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[已解决] cosmosworks的“扭曲分析“中的“载荷因子“有啥用?

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发表于 2007-1-18 21:46:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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看到过教材,说是可以得出最大扭转力(不变形时的),但和我在“静态分析“时得出的结果不一样,请教各位了。
发表于 2007-1-19 17:55:29 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
老大你搞错了,这个的扭曲分析(屈曲分析)就是通常所说的失稳分析,分析完成后载荷力乘以载荷因子得到的就是临界失稳力
 楼主| 发表于 2007-1-28 04:58:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
呵呵,明白了,谢谢了阿
发表于 2007-12-11 09:58:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
二楼的朋友,你说的太对了。分析完成后载荷0 [7 L7 g" j1 ~5 A
力乘以载荷因子得到的就是临界载荷,用于压
+ O3 j5 t: O# B5 l杆稳定性计算。
发表于 2008-1-25 15:14:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
以上两位朋友说的都不错,我再把教材上的原话给大家补充一下:
; x0 ?( \, J% a* z载荷因子用BLF表示
4 `8 l6 {% @/ o! z; x, K* Y$ gBLF>1  无扭曲# [5 @7 m; [9 U$ ]/ Z
0<BLF<1 扭曲* J1 T- z. G8 E4 G' c
BLF=1     扭曲
$ l# J7 M* J3 W+ u! _6 q4 cBLF= -1  无扭曲
. \5 F& n6 e) K% y) m. p0 o6 @-1<BLF<0无扭曲3 G" u2 ~8 @, n( z8 ~7 N' [5 h* s7 z3 P
BLF<-1     无扭曲
发表于 2008-1-25 20:12:10 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
教材语言精炼,看教材各人理解不同可能有偏差,但是错误的理解会使人走弯路。楼上几位的一席话点拨得很到位。
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