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(一)行车工1 r7 D1 Y- S. x$ K! C* L$ d% H
1.行车工须经专门安全技术训练考试,并持有操作证者方能独立操作,未经专门训练和通过考试不得单独操作。
6 u, V/ H6 B9 a- T, o2.开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵,严- m# ^' o. k% D- z/ G
禁吊运。2 f- O- r$ O; q3 O, A+ X8 |# R) l5 h
3.必须听从挂钩起重人员(一人)指挥。正常吊运时不准多人指挥,但时任何人发动的紧急停车信号,都应立急停车。1 Q7 o3 @ J# d" y+ m* j" p( q* _
4.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作,行车起动时应先鸣铃。8 n5 c# [7 K& [8 @; M
5.操作控制器手柄时,应先从“零”位转到第一档,然后逐渐增减速度。换向时,必须先转回“零”位。
3 x# a* I' n6 \( o2 J6.当接近卷扬限位时,大小车临近终端或邻近行车相遇时,速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车,紧急开关代替普通开关。
$ q0 @! d$ L5 c Y7.应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车. i O' B# j7 a. W c; |
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4 P* J! u. ]% i8.工作停歇时,不准将超重物悬在空中停留。运行中,地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。: T0 ~, Z: A1 c s. }
9.两台行车同时起吊一物件时,要听从指挥,步调一致。
' m. y# H2 \$ b1 Q10.运行时行车与行车之间要保持一定的距离,严禁撞车。同壁行吊车错车时,行车应开动小车主动避让;同上层行车相遇,下层行车应主动避让。/ M9 z S5 L* p& D
11.检修行车应停靠在安全地点,切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏,并挂“禁止通行”的标志。2 d! I. ~; b" L5 u9 W- j$ s
12.重吨位物件起吊时,应先稍离地试吊,确认吊钩平稳,制动良好,然后升高,缓慢运行。不准同时操作三只空中手柄。+ M' i9 d, z" U8 }
13.行车运行时,严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。
: l2 l2 x; c! z: [- e- D' G+ m6 x14.运行中发生突然停电,必须将开关手柄放置到“零”位。起吊件未放下或索具未脱钩,不准离开驾驶室。9 B, x7 u* v/ \8 I1 X& l
15.浇铸前,应先看好钢(铁)水包高度,然后鸣铃和慢速运行;浇钢时,下降速度要缓稳。
t' `( j# n; @. Y16.运行时由于突然故障而引起漏钢(铁)水或吊件下滑时,必须采取紧急措施向无人处降落。0 u3 R! ]: n) k4 p$ x6 {7 O( F
17.露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作,夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧。切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。8 X' s8 m! u6 P0 I* r9 G
18.夜间作业应有充足的照明。& z: a( t4 g$ a6 [6 R' d: u
19.龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍;吊运高大物件妨碍视线时,两旁应设专人监视和协助总指挥,传递信息。
- Q7 K* j7 o6 M5 p! }9 v/ \3 u20.行车工必须认真做到“十不吊”:
8 h! [9 u% n- B- c+ _(1) 超过额定负荷不吊;
2 C: @3 _6 M+ Z/ p0 ?# b& r3 G(2) 指挥信号不明,重量不明,光线暗淡不吊;! t$ k o- a: @$ t# W- }' r9 d
(3) 吊绳和附件捆缚不牢,不符合安全要求不吊;
2 \* a$ W. i) [/ ^(4) 行车吊挂重物直接进行加工的不吊;- j+ |8 l+ z M2 [# O
(5) 歪拉斜挂不吊;5 E! j0 M3 x- \0 S( @0 `" e
(6) 工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊;
/ n! t3 t; m, }: c/ i2 z8 T(7) 氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊;
* X+ Q" j! l. L# ~, k(8) 带棱角快口未垫好不吊;
2 l3 h/ O! A2 k3 a& H(9) 埋在地下的物件不吊;
d0 k/ R- g% H* P0 H5 l(10) 管理人员违障指挥不吊。
8 c- e8 M( `# q21.工作完毕,行车应停在规定位置,升起吊钩,小车开到轨道两端,并将控制手柄放置“零”位,切断电源。9 p, q" j1 m2 u) q% k
(二)挂钩工
8 X; c! F3 l) c4 \* e1 z3 s/ L1.必须熟悉起吊器具的基本性能和各种吊具、索具的最大允许负荷、报废标准,(见附录篇内的、常用起重钢丝绳、链条使用标准)熟练掌握指挥信 t6 s0 l$ A& q9 Y. _, J
号,并遵守行车工的“十不吊”。
" i! @- b4 L9 C2.起吊工具要经常检查,确保完好可靠,并要妥善保管。不准随地乱丢,不准超负荷使用。
c$ Q9 \% U9 D$ ?2 c3.起吊物件的指挥手势要清楚,信号要明确,不准戴手套指挥。起吊大型重吨位时,必须先试吊,离地不得高于0.5米,经检查,确认稳妥后方可起吊
1 v; u' E1 m; x( Q( U1 r- Z$ u- C/ V运行。2 N3 _; f# |6 V9 b) y
4.起吊件必须捆缚平稳牢固,棱角快口部位应设衬垫,吊位应正确。起吊件翻身时要掌握重心,注意周围人员动向。 3 S4 P. E& q' U, ^, S# X+ @; ?
