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[讨论] 主轴与法兰连接的问题

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发表于 2016-7-15 09:10:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国重庆

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本帖最后由 danzhilan 于 2016-7-16 15:18 编辑 9 t) F1 K9 q0 y# R, m( _

( R7 q% s1 }/ B5 v6 o( P由于主轴结构原因,主轴和法兰不是一体的,如图,绿色是主轴,黄色是法兰盘,两者是两个零件。查询相关资料后,得知主轴与法兰盘的连接可以采用螺纹和过盈连接两种方式,但是存在以下几个问题,还请各位前辈多指教下:1、’采用螺纹连接的话,就对主轴转向有要求,而且螺纹连接螺纹有间隙,对主轴精度造成影响吗
0 b& y' t$ L7 n: J* M2、采用过盈连接的话,能够承受足够大的扭矩吗
1 K2 N4 P* y% ?# i$ o: J0 s( G

这个绿色是主轴 黄色是法兰盘

这个绿色是主轴 黄色是法兰盘

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参与人数 1三维币 +10 收起 理由
洪哥 + 10 追加。

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发表于 2016-7-16 15:01:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
不明白你的问题,好的问题是解决问题的一半。
VMC直接式主軸 (Small).jpg

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参与人数 1三维币 +8 收起 理由
洪哥 + 8 好资料,感谢您对论坛的支持!

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 楼主| 发表于 2016-7-16 15:15:39 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
guxingshan 发表于 2016-7-16 15:01* [4 L% o# i% f" l5 c- U4 `6 l' K
不明白你的问题,好的问题是解决问题的一半。
. d7 D: \% x+ V+ B& [) f- h8 ^
嗯嗯 谢谢你的建议 我传个说明图
发表于 2016-7-16 21:11:38 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
除螺纹连接,过盈连接外,还有锥面连接,法兰与主轴一体等。
$ a$ \! x1 x% y/ y: \; U

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
洪哥 + 5 感谢参与!

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发表于 2016-7-18 08:01:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
没见过这种主轴的设计结构。这是在改装什么功能吗?可否把整图上传分析一下呢?http://www.3dportal.cn/discuz///mobcent//app/data/phiz/default/20.png
9 b+ U" T' ^* j
发表于 2016-7-18 09:36:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
这样,也许我就能帮你出出主意。& P! X& p% \  U4 t
 楼主| 发表于 2016-7-19 09:50:06 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
洪哥 发表于 2016-7-18 09:36% |$ J. b7 R9 g1 n/ }0 a
这样,也许我就能帮你出出主意。

  C- l' T# S- G2 ~% w+ B  m谢谢洪哥指教。不好意思,才看见你的回复。看了你的帖子,好像洪哥对静压轴承很了解。具体是这样的,老师打算做一个静压轴承试验台,但是止推轴肩1的存在,造成主轴法兰与主轴不是常见的一体式主轴,打算将主轴和法兰分开加工在装配。网上查询了一些资料和文献的话,了解到主轴与法兰2连接方式有螺纹和过渡配合连接,但是由于还是在校学生,限于经验不足有了如上的疑问。不知道洪哥有没有好的办法呢,谢谢你。& \3 a: B( C, B4 O
1.png

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 楼主| 发表于 2016-7-19 09:52:38 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
TKG-09 发表于 2016-7-16 21:11& d1 K( {/ p' h: J9 f6 }7 Z3 D( B
除螺纹连接,过盈连接外,还有锥面连接,法兰与主轴一体等。

# @% Z) V8 t, ^: [  J  T$ m嗯 谢谢你回答,鉴于结构的特殊性,不能采用一体式结构,采用螺纹连接和过盈连接主要考虑螺纹连接的精度、过盈连接的强度是否足够

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发表于 2016-7-19 16:42:28 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
好,容我琢磨一下http://www.3dportal.cn/discuz///mobcent//app/data/phiz/default/17.png0 I3 g2 V/ `8 ~6 h: |. Z1 B0 P
发表于 2016-8-5 14:36:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
本帖最后由 洪哥 于 2016-8-5 18:16 编辑
) y; c! g/ Q, C/ ?6 W* e5 N. A
( s/ N- E) X0 x' @) F由于前段时间比较忙,现在才回复,请见谅。最下面的附件是为了便于下载而上传的  y% R9 w# f1 Z: l/ L/ F/ X8 n

