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SOLIDWORKS Simulation 远程位移在自行车车架受力分析中的应用 作者：ICT-Bale Zhou（周洲）
2 W1 A1 }# E2 f3 {9 f摘要：在自行车车架的静力分析中，车架为主要受力部件，为减小计算量而将其余零部件简化，使夹具不便于设定。因此，如何设定夹具条件，以保证分析结果符合实际情形就显得尤为重要了。笔者在这里分享远程位移在车架受力分析中的应用，以供大家参考。; ?% w% F1 T; T' m
' |# f+ }4 p9 r6 u0 l1.下图所示的结构为自行车车架，其余零部件已被简化。受力条件如下图所示：0 W4 {0 y- Q* i) H0 c2 j8 f; h
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3 S* A$ e+ Z' d5 O6 ]6 m, f2.车架模型可简化为如下受力简图。
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; d/ e% W4 e; j) [' @8 K3.通过受力简图可知，车轮轴心位置在水平方向有移动和旋转的趋势，因此不能使用“固定几何体”。在后轮轴心位置使用“固定铰链”，使分析稳定的同时，释放出旋转趋势。如下图所示：& j: z6 M/ J6 `1 B9 p
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4.前轮轴心位置由于零部件已简化，无法直接添加夹具。因此，可使用“远程位移”选项模拟在前轮轴心位置处相对于车架的平移及旋转趋势。如下图所示：
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5.从仿真结果的动画中可以判断所添加的约束条件是合理的。如下图所示：3 [" h. G9 [3 z. ~
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, h2 R* e# W) M6 E1 b, v此例运用了远程位移条件中的参数来合理的设定约束条件，使自行车车架在受力后的变形趋势符合实际情形。当然，远程位移的应用远不止此例中所展示的情形。用户可根据自身产品的实际情况来灵活运用。如若有更好的方法，希望各位进行分享，相信以后SOLIDWORKS会在这方面更加人性化，为我们的用户提供更加简捷方便的操作。
" d( P4 P8 c5 u i" @7 Z4 t
) C- e! t" p7 O: h g5 T以上信息由 智诚科技ICT公司 提供，转载请注明！ http://fans.solidworks.com.cn/data/attachment/portal/201507/24/161210mt7tl597y6nwwyn1.jpg
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发表于 2015-9-24 18:47:58