5.用两台行车同时起吊一物件时,应按行车额定载重量合理分配,统一指挥,步调一致。7 l( j/ v7 t. s6 b2 u O. O
6.不准在起吊件下面停留、行走或站立。
& r2 P2 y7 w( ?$ i# ]1 M$ f: L: G7.捆缚吊物选择绳索夹角要适当,不得大于1200。遇特殊起吊件时应用专用工具。
. G5 v+ u6 Z; Y0 S r+ f# E1 V8.多人吊运重物,应有专人(一人)指挥,其他人只能协助传递信息;不得远距离或不引路指挥吊物运行。& e0 G$ k3 E1 A9 Y3 C
9.吊运物件应按规定地点妥善堆放,不准将重物堆放在动力输送管线上面或安全通道上。" D" `, z3 f+ \/ t" h
10.行车挂钩工统一手势: Q1 S0 _) m5 Y7 E7 n
(1) 手心向上表示吊钩向上;* a9 t1 |& `) h. U1 k2 m- E( p
(2) 手心向下表示吊钩向下;
6 Y: i2 N2 x6 P6 L5 }8 ^8 Z(3) 手心向前表示大车向前;
) [, ], H' Z( k(4) 手心向后表示大车向后;
( Q- Q J, \! d3 T" z(5) 手心向左表示小车向左;
# [+ {3 Y: J! U) M- L8 W9 I# L% J(6) 手心向右表示小车向右;
. r' e. t, n/ R) Q! i(7) 小指向上表示吊钩小起;2 P: M7 `# u3 \5 i! `
(8) 小指向下表示吊钩小落;) w# s7 ^- f( F, Y! _- V! x
(9) 双手交叉表示停止;
# {9 P; h9 r5 i @: ?6 p5 k* j2 k(10) 起吊手势应有哨音信号配合。
5 a5 l1 n* V+ L5 t6 F(三)装卸搬运工
3 m1 }/ U# t K$ k0 ?' d1.工作前须合理穿戴发防护用品。并认真检查所用工具是否完好可靠,不准超负荷使用。
0 k1 o& }! x7 U. ^; u+ \2.装运易燃易爆化学危险品应严格执行有关规定。严禁与其它货物混装,装运过程不吸烟。
3 V' I Y: K- P3.装卸堆放时,应做到轻装轻放,重不压轻,大不压小,堆放平稳,捆扎牢固。堆放高芳不超高,对易滑动件要用木块垫塞牢。不准将物件堆放在安
" x) q P {: O( e全通道内。
& ]6 `4 T% y7 M' f l& b4.人工装卸、搬运物件应视物件轻重配备人员。多人搬运同一物件时,要有专人指挥,并保持一定距离,一律顺肩、步调一致。
& F. j4 i& M8 f8 \1 O7 i7 M, x+ F* Y5.使用机动车辆装运货物时,不得超载、超高、超长、超宽。如须超高、超宽、超长时,应按交通道路安全管理规定,要有可靠措施和明显标志。
0 f. r1 m# T9 A9 X3 S( ?' ]6.装车后、随车人员要注意站立位置。不准站在物件和前栏板之间。车未停妥不准上下车。5 r* s) W& d( E# S* B9 d
7.起吊装箱件时,应先检查箱体底脚是否牢固完好,按吊线标志挂,并经试吊确认稳妥后方可起吊。
8 s+ n0 r4 c4 K4 z& d8.装卸车时,应根据吊位变化,注意站立位置。严禁站在吊物下面。" Y0 j: g e' c- A
9.使用卷扬机,钢管滚动滑移货物时,要有专人指挥,路面坚实平整,绳索套结找准重心,保持直线行进,有棱角快口处须衬垫、卸车或下坡应加保
( k( a0 y* A `" C% E. a" C险绳,货物前后和牵引钢绳边不准站人。' i& {/ p1 [& U2 v3 x" u8 S% J
10.在铁路货场装运物件时,必须遵守该货场的有关规定。1 u8 M V4 @7 _: ]
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(四)汽车驾驶员
7 U" ~! s! b: o0 b7 ]1.严格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理规则》。
* q% D& j# V& b# Y2 }8 u' z/ ~2.汽车司机必须经过专业训练,经有关部门考试合格,发给执照后,方可独立驾驶车辆。实习驾驶员除持有实习驾驶证外,应有正式司机随车驾驶。
9 N d) U" ~5 g严禁无证驾驶。
