加工工艺讨论

mengfansheng

4 }, `- c" A8 C, k% S! W9 b! L
如图是我司一个新工件，目前在车床用回转车夹具做100的外圆及内孔，然后用另一套车夹具做27.5的外圆（两端100的外圆联合定位），夹具做的不好，工件没有做好，问问各位有没有更好的加工工艺及装夹方式，卧加不考虑，谢谢了
% O* c: r+ }7 m, F, o9 W

xc235

这个只能从你们现在有设备出发来做
/ S( x0 _& `- ?: H$ w1，卧加一次做出品质最好保障，
7 _$ @$ h2 \: ~) j' I2，立加+4轴一次装夹也可做出，品质略逊于卧加，但是成本较卧加低
3，你目前的方式，成本较低，品质不易保障。
可用你目前方式用回转车夹具车100的外圆及内孔，立加+4轴做27.5的外圆。

danger

楼主是否可以讲讲你的具体装夹方式以及质量出现的问题，这个东西第一道100外圆两头换向着车引起的误差确实会对夹具的制作带来一定的困难

mengfansheng

xc235 发表于 2015-6-1 09:46 static/image/common/back.gif
6 `' q1 \% g- G! A& d7 y这个只能从你们现在有设备出发来做
1，卧加一次做出品质最好保障，
- H: F3 O" f+ ~+ ]7 b6 K2，立加+4轴一次装夹也可做出，品质略 ...

5 l. z0 P, X% y2 u4 X开始是这样打算的，报价也是这样做的，可是立加就一台，满负荷了

mengfansheng

7 d/ B9 k; |* C& R5 V# }9 q

danger 发表于 2015-6-1 11:05 static/image/common/back.gif
  M. s! q! Z: i楼主是否可以讲讲你的具体装夹方式以及质量出现的问题，这个东西第一道100外圆两头换向着车引起的误差确实会 ...

装夹方式都是V型定位，然后回转的，车100外圆时，用的是毛坯定位，车27.5外圆用的是100外圆+V型定位
  F+ k; x1 F0 t* X3 C4 k/ [
夹具只做的精度不够，但是我想不到好的办法，

xc235

mengfansheng 发表于 2015-6-1 14:10 static/image/common/back.gif
装夹方式都是V型定位，然后回转的，车100外圆时，用的是毛坯定位，车27.5外圆用的是100外圆+V型定位

$ A) Z+ w# |- x/ A夹 ...

是夹具没做好呢还是做好了也不能保证精度？
没做好可以修或者重新做啊
上夹具图，共同探讨下

mengfansheng

xc235 发表于 2015-6-1 15:55 static/image/common/back.gif
是夹具没做好呢还是做好了也不能保证精度？
没做好可以修或者重新做啊
* \. |0 ?8 W$ w6 h上夹具图，共同探讨下

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danger

mengfansheng 发表于 2015-6-1 16:18 static/image/common/back.gif

: C6 s: D4 ^. S这个V型块定位是有问题的，你第一道100的外圆加工不同心的话（左右偏）的话，V型块是无法完全贴合的，有地方肯定是镂空的，V型块肯定需要分两块做，后面一块弄成左右浮动式的可能会好一点。

daji

可否改动一下，把内孔面均加工成精基准，以内孔胀套定位，夹具会简单，定位精度也会提高些、

xc235

mengfansheng 发表于 2015-6-1 16:18 static/image/common/back.gif

, @  r8 G: G8 @; P: C# g应该是工装精度不够造成的。
. x% ]5 W2 G( M( `1 ]+ W建议图2车27.5尺寸定位别用V型，改用圆形，工装组装完成后车一刀直径100园做上差。

mengfansheng

danger 发表于 2015-6-1 16:56 static/image/common/back.gif
这个V型块定位是有问题的，你第一道100的外圆加工不同心的话（左右偏）的话，V型块是无法完全贴合的，有地 ...

