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轴配流结构的发展经历了从最初的机械支承轴配流结构，发展到后来的包括静压平衡轴配流结构、阀配流结构与端面配流结构等几大系列若干种类的过程。轴配流结构是国外早先单作用内曲线液压马达的主要配流机构，这种配流机构具有如下特点:
Z, y4 S6 S4 }# N! m" y: C （1）结构简单、零部件少; （2）腰形油口在较大直径下工作，需要较长的密封面;且密封面之间具有相对运动，影响密封效果; 8 e) y* M" k: k G3 \) K; K
（3）对密封间隙要求相对严格，由于配流长度较长，对配流轴及轴套的生产、加工、装配工艺以及油过滤精度提出了较高的要求;
- x& E k) w( H( s （4） 由于设计时配流轴上的径向液压力平衡不够理想，加工、装配及工作时受外力干扰的影响或配流轴受力变形，均会引起配流轴磨损和咬合，且磨损后间隙无法补偿引起泄漏增加，甚至缩短马达使用寿命; . o6 Y! B) r2 s$ K6 T1 }' Y; b/ A+ @
（5）在油箱中工作液体油温较高的情况下，液压马达停转冷却后再起动时，热油突然进入马达，配流处容易发生“热冲击”，导致配流轴“咬死”。
" k4 k+ f* e& l' ~& I 目前，国外单作用低速大扭矩液压马达已开始采用端面配流代替轴配流结构。3 T! A* _$ G3 O- d% a
0 I! j" x( }9 C- }% `: @; Q[ 本帖最后由 torry 于 2006-11-23 11:55 编辑 ] | 
发表于 2006-11-22 22:40:21
