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6天前
查看: 2931|回复: 1
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[讨论] 气缸底座支架的摩擦

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发表于 2019-2-13 13:51:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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像这种气缸伸缩,尾部要有摆动的肯定会有摩擦
, p% V: S% N8 h7 a& S" e( p' S& U9 D1. 安装底座固定死的,不动; 那么这里的相对运动到底如何呢?4 {7 _% K- t; K2 I" P) Q
   是气缸底架绕着销轴转动(小角度摆动) 还是气缸底架和销轴一起绕着安装底座转动呢?. U/ N6 _1 |  ^& A) `
2. 图中安装底座和销轴的配合AA处应该取什么?  气缸底架和销轴的配合BB处应该取什么?8 F8 J$ g$ X/ X4 `2 V4 e
气缸底架摆动时,和安装底架的侧面CC处的摩擦怎么办?
' F8 }8 n9 c, B3.气缸伸缩摆动时,卡圈会摆动吗? 卡圈和销轴同步吗还是和气缸底架运动同步?! h% g( X5 p# J: K7 M7 k0 n

1 t, k6 k, e& w0 Z: {0 E6 t# C* W/ v+ [0 g/ q

' A: z9 n' h: n; X8 [4 ]9 I$ r  P0 a' k7 F
气缸固定底座.jpg
气缸固定底座全图.jpg
发表于 2019-2-13 18:03:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
如果底部固定死,那会让气缸活塞环偏边磨损严重,也可能气缸杆慢慢变弯,所以底部固定死是不可取的。关于磨擦磨损,如果摆动不大,磨损可以忽略不计,如果摆动大,又要受力,可以在座上加铜套润滑,磨损了就更换铜套。
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