. o9 B& J9 s) V3 i3.开车前严禁饮酒,行车、加油时不准吸烟、饮食和闲谈,驾驶室不准超额坐人。
: |7 h7 a% H4 k* X& W3 w4 ]; q4.行车前必须检查刹车、方向机、喇叭、照明、信号灯等主要装置是否齐全完好。严禁带病出车。; E1 W% M, C7 y# h+ Q6 t
5.汽车在起步,出入工厂、车间大门、倒车、调头、拐弯、过十字路口时,应鸣号、减速、靠右行;通过交叉路口时,应“一慢、而看、三通过”;
* q) i4 e. U3 x" y3 @4 V! `+ P8 }+ `交会车时,要做到礼让“三先”(先让、先慢、先停)。 `+ F7 k* P6 I; w; A
6.汽车在厂区内行驶,宽9米以上的干道上时速不得超过30公里,一般情况时不得超过0公里;进出厂门、车间、库房,时速不得超过5公里;车间、库
* f" o* k; p# s& H& i1 W+ O5 d房内时速不得超过3公里。
3 L4 N7 D* g6 ?+ m7.在车间、库房及露天施工工地行驶时,要密切注意周围环境和人员动向,并应鸣号、低速慢行,随时作好停车准备。
: T& Y7 \7 G( B' @8.严禁超重、超长(车身前后2米)、超宽(车身左右0.2米)、超高(从地面算起4米)装运。装载物品要捆绑稳固牢靠,载货汽车不准搭乘无关人员$ A4 z3 \& U& o$ H0 g5 M2 z f
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6 Q. R# d# z# c+ E4 J! s* c: r7 w$ w9.停车时要选择适当地点,不准乱停乱放。停车后应将钥匙取下,拉紧手刹车制动器。 U8 A8 l' `6 }4 E! Q2 U% X) s
10.货车载入时,严禁超过规定人数。汽车开动时,应待人员上下稳定,关门起步。严禁抢上跳下。脚踏板、保险杠严禁站人。
, I* Z# J: V* n7 N11.在厂内和车间行驶时,只准走规定的道路。不准从传送带、工程脚手架和低垂的电线下通过。& z, o7 [$ V1 r
12.在厂内过铁道时要减速了望,确认无火车时再通过。有横杆放下时,要按次停车;离火车道30米内不准调头、倒车,更不准超车。5 Q% k" S' p- i8 ]1 k$ {2 R
13.再用起重设备装卸车时,司机必须离开驾驶室,不准在这时检查、修理车辆。
9 \" g2 w1 m6 L(五)调试工) X# L; R7 ~( x; f
1、调试工要持证上岗,调试工接车后,要对车上的遗留杂物和零部件清理干净,以免调试过程中掉下来砸到人。, s- l7 F" S2 p: o/ g" v
2、调试前要对调试场地上下全面观察,地面是否平坦、坚固,有无障碍物及杂物,上空是否有电线,以免造成翻车、触电伤人。0 ~3 t) @* P2 b6 k% z H; A
3、调试场地要有明确标志,不准无关人员进入调试场地。" R& N# c `4 ]0 B4 c
4、在调试前,要先检查各部位是否安全可靠,管路是否有漏油处,操纵是否灵敏有效,在确保安全的情况下再动车。
! ~6 k7 z' G% { O: |6 V/ a2 w5、在调试前,要先对刹车、转向、缸、泵、阀、管路、刹车、进行检查保证无漏油和安全装置灵敏、可靠的情况下方可进行试验。
% n2 v' s( X! f, Y1 W6、在试验时要严格遵守安全操作规程。按试车大纲规定认真,平稳操作。
2 A% l4 M5 W9 Z7 _* M# b1 W7、动臂下严禁站人,预防意外事故发生。 C# n" u/ {2 Z) X! H1 k* J. p
8、在大雨、雪视线不清及风力过大,无安全保证的情况下不准操作。
/ E Y% y! Y4 }1 l$ W ]) j5 X9、在路试前要对方向、刹车、灯光、喇叭、雨刮、传动轴、轮胎螺丝、上下车各总成件联结,安全装置齐全可靠的情况下方可上路。
6 M* q6 r- ~: E$ `10、严禁无证驾驶,带病驾驶,酒后驾驶或交给无证人员驾驶。; i2 P# V. I- j { @
11、在路试中要严格遵守驾驶操作规程,遵守交通法规,听从交管人员的指挥,服从管理。
4 V# k/ p4 E3 D" |1 w12、路试途中要对车辆安全性能状况勤检查,确保安全运行。 |
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