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[讨论] 齿轮变位的主要目的是什么?

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发表于 2007-1-12 09:48:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏无锡

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齿轮变位的主要目的是什么?怎么实现齿轮的变位,请高手论述一下呀。
发表于 2007-1-14 18:03:04 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
1防止根切
# L, G0 [: X  m$ C8 u6 b( j2提高齿轮的强度
发表于 2007-1-14 22:23:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
资料挺好的,谢谢楼主分享。

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参与人数 1三维币 -3 收起 理由
Ryo.Zhang -3 灌水

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 楼主| 发表于 2007-1-15 09:04:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
什么资料?我没有发布资料呀
发表于 2007-1-19 08:42:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
其实齿轮变位主要考虑安装的问题,并以此考虑对齿轮强度等的影响!顺便说一下,现在很多的塑胶齿轮都是小模数而且齿数少的是5个甚至是3个,对这种齿轮考虑变位已经不能用简单的所谓根切之类的标准来衡量了!所谓根切是滚齿的时候的现象,如果做塑胶齿轮都是用线割加工模具,根本就没有根切可言,但是两个塑胶齿轮啮合的时候会有干涉现象,这里的干涉与根切很相似但是与金属齿轮的根切的含义又有却别了!1 g) b( H( F3 c3 x
希望高手能进一步指点一二了
发表于 2007-1-19 11:44:03 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
变位的主要目的无非就是为了凑中心距.提高强度.优化齿轮设计(防噪音.小压力角大变位)
发表于 2007-1-21 10:05:12 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
集分中,先逛逛,不好意思
发表于 2007-1-21 11:43:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
先简单说几点:; \0 y: G- q& W! w$ x
1. 齿轮副强度匹配(接触强度和弯曲强度)的需要,根据齿轮材料(如软齿面、硬齿面、硬度比等)和加工工艺(如有无强力喷丸)等实际情况设计;
& O! X$ e2 C" u! q7 ?2. 齿轮加工的需要,例如解决滚齿、插齿等加工时出现的根切问题;) x  p4 W7 @3 ?0 I
3. 齿轮传动结构的需要, 例如中心距等结构参数的限制;( }9 m- g9 i% N' ~* B# n
4. 齿轮标准化的需要, 由于齿轮标准中基本齿廓的模数、压力角、齿高系数、过渡圆弧等几何参数的系列化,实际设计应用的相关强度计算标准是建立在此基础上的;- d9 c& y! F9 D0 v: [; @
5. 齿轮设计与使用经济性的需要,如齿轮副磨损匹配或易损件的确定等。
发表于 2007-1-24 11:09:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
发表于 2007-1-24 18:34:10 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
角变位可以大大提高齿轮的弯曲强度。! q' s2 _# b; t# I) s8 X1 A2 k# l

# v# D4 ~" d1 Z1 Y9 f9 t6 [对解除强度影响很小。
& {. l! s# N3 Q: C' i
+ d% L! |9 M9 q, y8 B6 I7 p# T高度变位可以避免根切。
发表于 2007-2-5 11:34:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
1.凑中心距。
$ v1 @0 u' K$ S2 H2.避免根切。
, n4 ]5 G9 [2 a$ [; {/ _) g3.提高齿轮接触及弯曲强度。3 k9 b7 `; u. H9 O) p) Z2 E4 k
4.可以降低齿根部位滑动率。& i* p6 r/ ?% F9 J
希望批评指正!!!
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