短V型，应该没有什么问题，目前没有压疤问题，谢谢，

mengfansheng

daji 发表于 2015-6-1 17:13 static/image/common/back.gif
可否改动一下，把内孔面均加工成精基准，以内孔胀套定位，夹具会简单，定位精度也会提高些、

: d" ]2 W) }1 H你说的有道理，呵呵，我司的夹具制作能力太差了，涨套我画好了，人家说做不了；还有就是有个浅的内孔，不知道在什么时候加工了，有没有什么更好的工艺及加工方法呀，

mengfansheng

xc235 发表于 2015-6-1 17:29 static/image/common/back.gif
应该是工装精度不够造成的。
建议图2车27.5尺寸定位别用V型，改用圆形，工装组装完成后车一刀直径100园做 ...

2 c; \+ e& I% e+ G/ P; u8 H组装后，还能再车？那时偏心的，用立车找正吗？难度也太大了

xc235

mengfansheng 发表于 2015-6-1 17:40 static/image/common/back.gif
$ b' X' O- i4 D" @$ v组装后，还能再车？那时偏心的，用立车找正吗？难度也太大了

* t  M3 v# x6 p% Y你的立加不能镗孔么

jinqin11

车第一道用V块夹紧，2手时夹具中心位置要个配合孔，保证同心，定位用，夹紧方式采用压板压。
3 L* w, x! ?8 Y/ f$ G/ V小头也这样做

mfka

没做过几套夹具，随便说说，权当胡言乱语。
% ^4 i- r. W# S" I) M1 {0 |& n1 h, u4 r
  w$ M" F7 a; ]/ y( ~, Q8 Z一般不采用内孔定位，基准不统一，是要付代价的；
3 g! M9 R+ T: v& i回转半径大，加工部位（旋转中心）半径很小，要求机床精度高；
偏心配重是关键，本件又有未加工部位，要求毛坯比较精准，转速不宜过高。
; j; S0 {& T9 J, X, d. g8 m$ z" d

daji

如果有双头车床最好了，主基准在一次装夹后完成，后续工序就好办了。

daji

另外感觉82尺寸标注是不是有点问题。如果是指内孔就可以设计阶梯芯轴定位可否。

danger

mengfansheng 发表于 2015-6-1 17:35 static/image/common/back.gif
短V型，应该没有什么问题，目前没有压疤问题，谢谢，

恩，短一点可能会好一点，你那第一道车100外圆调头是毛坯重复定位么，真担心啊。

mengfansheng

xc235 发表于 2015-6-1 17:45 static/image/common/back.gif
7 g+ y/ o0 t3 O/ V你的立加不能镗孔么

# v! c! z! D5 T! f' \呵呵，也是，脑子不转弯了，谢谢，其实27.5的外圆不是主要的，主要是100的外圆的加工

mengfansheng

mfka 发表于 2015-6-1 23:25 static/image/common/back.gif
没做过几套夹具，随便说说，权当胡言乱语。
/ W! K) R; @" k. v
一般不采用内孔定位，基准不统一，是要付代价的；

目前在300转加工，不敢太高，对机床损坏较大，目前机床没有震动的情况

mengfansheng

jinqin11 发表于 2015-6-1 18:50 static/image/common/back.gif
车第一道用V块夹紧，2手时夹具中心位置要个配合孔，保证同心，定位用，夹紧方式采用压板压。
1 b8 `7 q) k' m  L& }7 V  m小头也这样做

1 Y6 _1 A/ P# N  k! p' \5 @7 b我是这样做的，但是制作人员根本不管，看看有没有别的工艺

mengfansheng

danger 发表于 2015-6-2 08:06 static/image/common/back.gif
, E( H: d5 c: ~! R# E4 _6 v# k+ W# n恩，短一点可能会好一点，你那第一道车100外圆调头是毛坯重复定位么，真担心啊。

没有重复定位，是工件夹紧的，不松动，干完一端，松开回转部分，工件没有松动过

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DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

我爱用acad

mengfansheng 发表于 2015-6-2 08:49 static/image/common/back.gif
没有重复定位，是工件夹紧的，不松动，干完一端，松开回转部分，工件没有松动过

0 t9 r6 i/ o7 `6 x7 r对工装重复定位精度要求较高，否则100外圆的同轴度无法保证。