( Y- G% Q; K/ l4 S: k3 @1 A
现就楼主提出的要求把资料传上来,并进行简要说明。
资料来源于我公司的德国数控落地铣镗床大修改造的施工图片。

5 F0 v1 l+ T( b2 h
图一)
1.jpg " `2 _8 n0 H: I5 \( o# Q4 l9 A& O
图一中铜的部分是静压轴承的外套(相当于普通轴承的外环),它的内孔和两个端面均有精加工而成的油槽,并用螺丝将其固定于滑枕盖上成为一体。
7 O+ E' t! L. c. L" B0 C4 x
图二)
2.jpg 3 X4 {* H( m" K! o, _
图二中是中空定距套。其大端端面与静压铜套尾部端面,组成轴向静压(以承受主轴向前的载荷)。
' Z! \0 f& {% r4 P' S( d) J
图三)
3.jpg
& I/ K3 a, A0 g( r+ w& Q  T! D
图三中竖着的是中空静压轴承内套(相当于普通轴承的内环),铜外套套入后组成静压轴承副(以承受内套向后和径向载荷)。

3 d' r$ i4 W5 P: @
图四)
4.jpg 8 Y) X2 P9 x2 V4 m: V
图四是静压轴承副安装完成后的外观。
% b4 R! {- u2 S+ \$ z# f
图五)
5.jpg ! f& A0 J* }1 k# A- T9 O" b
图五是静压轴承安装之前的滑枕外观图片。安装后铜套是不运动的,是内套做旋转运动。
, j8 U9 R7 f# y, e0 y- D8 `
图六)
6.jpg ' x- I7 G$ O- h7 ]! F0 q
图六是滑枕内部布置安装的油管,是专门给静压轴承提供液压能的。
" j, {+ [* _! h+ O
图七)
7.jpg $ w( ^( z& i+ @& B7 I1 H* z
图七是静压主轴尾部的静压轴承外环。用前后静压轴承来维持主轴的稳定性和加工刚度。
注:你们老师的图看了,但是没看明白。可否把装配图传上来研究一下呢?

静压主轴副参考图片.rar

943.41 KB, 下载次数: 4

静压主轴图片资料.doc

1.84 MB, 下载次数: 3

发表于 2016-8-22 16:23:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
danzhilan 发表于 2016-7-19 09:52" t# B1 v4 M) w3 e/ B1 e
嗯 谢谢你回答,鉴于结构的特殊性,不能采用一体式结构,采用螺纹连接和过盈连接主要考虑螺纹连接的精度 ...
: i, b# Z+ z% A3 P
在吗?你可以下载手机版的三维网技术论坛APP。
; l7 B7 O$ D* J# B祝学习进步!
 楼主| 发表于 2016-9-8 15:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北咸宁
洪哥 发表于 2016-8-22 16:23
2 U% q/ f3 M" F8 ]8 G# ~6 [1 j! U在吗?你可以下载手机版的三维网技术论坛APP。+ b- ^) {+ B. R' Q
祝学习进步!

1 P4 |! }3 |. q* ~ 不好版主  才看见您的回复   楼主做这样的细致回答 晚辈感激涕零 我先消化一下哈
发表于 2016-9-10 15:58:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
类似的问题我们也有过, G1 x1 B' q0 X& q" C8 @- f3 s
主要采取的措施是! U) @; \! F, J, _' T" Z. z# V
法兰有两部分
' E3 ~3 D, D. n6 E4 [一部分是螺纹连接7 o; W& n+ p4 C+ ?9 R
一部分是光孔和轴配合
; f. Z% G4 m: }7 t这样两者均解决问题了! _* Y0 i( H, T/ l- J

! S0 _8 s- b. F& J
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