卷帘自制头自锁原理

haiboyhy · 发表于 2015-9-23 09:36:15

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各位大侠，请帮忙分析一下这个结构：手动窗帘制头。我们用链子拉动的时候可以控制窗帘正反转，而拉窗帘却拉不动。
现可算得输入与输出比是1：6.像这种行星齿轮，可以自锁吗？

haiboyhy · 发表于 2015-9-23 09:44:08

中间的三个小齿轮是变位偏心齿轮，和这个有关系吗？

不靠谱的江静 · 发表于 2015-9-23 09:46:48

好高深。。不懂

licoolicoo · 发表于 2015-9-23 13:19:44

三D打印，或手板加工做个样试试

ryouss · 发表于 2015-9-23 13:42:34

參考

vbd · 发表于 2015-9-24 09:47:06

ryouss 发表于 2015-9-23 13:42
: U1 F" M( }' l參考

良大，麻烦画出来我们学习下喽

ryouss · 发表于 2015-9-24 10:40:48

本帖最后由 ryouss 于 2015-9-24 10:45 编辑

vbd 发表于 2015-9-24 09:47. c2 b' C, Y4 X* m+ [! h
良大，麻烦画出来我们学习下喽

參考如下窗簾下拉自鎖原理,重點就是 " 偏心 " 設計

zhhayu · 发表于 2015-9-24 14:00:40

我家的窗帘坏了，拉不动了！正好了解一下！

haiboyhy · 发表于 2015-9-24 14:04:56

ryouss 发表于 2015-9-24 10:400 @: g- c n6 s5 E
參考如下窗簾下拉自鎖原理,重點就是 " 偏心 " 設計

还是不太明白。当固定内齿盘与中间过度的三个小偏心齿啮合时可以正常转动。
在中心齿轮装好啮合时，只能中心拉链齿可以带动转，而与卷帘相边的三个过度
齿轮却无法转动。如是会咬死，无论由中心齿转还是中间过度小偏心轮转都存在
咬死现象才对呀。梁大能再帮忙解释吗？

ryouss · 发表于 2015-9-24 16:22:45

操作施力不一樣,
一個是施力旋轉拉線轉盤,雖然也是偏心,但偏心距幾乎保持不變,
另窗簾拉下是施力旋轉三個齒輪的三角盤,而三角盤的中心和內齒輪中心之偏心距會加大,使相嚙合的齒輪咬死.

haiboyhy · 发表于 2015-9-24 17:25:57

ryouss 发表于 2015-9-24 16:22' b3 ?# z3 O5 Z6 g2 H
操作施力不一樣,* \+ o3 r. o) Z v
一個是施力旋轉拉線轉盤,雖然也是偏心,但偏心距幾乎保持不變,
, K+ P# _. T3 C" ]% ~另窗簾拉下是施力旋轉三個 ...

我们试过只装一个小偏心齿轮，也是转不动的。

ryouss · 发表于 2015-9-24 20:49:31

本帖最后由 ryouss 于 2015-9-24 20:54 编辑

參考
另可調整自鎖齒輪外的兩齒輪嚙合間隙不要太大

zhhayu · 发表于 2015-9-25 08:14:10

梁大辛苦了！！

haiboyhy · 发表于 2015-9-25 08:30:09

谢谢梁大耐心指点。

ryouss · 发表于 2015-9-25 16:57:34

本帖最后由 ryouss 于 2015-9-25 18:43 编辑

1. 懷疑LZ沒提供完整資料,為了求證拆下自家窗簾研究一下,
把上述的想法都推翻,
2. 結論如下,結構之自鎖作用全靠摩擦力, 1#沒自鎖簧片,有可能生產家偷工減料.

簧片側視

qyjlg · 发表于 2015-9-26 16:12:35

看着象是行星减速机构。学习了，谢谢！

haiboyhy · 发表于 2015-9-28 11:08:16

ryouss 发表于 2015-9-25 16:57, T: w- {; ^! L& u
1. 懷疑LZ沒提供完整資料,為了求證拆下自家窗簾研究一下,
$ y7 w" g7 o) ?& T6 L( J2 K, B4 h把上述的想法都推翻,* A& S6 t/ Z8 M( I
2. 結論如下,結構之自鎖作 ...

弹垫与平垫我们拆的这套也有。我之前所列的现象都是在未加弹垫与平垫的情况下。
如果拆下拉链齿轮，单剩固定内齿盘和偏心小齿轮时，转动与窗帘联接的偏心小齿轮是可以转动的。
如果全部装上，转动拉链齿轮，整个齿轮副运转正常。而转动偏心小齿轮的后端，也就是与窗帘联接的轴端，齿轮无法转动。就算只装一个偏心小齿轮也不行。

弹垫与平垫只是增加拉链齿轮摩擦力，单保证拉链齿轮盘自锁。

ryouss · 发表于 2015-9-28 11:23:20

本帖最后由 ryouss 于 2015-9-28 11:27 编辑

如果窗簾布不是很重,如15#之齒輪配合,靠齒輪的摩擦力應該也是不會滑落,
所以是1#的齒輪間隙配合太大了吧!
另想想為何開車在下坡路段,要求打低速檔,就是要靠齒輪的摩擦力稍作煞車作用.

zhhayu · 发表于 2015-9-28 14:48:25

梁大真的费心了，我家的窗帘是拉上去后就再也拉不下来了。

haiboyhy · 发表于 2015-9-28 14:57:54

嗯，也有这种可能。因为我们觉得1：6的比速不致于拉不动。回头有时间再看看其它厂家的制头。谢谢梁大。

ryouss · 发表于 2015-10-9 10:24:17

zhhayu 发表于 2015-9-28 14:48
4 d& b; f' L1 u1 [梁大真的费心了，我家的窗帘是拉上去后就再也拉不下来了。

結構簡單,建議自行插下找原因修護.

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