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| 重型主臂8 W$ x, p' J9 f/ ~4 c6 e
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基本型主臂
* h+ A/ F# T' I8 k4 S | | |
轻型主臂+ Z4 l4 Q |; w1 \/ l( A
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塔式副臂
6 i: @2 U# ?& {) y7 E" C) Q | | |
最大起重力矩& j4 {6 l3 }0 ^9 e$ h1 Z; g
| | |
主臂长度
+ p/ z4 m9 c# r( T' @1 h6 h) k | 重型主臂7 x, D: [# q# r% M* l
| | 18~42 1 d+ @! M' P" d0 T# Z1 Z: r2 h2 C9 O/ q
|
基本型主臂
6 r! d, `. \ w2 {5 L0 l. i | | |
轻型主臂+ @8 |0 B/ l' ^& x @) ~6 i
| | |
主臂变幅角度0 J T" o2 ]1 `# s% d
| | |
塔式副臂长度
" |+ [1 S/ x: y2 I& l# P | | |
起升机构最大单绳速度(空载、第六层)
0 H/ l8 V7 y3 ?) J/ l s `: v2 { | | |
变幅机构最大单绳速度(第一层)" h/ x$ B! q2 w: Z/ k
| | |
塔臂变幅机构最大单绳速度(第一层) d @# K a0 F$ ]' W4 G _/ ^
| | |
最大回转速度7 u' ?. |" C( _" A. \( v8 U' p; E
| | |
最大行走速度; Y* M; B6 J, o3 r' S
| | |
爬坡度
; j: V# R* S4 o7 f | | |
平均接地比压
9 M0 {2 u: E; d# D0 X | | |
发动机功率
- {3 |4 s% I) A# m$ A W* Y | | |
整机质量(主吊钩,18米臂)
" R3 R9 ?. v7 b0 U | | |
运输状态单件最大质量
! R0 k3 T0 Q8 I' u% f | | |
运输状态单件(转台)最大尺寸(长×宽×高)
X" x# U, _: B3 o | | |