高频振动声学仿真的实际工程应用

FRP_CAE

对于振动声学仿真，目前可以采用多种技术方案来满足不同的需求。这其中最重要的技术就是有限元、边界元和声线法技术，这些都已经集成到了LMS Virtual.Lab平台中。然而这些"经典"技术还不能解决所有类型的振动声学问题。特别是有限元或边界元方法不容易解决高频、特别是大尺寸产品（如飞机、船舶、列车等）的高频问题，因其巨大的模型规模会严重降低计算速度，因此更适合使用统计能量分析（SEA）技术。
$ k) a1 w2 A* o. [+ `
5 U/ N# b) R; `6 L/ B7 K* C统计能量分析（SEA）已经是一种经过较好验证的振动噪声仿真技术，Siemens PLM Software提供的最新SEA技术是针对现有SEA产品的不足而研发的，能够为工业部门提供最可靠的解决方案。软件中包含了功能强大且经过了系统验证的模型库，内嵌了最丰富的先进技术。采用独有的子结构划分技术，能够自动将现有的有限元模型转换成中频统计能量分析模型，并自动识别所有的模型参数。该技术是我们对现有有限元、边界元和声线法解决方案的重要补充，使Siemens PLM Software具有了从低频到高频独有的非常灵活的解决方案，可以为当前各重要工业部门声振问题提供最完整的解决方案。
- m) T7 b8 Q/ ]' C& r( w9 U
本次会议中，主讲人将结合应用案例，讲解LMS高频振动声学仿真分析解决方案以及如何帮助客户优化产品，提高其竞争优势。
2 u6 c# |! v# W% P$ G5 z, \& ~( A
. V2 E3 C1 P. X( A+ s- W- nSEA简介
SEA基本原理
SEA参数：模态密度、阻尼、耦合损耗因子、功率输入、能量变量
SEA+软件简介
( i) R: c( \9 r7 T3 g5 h1 zSEA+软件自动子系统划分，参数辨识
6 k6 m' y/ a! }5 v  C8 h5 g! ?% R: KSEA+在隔声分析的应用
SEA+冲击响应分析应用
SEA+在建筑车辆领域的应用——全频段的驾驶舱设计分析
1 u7 V5 O7 |3 h请用中文详细填写右侧注册表，注册成功后，您将看到会议播放视频。
https://www.plm.automation.siemens.com/country/zh-cn/topic/on-demand-webinar/6868#