关于配合的选择

cn_young

在平常的设计过程中经常遇到下面几种装配关系，请大家说说是如何选择配合的
( V1 P. G' D  D, ~8 s% l3 [; E1.导柱和导套的滑动配合
2.止口
* T$ ^1 c4 t% v( K8 A# [3.轴承外径和轴承内孔
4.用键连接的轴和齿轮
5.轴上套筒和轴
8 u& I7 L2 K+ X; r. Y2 R8 U6.销孔
; i& y% y" k$ V7 y6 _  抛砖引玉，还望大家不啬补充

fanshunhou

配合不是根据零件来选择的，要看具体的使用场合
1。间隙配合，具体的配合等级要看你对零件的精度要求
, q2 `# Z" @5 }; h7 J* Z) J2。间隙配合
8 F1 l+ ?2 I. |! \3。一般轴承外径是定位轴承的，用过渡或者过盈配合；轴承内孔一般是过渡配合
% @8 E$ L1 M( b8 n( j4 j! A4。间隙配合或者过渡配合
5。过渡配合
6。过渡配合

cn_young

我的意思是：
比如说定位配合，一般是H对h，但是用在滑动配合上，就不合适了

fanshunhou

这个要看你的具体的应用场合了，可以在定位的方向上选择H和h，但是在滑动的方向就可以用G和h或者类似的选择。

% \( o# A; L! j9 Y: `5 i: y配合的选择不是固定的，第一要看你配合的用途，另一方面要考虑可加工性或成本方面的因素。

星雨

我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
" ]- [. n: g2 e! t1 ^' X4 k5 .销孔：                          H7/m6

[ 本帖最后由 星雨 于 2006-12-22 22:11 编辑 ]

wuchangrong

1.导柱和导套的滑动配合为间隙配合
2.轴承外径和轴承内孔为过赢配合

cn_young

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表
, ?' a! ?1 P8 \$ ~我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
5 V. w% ~# M0 h1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
6 Z* J9 k5 W5 ~& P  r3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
9 Y9 {4 p/ m3 v5 j7 l% V' G4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
  @) y, i, ^4 ~4 Z5 .销孔：    ...

- p% r2 x" W" G+ O7 G精度是不是高了点？？

yclfd123

我们设计的产品配合如下(多数情况,特殊例外):
1.导柱和导套的滑动配合: H7/f6或g6
9 |( R& m! S) Y' J2.止口定位(经常拆装):      H7/js6   
' W* `+ V0 Z# S: o/ |8 E3.轴承外径和壳体内孔：   J7/K6、m6或n6（根据轴径大小而定）
9 j3 F8 M; B& O' Q4 g- {4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6或m6（根据传递扭矩通过强度计算而定）
5 .销孔：                          H8（因为铰孔精度难控制）/m6

eastlakewater

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
; E1 `& Y# c, _6 z/ Y* K) b5 .销孔：    ...

4 c0 C5 H4 ~8 W) A2 w. _-----------------------------------------------------------
0 Z  O, ^8 k' X) R/ I3 C基本同意,
第四项我做过很多次,以这种最好,装配的时候难一点,敲一下,但是键可以后装配.
第一项看是用在什么地方了,工装中是设计手册的推荐配合,但是结构件中就可以灵活用拉.
& X  y9 F2 m; B2 O第三项可以灵活的应用.我也常用H7/m6;