汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷及解决办法

飞飞1998

汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷及解决办法
一、缺陷
　　鼓包
) r1 }; t; y* N/ y- l  A8 S　　原因分析
　　1.锡量过高，导致闭孔率高
7 Y! R( S9 }& y9 {+ c　　2.支链度较高，交联度增大
　　3.模温较高，凝胶反应加快
　　解决办法
　　1.减少锡量或加开孔剂
' Q* x2 |0 E; \* t% i7 S　　2.降低聚合物多元醇交链度
　　3.降低模温
1 S" y6 g+ _- k! P二、缺陷
# _: Q1 z0 x0 s* z　　缺料
8 H8 j# F; @$ j: Q: j- U' Z　　原因分析
# G# F; c8 D! G) \　　1.锡量偏高，胺量偏低导致流动性差
　　2.发泡倍率偏低
1 S! C! ]) W6 |& G# J　　3.没有清理排气孔
　　4.浇注量不够
　　5.摸温或料温高
* R8 N9 K5 w+ B) S7 K1 J* B! L, \/ {6 H　　6.混合聚醚中高活性聚醚含量低或已经失效
: {, i! Z( U* r6 V　　解决办法
　　1.适当减少配方中锡用量或相应增加胺用量
　　2.适当增加水用量
　　3.清理排气孔
　　4.适当增加浇注量
　　5.降低模温或料温
　　6.增加高活性聚醚或更换组合聚醚
+ A3 Z; W% p4 f  m! q0 g三、缺陷
& I% T2 a- e* f% W; V　　料软
　　原因分析
* C" C6 Q/ O# {3 ]# w! h! i　　1.多元醇与异氰酸酯流量比不对
　　2.催化剂用量少
3 d8 v. K1 h- u4 C& [7 O) r　　解决办法
　　1.重新调节二者比例（调泵压比或换喷咀）
" ]( E2 g2 j$ \) }/ M/ o5 ?2 e　　2.适当增加活化剂
8 R  w, w) N2 ?2 p& ]. H( I四、缺陷
　　粘模
　　原因分析
+ V* u; M2 t: s- ^, C+ _　　1.脱模剂脱模效果差
3 _4 [; e. c/ Q3 U0 L　　2.多元醇与异氰酸酯流量比不对
　　3.模具闭合不严、间隙大
" K* J! `" F; N! o& z　　4.没有彻底清模
　　解决办法
　　1.更换脱模剂
+ x% D4 |/ X0 j, Z　　2.重新调节二者比例
　　3.修理、调整模具
) G1 x1 k! A4 E* l3 j0 c　　4.彻底清理模具
五、缺陷
　　隐坑
　　原因分析
$ S6 c6 m/ ]0 i　　1.脱模剂中溶剂没有全部挥发掉
　　2.模具闭合不严
　　解决办法
% v! Y7 P3 h6 E0 t; \! e& ^　　1.提高脱模剂溶剂挥发速度或更换脱模剂
2 ^# O% d" q: D2 L% I　　2.修理调整模具
3 f7 e! J0 D7 o6 U4 N六、缺陷
4 t6 Q+ y/ P$ x1 J　　收缩
' ~# }$ n* j  v( F" V7 b8 @　　原因分析
　　1.异氰酸酯用量大
　　2.锡催化剂用量高，导致闭孔率高
$ ^  `) x) E% E8 @7 \" z! B0 ]　　解决办法
8 B5 U. h0 h6 R; a6 v/ [7 i, W　　1.减少异氰酸酯用量
　　2.减少锡催化剂量、增加胺催化剂量
　　
; l+ o. {& T8 E% k2 A5 b( t) N
[ 本帖最后由 HTQIANG 于 2007-1-15 11:53 编辑 ]

飞飞1998

七、缺陷
　　局部中空
9 h; z) a, G$ ]& _* I5 q9 ?! Z　　原因分析
9 i6 @5 t2 n+ I% `　　1.硅油用量少或硅油失效
　　2.胺催化剂偏多，锡偏少
9 j( G' H0 j2 Q. Z/ g, |　　3.发泡剂用量过多
　　解决办法
' G! `) f. m9 }; x! w! x( L* _　　1.适当添加新硅油改善泡孔结构
　　2.减少胺、增加锡
& {* Z# m1 p1 q9 L　　3.减少水用量
　　上述，汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷、形成原因及解决的办法，解决的办法亦可能有欠完善，仅供参考。