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| 重型主臂
: j- U9 s( ~! X9 I5 K) H5 R | | |
基本型主臂
1 r' ^8 }! R& B& T/ f | | |
轻型主臂) w7 q* F W. z1 j; c# n. w, M# j$ i
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塔式副臂
$ r1 o/ {- q# V7 c$ } | | |
最大起重力矩5 ]4 [+ H$ `9 c4 T. @
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主臂长度
3 V5 z# u# r% S, s | 重型主臂
1 P1 ^1 k' F: n8 b! D* ` P | | 18~42 1 J' O5 s) J0 \
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基本型主臂3 J. t7 w! N$ g1 e9 j4 r2 a) F
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轻型主臂- e) G! J$ d+ H5 W+ S4 C
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主臂变幅角度
# }8 W. @- r# _& j) {3 [# O | | |
塔式副臂长度
& y. |5 g6 p6 ?7 U | | |
起升机构最大单绳速度(空载、第六层)
& t7 f" Z) B2 z9 ]& q | | |
变幅机构最大单绳速度(第一层)
6 p, m/ Y( x, K2 x3 h& S- F | | |
塔臂变幅机构最大单绳速度(第一层)
. e+ K- T. e2 H) G | | |
最大回转速度
1 J; Z* _% ]" j- L! S | | |
最大行走速度
! G% _# i. W0 O" N! V* i | | |
爬坡度
# U! k: k* f) Z* T8 X5 h, ` | | |
平均接地比压' W4 Y1 S+ r5 B. c7 V( G+ b C
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发动机功率
+ E2 x8 P9 N2 x) |$ V4 p | | |
整机质量(主吊钩,18米臂)
5 H: M5 _7 D* ?( ^7 _4 | | | |
运输状态单件最大质量
7 `7 z- n) _8 i: p) ?+ p | | |
运输状态单件(转台)最大尺寸(长×宽×高)3 f; ~; H _# M, B5 S& a% ?
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