定关系，但不会因装配过盈0.01mm游隙就会减少0.01mm，除非过盈量很大才会造成。

sunqifa

hao !!
2 L0 g$ T* ~8 w/ zzhchi !!
' x) m; f# J: N% m有没有关于轴承游隙的资料！！！？？？
ＱＱ：６１７９５８２７

xixiawang

游隙是个很精深的东西，和工况、零件精度、安装等有关系。需要综合考虑。我觉得，在电机中，尤其是高速。轴承的游隙选择的小，是不是很容易烧毁轴承？尤其是高转速的轴承。要是使用工况可以，转速也就1000来转的话，普通的游隙就够了，高转速的，需要大游隙，比如C3。比如我们上次拆卸一力士乐的伺服电机，他使用的深沟球轴承就是C3的游隙。

a02803

多谢，长见识了！
:shy :shy

ly8888

感谢以上兄弟的回复,但对我的问题在具体操作时的控制没有什么帮助,泛泛而谈的东西大家都知道.
4 t# M+ s5 k6 G% m) R. E; N还是感谢了!

skzzz777

哈哈， 大家讨论的不错， 长知识了...

LGLVZHIYONG

轴承的装配游隙不是理论游隙减装配过赢量计算!

trueboy

轴承的装配游隙不是理论游隙减装配过赢量计算!