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对于振动声学仿真，目前可以采用多种技术方案来满足不同的需求。这其中最重要的技术就是有限元、边界元和声线法技术，这些都已经集成到了LMS Virtual.Lab平台中。然而这些"经典"技术还不能解决所有类型的振动声学问题。特别是有限元或边界元方法不容易解决高频、特别是大尺寸产品（如飞机、船舶、列车等）的高频问题，因其巨大的模型规模会严重降低计算速度，因此更适合使用统计能量分析（SEA）技术。, I6 ?0 r) C5 l+ x
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统计能量分析（SEA）已经是一种经过较好验证的振动噪声仿真技术，Siemens PLM Software提供的最新SEA技术是针对现有SEA产品的不足而研发的，能够为工业部门提供最可靠的解决方案。软件中包含了功能强大且经过了系统验证的模型库，内嵌了最丰富的先进技术。采用独有的子结构划分技术，能够自动将现有的有限元模型转换成中频统计能量分析模型，并自动识别所有的模型参数。该技术是我们对现有有限元、边界元和声线法解决方案的重要补充，使Siemens PLM Software具有了从低频到高频独有的非常灵活的解决方案，可以为当前各重要工业部门声振问题提供最完整的解决方案。! W8 W0 l) `, D9 R' C
9 v+ Y' o! X- X% g本次会议中，主讲人将结合应用案例，讲解LMS高频振动声学仿真分析解决方案以及如何帮助客户优化产品，提高其竞争优势。
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D9 N8 l4 B: {SEA简介8 Z1 T' [% y8 t( e0 A) c
SEA基本原理
1 @1 Y5 n/ T7 j9 m! }. wSEA参数：模态密度、阻尼、耦合损耗因子、功率输入、能量变量) h8 U( F; q- Q* b+ T$ H; Q
SEA+软件简介0 P3 T& f4 A2 O- I1 g- M3 x
SEA+软件自动子系统划分，参数辨识
8 j* m- Y0 f3 C$ U5 x/ E D4 dSEA+在隔声分析的应用
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SEA+在建筑车辆领域的应用——全频段的驾驶舱设计分析9 \0 o* o/ `( A; D
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发表于 2017-8-27 21:22:42