油缸的随动回路

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如图，
6 M: h! z1 S3 t0 K2 M' C: ^原设计：主油缸、辅油缸可以分别单独上升、下降动作，互不影响。
4 `! N# Q, o3 Q
% q1 g1 N6 y+ N现在需要实现下面两种工况：
. {- E( ?/ H# T0 D2 x6 D' z1、主油缸、辅油缸可以分别单独上升、下降动作，互不影响。
* C3 d9 X7 Y) U! T# r9 _% ~5 j9 T, R2、在开始的前1/2行程时，主油缸上升时，辅油缸活塞杆随主油缸一起上升（即辅油缸被动“推”回），行程过半时辅油缸主动退回。

辅油缸现在的液压原理图不能实现随动要求。
1 e! F# I5 t) k- Z! U) e6 L, w( r

辅油缸液压原理需要怎样改动才能既满足自己的独立往返运动，又可以实现随动的要求。

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2 X* Y8 T0 X, D# f

油缸的随动回路

& ?% k: T# _( x# R0 f

han912xue

楼主的液压原理图没有问题，完全可以实现啊，需要注意的是，方案1是两个缸单独动作，使用一个液压泵即可以实现，方案2需要两个缸同时动作，必须使用两个液压泵才可以实现

9619

han912xue 发表于 2016-10-19 07:59
/ ^& s% K4 i8 T1 I楼主的液压原理图没有问题，完全可以实现啊，需要注意的是，方案1是两个缸单独动作，使用一个液压泵即可以 ...

这个原理图不能同时实现两种工况呀。
随动时辅油缸是被动推回的。

seekerman

辅助油缸中位应该有个信号反馈

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seekerman 发表于 2016-10-19 08:27
$ c" V4 D' K' Q4 p5 Q# \! U辅助油缸中位应该有个信号反馈

切换随动时，有信号切换。
: E$ Y; k" B' [9 c) p
! m+ A6 w) e* H& h  m% D8 ^主要考虑辅油缸随动液压回路实现比较困难（上图的辅油缸的液压原理图不能满足随动要求）。

cdxwg

提点建议：在主油缸的1/2行程时应有检测或发讯装置，辅油缸才能进行主动和被动控制功能的转换；辅油缸无杆腔回路中的液压锁应取消，这样才能使辅油缸可以被动退回，保留无杆腔液压锁，最好能将液压锁的外控端接至单向调速阀的上端，这样可以使辅油缸被动回缩时液压锁能开启补油，而在不工作状态时辅油缸活塞杆不会自动伸出。

9619

cdxwg 发表于 2016-10-19 10:18
8 o5 j$ \6 q8 _提点建议：在主油缸的1/2行程时应有检测或发讯装置，辅油缸才能进行主动和被动控制功能的转换；辅油缸无杆 ...

) \  |3 j: k# s; n: t/ J5 Y3 C& X左边回路为随动状态，中间回路正常的动作。（两个回路控制一根油缸）

' K9 a6 L5 o  ?7 J3 o4 a5 g不知道这样的系统左边的回路液控单向阀能不能正常的打开，形成通路。

8 `- g( k3 q( O( a7 A系统压力16MPa。
左边的减压至2MPa，只是补油作用。双单向节流阀作为辅油缸的外加小负荷作用。
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2 n1 R: ?6 o% p6 n; f( n+ k8 Z

9619

cdxwg 发表于 2016-10-19 10:18
提点建议：在主油缸的1/2行程时应有检测或发讯装置，辅油缸才能进行主动和被动控制功能的转换；辅油缸无杆 ...

主缸带有位移传感器，可以在任意位置发讯。

zls888

cdxwg 发表于 2016-10-19 10:18
提点建议：在主油缸的1/2行程时应有检测或发讯装置，辅油缸才能进行主动和被动控制功能的转换；辅油缸无杆 ...

6 V7 K2 p1 D$ s+ q4 Q$ c9 k检测或发讯装置，第一点我也是这样想

zls888

cdxwg 发表于 2016-10-19 10:18
$ B. a: A6 \& k% m/ [6 S' R6 S0 H3 h提点建议：在主油缸的1/2行程时应有检测或发讯装置，辅油缸才能进行主动和被动控制功能的转换；辅油缸无杆 ...

( ]) |. A& ^. z) b0 O1 C& f' j液压锁也可以采用外控的形式，控制油不要来自内部

han912xue

辅助缸强制退回时后腔是有压力的吧，这样就好办了，在后腔加个溢流阀就好了，不过要注意油缸的吸油高度不要太高

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zls888 发表于 2016-10-19 20:28
6 Y$ R; j# o# f液压锁也可以采用外控的形式，控制油不要来自内部

如果外控，可以考虑一组阀控制了。是个不错的办法。
叠加阀阀组外控实现比较麻烦。

9619

han912xue 发表于 2016-10-20 08:08
. B3 O8 W0 {4 }辅助缸强制退回时后腔是有压力的吧，这样就好办了，在后腔加个溢流阀就好了，不过要注意油缸的吸油高度不要 ...

4 J+ o* a* S# G( d5 z1 a, k大型系统无法保证自吸，需要主动补油。

9619

谢谢大家的参与！
感觉两组阀实现比较容易些，如下图。
（这里仅发了随动油缸系统的原理，主动油缸与1#楼的相同，这个图没有省略了，没有画出。）
希望使用一个阀组的回路能够实现比较理想。

希望大家继续讨论，能有更好的办法。

2 W, r* b: r+ G( K3 ]* s

) F" w; U/ u4 i! H, h

zls888

左边阀上方液压锁辅缸快退时如何实现啊？哦，你的执行件跟开篇不一样啊！

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zls888 发表于 2016-10-20 20:20
' z3 L! e8 E) [3 D5 x; `左边阀上方液压锁辅缸快退时如何实现啊？哦，你的执行件跟开篇不一样啊！

% z1 M8 T2 h4 j% S, ?+ L左边的不是液压锁，是两个单向阀。
与开篇是一样的
- f. H2 F+ \: u# C" t还个回帖只发了随动系统，只是没有画出主动缸的回路（主缸就是前进、后退，内置位移传感器），这两个回路共同作用于随动油缸，实现油缸的正常动作及随动动作。

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zls888 发表于 2016-10-20 20:20
左边阀上方液压锁辅缸快退时如何实现啊？哦，你的执行件跟开篇不一样啊！

: j# T9 `5 q, \+ c% a* F重新发一下完整的系统图，大家帮分析下，有没有问题。
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